『三菱ユーザーではないけど・・』のクチコミ掲示板

三菱ユーザーではないれけど、三菱にメーカーとしての資格はないと思います。三菱自動車のＨＰには、消費者からの抗議を載せるシステムはなくても自車の宣伝だけはしっかり載っています。パジェロのブレーキ欠陥、トラックのハブ欠陥で横浜の親子のように罪の無い人が殺され、或は加害者になってしまってるのに・・・。この上まだ信頼回復などとのたまってる殺人メーカーはこの世の中には必要ないと思いますが。

書込番号：2739388

>消費者からの抗議を載せるシステムはなくても自車の宣伝だけはしっかり載っています。

こんなものが載っている企業のHPは見たことがありません。
なんか勘違いしていませんか？

書込番号：2739908

三菱の姿勢には憤りを覚えますが、行き過ぎたバッシングには何の意味もありません。失った信頼は回復するしかないですが、なぜそれがいけないのでしょうか？信頼するかしないかはユーザーが決めることですが、回復を目指すこと自体を否定してどうするのでしょうか。

書込番号：2740485

今回、大きく三菱自動車（以降、三菱自）が取り沙汰されましたが、これは少数の事件も含めれば、三菱自に限った事ではないと思います。設計ミスにより、命を失った方や、大怪我をした方も多いと思います。
確かに、罪の無い人を設計の欠陥により重大な過失を犯した事は慎重に受け止めるべき事です。
但し、taketaさんの仰る通り、過度のパッシングは最近の傾向にあるのも確かです。（この種の業界に関わらず。）状況を一切考慮せず、隔たったマスコミの評論にはうんざりする時もありますね。
又、これにより慌てて設計の再確認を各社メーカーした事でしょうし、仮に重大とまではいかなくても、ミスがあればうまく誤魔化しているかもしてません。（憶測の範囲ですが、確認はしているはずです。）
大事なのはこれからどういう責任を取るか、であり何でも世の中から消してしまうという考えが、最良の方法だとも言えないのでは無いでしょうか。
三菱自も全て１からのスタートになるでしょうし、これからはもっと良い自動車を作ってほしいものです。因みに私も三菱ユーザーではありませんが、そう思います。

書込番号：2741768

taketaさん、ATSU TXさん
感動しました。

書込番号：2743321

[!-!]

私もＡＴＳＵ　ＴＸさんの書き込みのようにマスコミの行き過ぎたとゆうか、色付けした報道だけはやめてほしいなぁと思います
今回確かに、ふそうのトレーラーのタイヤが外れ大きな事故に繋がりテレビなどで毎日のように報道されていました
その中で騒がれ始めた当時は専門家の人のコメントで「このような大型トレーラーのタイヤ脱落はよくあり報告されているだけでも年間何十台もあります」とゆうのをテレビで見ました
それから騒ぎが大きくなるにつれて
ふそうの事故だと「三菱ふそうまたタイヤ脱落」
他のメーカーだと「トレーラーまたタイヤ脱落」
なんですよね・・・
これだと全部三菱の車みたいですよね、たぶんわざとだと思うんですけど
仮に他のメーカーのタイヤ脱落が欠陥でなかったとしても普通車の３年車検と違って１年に一回車検点検を受けている大型車がこれだけトラブルを起こしている、何らかで（過積載などで）車に必要以上の付加がかかっているのをもっと大きな話題にして欲しいと思います
マスコミの皆さんよろしくお願いします。

書込番号：2743518

しかし、三菱は馬鹿な事したと思う。
ほんと残念でならない。
もう２度と馬鹿な事はしないでくれ、
ユーザーを裏切らないでくれ、
そう思います。

書込番号：2743728

信頼回復？バッシング？いくら何でも寝ぼけすぎ。
ユーザーの良識も疑われちゃいますよ？

応援や期待は２０００年のりコール・クレーム隠しが発覚したときならまだしも、今の事態は異常です。
発覚後のディーラーなど現場の問題の受け止め方も他人事ですし。

この期に及んで期待や応援する人たちというのは三菱をつぶさない前提でのゆがんだ見方だと思います。
使い古された言葉ですが、回し者ですか？
このような企業がつぶれないのであるならば、社会に正義などあるのでしょうか？
正しくつぶれる、ということでは？
ディーラーの問題に対する姿勢が問われたのと同じに、ユーザーの問題意識も問われていると思います。

書込番号：2744680

あお１２１さんの意見が正当でしょう　三菱自が初めて大型車のタイヤ脱落を確認したのが１９９２年　そして１９９９年には高速バスのタイヤが脱落それまでにも数十件のタイヤが脱落しているのに国に虚偽の報告した疑い、そして２００２年１月横浜市でタイヤが脱落し母子を直撃し３人が死傷　会社は車軸のバブの設計に問題があるのを把握しつつ「整備不良」として責任をユーザーや整備業者に転換　４年前のリコール隠ぺい事件と同じように進歩が無い体質こんな会社が看板を出し車を販売しているのが大間違いであり　「信頼回復」おかしいでしょ
物事には限度というものがあります。

書込番号：2746520

別に私は三菱の肩を持つつもりはないのですがね・・・。会社として今後どうするのか考えた時に被害者の方への補償、今まで送り出した製品に対するケア、問題山積ですがいずれも会社がなくなっては責任がもてません。結果として消滅せざるを得ないならともかく、自らそういった責任を放棄して「自殺」することがなぜ「当たり前」なのでしょうか？存続して責任を負い続ける道を選ぶこと以外に三菱が自ら取りうる選択肢はないと思いますし、そうする以上は信頼を取り戻す必要があります。
もちろん信頼回復かなわず消滅してしまう可能性はありますし、そうなったときに周りが救う価値があるかどうかは全く別問題です。いま三菱が信頼回復を「目指すこと」に対して、それを否定することが無意味ではないかと思っただけです。

救う価値があるかないかというのはその時点になってみないとわかりませんが、個人的に報道を見ている限り、今の段階ではそこまでの価値があるとは思えないというのも正直な感想ですけどね。

書込番号：2747555

[もずのはやにえ]

三菱批判の反論は今や珍しいですね。

＞ふそうの事故だと「三菱ふそうまたタイヤ脱落」他のメーカーだと
＞「トレーラーまたタイヤ脱落」なんですよね・・・
＞これだと全部三菱の車みたいですよね

脱落に関して言えば、ふそうが100%では無い様ですがハブに関しては下記。

[2578709]過去５年の「ハブ」破損すべて三菱、国交省対応せず

確かにマスコミは面白おかしく過剰に表現することが多いのですが、
ここまでくると逆に表に出るのは氷山の一角に思えてきます。

taketaさんの仰る
＞存続して責任を負い続ける道を選ぶこと以外に
＞三菱が自ら取りうる選択肢はない

は仰る通りなのですが、自分が窮地に立たされてようやく襟を正す
といった姿勢が多くの人に反感をかっているのじゃないでしょうか？
これこそ正に「ごめんで済んだら警察いらん」です。

しかし、今までの三菱とは違った良い企業になって行きさえすれば、
周りの評価は変わっていくでしょうね。

書込番号：2747594

現状、二千年のリコール・クレーム隠し以降の、ユーザーに対する製品のケアが改善されたかというと大いに疑問。
永遠と繰り返される気がします。
スペースギア・パジェロしか購入した事がないので限られた範囲になりますが、クレーム情報を真摯に受け止めているはずのメーカーやディーラーがこの２車種固有の有名な不具合、ディーゼルポンプ不良・ブレーキパイプ取り付け部接触・スタビリンク破損・タービンウエストゲート固着などが未だに放置され、故障をすれば正規の料金を請求されるのはどういうことなのでしょうか？　
まともに判断したら対応しきれないので乗り換えをおとなしく待ってるとしか思えないのですが。

リコール・クレーム隠し以降変わった事と言えばディーラーから見たやっかいなユーザーの排除に努めているぐらいです。
これをいいわけにしてきます。整備不良車は扱わないと。
ホイール変えてるだけでも敷地内進入拒否したり。

リコール対象部分は整備不良車にならないのでしょうか？
私の車両は一度リコールになった同じ部分が再リコールになると言うひどい話。
その最初の時は、一辺が二十センチほどの大きなゴムの固まり、マニュアル車のデフの振動を消すためのモノのようですが見事に吹っ飛んでなくなってました。

いつ無くなったかも自覚がないのでどこかで事故の原因を作ってしまったのではないかと今でも気になっている部分です。
走行中、前方の車両の下からでっかいゴムの固まりがはねて飛んできたら相当危険ですよね。
車両側に残ったちぎれ跡のある部分は何かに役に立つと思い今も保管しております。

書込番号：2749214

[!-!]

ハブ破損、タイヤ脱落ってホント多いんですね
今月号のマガジンＸの１１０ページからの記事見ると凄いですね
他のメーカーはどうするんだろ
リコール出したいけど出せない　出すに出せない　出さないといけないって感じで今色々対策しているでしょう。

書込番号：2749658

私は普段、三菱車に乗ってます。
たぶん三菱ユーザーに三菱を応援をしたりしてる人は
いないでしょう。
皆、がっかりしてると思います。
taketaさんやATSU TXさんが何を言いたいのか
良く分かります。
三菱は責任をとらななければならない。
ということですよね。
被害者への補償、売った車の整備、他いろいろ。
つぶれてもいい企業かもしれないが、
つぶれてもらっては困る。
生き残って責任をとれ！
私もそう思います。

書込番号：2752220