『初エンスト！！！』のクチコミ掲示板

はじめてカキコします。実は、今日はじめてエンストを体験しました。それから、エンジンがかからず渋滞していたので非常に焦りました。私自身この愛車（25v-se)を大事に大事に乗っていたのに・・・裏切られた気分でした。平成８年式で走行距離は９万キロで、バッテリー、オイル類はこまめに点検、交換していたのに・・・こういうことは、頻繁にあるのでしょうか？最近、三菱車（トラック）に関しては世間一般に騒がれているようですが・・・もしかして、これもその類？？？？

書込番号：2863068

9万キロも走った車なら特に珍しい事ではないと思います。車はそれほど完璧では有りません。それに欠陥車とは特に”安全上の対策が出来ていない車の事”と受け取らないと車メーカーの技術者がかわいそうでしょう。

書込番号：2863114

あすかけるみらさん
逆にいえば、９万キロまでエンストしなかった訳ですから、欠陥車ではありません。
バッテリーを含めた電気系統のトラブルや劣化、オイルでは除去できない
エンジン内部の汚れ、プラグの消耗やカブリも考えられます。
三菱は、頻繁に無料点検を実施しているので、是非利用してください。

書込番号：2864652

ぐらびでさん、ディアマンテ３０Ｒさん貴重なご意見ありがとうございます。本日、ディーラーで診てもらったところ、同じような回答でした。原因は、エンジン内部へ、空気を取り込む際に通過点となるモーター不良でした。そのモーター不良の原因もフィルターでは取り除けない小さなゴミ、汚れが蓄積されたものではないか？とのことでした。修理に３万円程掛かるみたいですがこれから先のことを考えればしょうがないかな・・・と納得致しました。

書込番号：2865692

[トナミ2]

あすかけるみらいさんへ
＞原因は、エンジン内部へ、空気を取り込む際に通過点となるモーター不良でした。そのモーター不良の原因もフィルターでは取り除けない小さなゴミ、汚れが蓄積されたものではないか？とのことでした。
私には信じられません。
本来、モーターは１年３６５日回転させても壊れにくいものです。
９万kｍ位で故障なんて考えられません。
だったら三菱製のタクシーはしょっちゅう故障？
フィルターなんて普通の市街地走行なら必要ないって近所の車修理屋にいわれましたけど。その証拠にフィルター見るとゴミはなくＮＯ２の黒いものばかり。目に見えないゴミで故障するとはおかしいですね。
未舗装や砂漠を走るのなら必要でしょうけど。
実際、私エアーフィルターのチューブが破れて２，３ヶ月そのままでも何とも
ありませんでした。（笑）
小さな、ゴミも水分もエンジン室で爆発燃焼して排気棄されてしまうから
大丈夫です。Ｈ８年式なら。
エアーフィルターの材質がおかしいのでは？
たった９万ｋｍでおかしくなるなんて。一度もフィルターを交換しなかったわけでもないのに。
ディアマンテ３０Ｒ　さん やディーラーはおかしい？
ここの掲示板を見ているといかにディーラーがいい加減な対応をしているか
よくわかります。（三菱に限らず）

書込番号：2878803

モーターなどの電気系統の保証は、大抵一般保証となるので3年または6万キロのどちらか早い方で保証は切れます。

ステップモーターなどの故障は三菱でなく他のメーカーでも結構ある。
電装品なら他社メーカーでも同じ部品を使ってるケースあり。

人様の発言をおかしいとか言う前に、自分のおかしな発言といい加減な書き込みに注意した方がよいでしょう。

書込番号：2880629

最近の三菱のニュースには頭に来ているが、
さすがにこの人はおかしいと思う。
9万キロノントラブルだったら良いほうじゃない。
最初に読んだ時、冗談かと思った

書込番号：2926456

すいません。私は三菱の車には乗ったことがないのですが、免許を取って３０年近くになります。
トヨタ、日産、マツダ、ホンダそれぞれ１０万キロ以上乗りましたが、そのうちＭＴ車ではクラッチ交換もしたことないくらいすべて快調でした。１２万キロでホンダはトルコンのオーバーホールを、１６万キロ時の日産では電動ファンの交換をおこないました。
三菱車は、三菱にほれ込んだ友人が結構乗っていますが新車のときはほんとにいい車ですが、８万キロぐらいでトラブルを起こす場合が多いような気がします。

書込番号：3012691