『新しいパジェロいい！』のクチコミ掲示板

[あもすふぁる]

社長がＶ４系パジェロから新しいのに乗り換えました。
　現場に行くのに私が運転することが多かったのですが、古いほうのパジェはあまり運転しやすくありませんでした。足はゴツゴツ、ステアリング切れ角が浅い、ディーゼルエンジンが吹けない・・・など。まあそれでも悪路の現場走行では確かに力強さも感じました。たいていどんな道でもいける(道じゃなくても走れる)、２駆で走ってて引っかかったら４駆にして、「ムゥゥ−ン！」と脱出できる安心感。やはりこの車にはこの車なりのよさがあるとは思います。
　しかし１２万ｋを超えてだんだんおかしくなり、燃料ポンプがおかしい、ブレーキを引きずってる、アイドリング中にエンスト、走ってても急にエンストしはじめ、修理しても一時的に良くなるだけだったので、ようやく車を買い換えることにしたようです。

　何世代も変わっているんだからそれなりに良くなっているのだろうとは期待していましたが。

　実際乗ってみると、素晴らしい。よく動く足、フラットに加速するトルクフルなＶ６エンジン、静粛性。乗って加速したら胸がワクワクするのを感じました。もちろん私の乗る車とは加速を比べられませんが、あの重たいボディを軽々と押し出し(引っ張るではなく押し出す)、段差でも足がばたつかず、ショックを吸収しながら路面をしっかりつかむ。
　普通車に硬いサスを入れると確かに路面をしっかりつかみますが、ショック吸収は得意ではなくなりますね。街中や悪路では“使えない”足になってしまいます。
　その点パジェロはいいですね。本格的な悪路はまだ走行していませんが、悪路でもいい性能を発揮してくれることを期待させます。そんな力強い剛性感のある車なのに、街乗りもしなやかにこなし、長時間ドライブも苦にならない。遠くの現場に運転していくのが楽しみになりそうです。

　私はトヨタ車に乗っており、プラドかサーフをすすめたかったのですが、これに乗ってみて感動。ミツビシいろいろあったけど、開発チームは真剣に仕事してるじゃないか！と。これだけのいい車が、ミツビシだからと敬遠する人も多いのでしょうが、真剣に仕事をしている人もいるんだと感じさせられました。早く同じ土俵に並んで純粋に「クルマ」として評価をしてもらえるようになれることを望んでいます。

　自分が買い換えるときにミツビシ車を選択するかどうかどうかはわかりませんが、少なくともパジェロにクルマとしての素晴らしい価値を見つけました。

　良いものを作り出せるメンバーの能力や才能、可能性、意欲を、どうかつぶしてしまうことのないために、良いものを良い仕方で販売し、満足のゆくサポートを得られるようになることにより、エンジニアやメカニックのキラメキが正しく評価される時がきますように。

書込番号：4730579

[パジェロン]

２００４年製パジェロアクティブフィールドエディションを新車購入し、乗っています。走行距離は４万５千ｋｍ程です。
車の調子は絶好調です。
平均燃費は７.２ｋｍ／リットル位です。普通の乗用車よりガソリンは食いますが、乗り味、安定感、安心感において素晴らしいものがあり、不満はありません。
週末などに、河川敷のダートを走りますが、ハイスピードでも振動吸収がよく快適です。
当初は、長年あこがれたパジェロを手に入れることができて夢み心地でした。
そして、２年近く乗ってその素晴らしさを実感し、ますますパジェロが好きになっていくようです。
天気のいい日に、ピカピカのパジェロで走るのもいいけど、雨、風の悪天候の時こそ、４ＷＤの高性能がひかります。
カタログの文句じゃないけれど、パジエロの高剛性感に包まれると、大きな安心感があります。
もうパジエロ最高。
もっと多くの人に、パジェロの良さを知って欲しいです。

書込番号：4746203

[パジェロ・三菱]

平成１４年車、V65・３万キロちょい越で中古購入し快適に乗っています。
中古だったので慎重に物選びをして、やっと見つけた車です。パジェロは頑丈だと聞いていたのであまり心配はしていませんでしたが、実際乗っても走り心地はいいですね。

足回りも硬過ぎず、それでいてフワフワ感はありませんし安心して乗っていられます。さすがに３.５Lだけあって力強い加速感ですし、車体の剛性感もカッチリ感じられます。今のところ、GDIエンジンの不具合も出ていません。欲を言えば、下道使用で7km/Lの燃費がもう少しいいと文句なしなのですが・・・このクラスではこれでもいい方なのかもしれません。

前代のパジェロではかなり長期間乗られる方が多いみたいですね、中には１５万キロ超と素晴らしい方もいらっしゃるみたいで・・・。私もこのぐらいの距離まで大事に乗りたいと思っています。もし、この型式で１０万キロ超の方がいらっしゃれば、今後の参考の為に、車体・エンジン等のヘタリ具合をお聞きしたいと思います。

他の掲示板で、パジェロは下回りが錆びやすいという書き込みを見たので、アンダーコート処理をし、多めに防錆剤を吹きました。後は小まめにメンテナンスをしていけば、長く付き合える車だと感じています。

書込番号：4787611

[あもすふぁる]

スレ主です。
社長が前に乗っていたV4系パジェロは15万2千kmで廃車でした。
もっと乗りたかったととても残念がっていましたが。
現場用車両でしたが、錆びやすいなんてことはあまりなかったですね。

書込番号：4790500