『一番大切な長所が抜けていませんか？』のクチコミ掲示板

パジェロのパジェロたるゆえんは「スーパーセレクト４ＷＤ�U」だと思いますがいかが？
不勉強ながら、このメカを持ったＲＶを私は知りません。（いちいち停止してのパートタイムとは大違い）
過日の雪で品川、新高輪プリンスホテルの「桜坂」で沢山の高級車が道ばたに乗り捨てられていました。日本で４駆が必要なのはこんな時と、雨天の高速道路、カーブとアップダウンの連続する山道程度でしょう。走行の殆どは２駆。私には、フルタイム４駆は無駄です。
「スーパーセレクト４ＷＤ」がなくなったら次回、パジェロは選択しないかも。
殆どオンロードの私には、４輪独立も魅力です。でも、ベンツＭＬは鍛造アルミをおごっていますし、新型ステージアも取り入れました。パジェロにもがんばって欲しいですね。（スーパーセレクトにコストをとられているから無理かな。多少の値上げかオプションでもいいから、スポーツモード５ＡＴのティプトロ化、レベライザー、コモンレール方式のディーゼルが欲しい）

書込番号：4027239

[にゃん吉。]

サファリでも２Ｈ→４Ｈの切り替えは走行中に可能ですけど…。
（４０ｋｍ／h以下で操作する事となっていますが。）
わざわざ停止しないと切り替えられない車ってあるんですか？

かつて停止しなければ切り替えられなかったパートタイム4WDを、
世界ではじめて走りながら切り替えることを可能にしたのが
三菱自動車独自のスーパーセレクト4WDです。

「かつて」とあるのでかなり昔の話では？

書込番号：4027340

走行中に駆動切り替えをすることは滅多にありませんので、そんなことに経費をかけるなら、キセノンを装着して欲しかった。
内外装に両面テープが用いられていることに関しては、自分で修理し易いという人もいます。
パジェロ最大の魅力は、名前です。

書込番号：4030024

[mizumoto2]

僕は、パートタイム４ＷＤの時は結構不便に感じていましたが、１００km／h以下で走行中に４Ｈに切り替えできるようになり、高速道路走行中、いきなり強雨になったりすると４Ｈに簡単に切り替えできて安全性が大変増加し、とても嬉しく感じています。
降雨場所を通り抜けると、また、２ＷＤに切り替えでき、便利この上ないです。

冬、高速道路を２ＷＤで走行中、前方に凍結や圧雪部分が見えてから４Ｈに切り替えでき、これにも助かっています。

書込番号：4037025

[にゃん吉。]

＞高速道路走行中、いきなり強雨になったりすると４Ｈに簡単に切り替え
＞降雨場所を通り抜けると、また、２ＷＤに切り替えでき

フルタイム４ＷＤや、リアルタイム４ＷＤは、ビスカスカップリング・
デュアルポンプシステム・ワンウェイカム等が、その切り替え行為を自動でやってくれるのでは？
まぁ、デフロックが使えない分、走破性は弱いかもしれませんが
デフロックが必要なほどの悪路は行かない人の方が多数だと思います。

オールモード４×４や電磁式４ＷＤロック機構付ＲＢＣ方式４ＷＤ、マルチモード４ＷＤは
シフトノブの変わりにダイヤルスイッチになっただけのような気がしますけど。

ＡＷＤも常に４輪に駆動力が働いてるので路面変化に気を使わなくて良いでしょうね。

書込番号：4037615

ビスカスカップリングの働きで路面状況に応じて前後輪の駆動を最適に制御し、高速コーナリングや滑りやすい路面でニュートラルな旋回性能を実現するフルタイム4WDモードの「4H」。

とwebカタログに記載されていますが、すごい不透明ですよね。
前輪に何％までふることが出来るんですかね？？？
でも、これっていすゞのトルクオンデマンドとか、日産のオールモード４×４とかと同じですよねー。
両方とも走行中、車内から制御可能な点も同じ。
もう少し詳しい動作情報が欲しいですね。

書込番号：4039459

[mizumoto2]

僕のパジェロは、平成８年型で、デボネアの3500CCエンジン搭載V6です。
で、その切り替え行為は自動ではなく、ドライバーの意志による手動なのです。

最近の型番はどうか解りませんが、以前の、スバルレオーネ・ツーリングワゴンは、確か、悪路をセンサーが察知して自動で４ＷＤに切り替わるようになっていたと記憶します。
車体が５センチほど高くなったり。
しかし、僕の個人的には、機械が自動察知して切り替わる、というのは不安で嫌です。
もし、切り替わっている、と安心しているにもかかわらず、何らかの不具合が生じ、切り替わっていなかった場合を考えると、もの凄く不安になります。

やはり、自分の意志で、確実に切り替え、切り替わったのを体で確信できる方が安心です。

書込番号：4042595

[がんばりや]

私もパジェロ大好きですが、私の考えは逆です。新型パジェロはスーパーセレクトを捨てて是非フルタイム４ＷＤになって欲しい。２ＷＤモードがないＳＵＶは運転し易いですし、信頼性が高いと思います。
世界の名門四駆はすべてフルタイム４ＷＤですし。インテリアもセレクターレバーが無くスイッチ一つででＬＯ−ＨＩ切替、デフロックが出来ればプレミアムＳＵＶとしての資質が高まりそうです。
個人的には２ＷＤモードがついてる時点で４駆の魅力を感じない今日この頃です。

書込番号：5225384