MPVの新車
新車価格: 238〜360 万円 2006年2月1日発売〜2016年6月販売終了
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23TFFを納車して2週間と2日経ちました。
燃費の状況ですが、絶えず前席エアコン使用しつつ、約4割高速道路で6割一般道、エンジンも2500回転以上上げず、2名乗車状態で、6.8…(涙) 結構長い時間アイドリング状態でいた(ナビをいじってました)っていうのもありますが。
「MPVは乗り方によって燃費が結構変わる」というような記事を雑誌で読んだような記憶がありますが、皆様はどうでしょうか?こんなもんでしょうか。
燃費は少々悪くてもあのスムーズでパワフル(2500以上回したことないですが)な走りには代えがたい。
書込番号:5187942
0点
23T FF乗りのぷんたろです。
街乗り:通勤(5km程度)使用時、若干のUP・DOWN有
3.9km/l !!!
高速 :11.0km/l
納車時期:4月頭
走行距離:約2000km
これまで6回給油しての平均です!!!ひどすぎです。。。
ソフト改修で燃費向上って出来ないのかな???
>2名乗車状態で、6.8…(涙) 結構長い時間アイドリング状態で>いた(ナビをいじってました)っていうのもありますが。
⇒6km台は最低ラインは確保といったかんじでは?
(平均7〜8km程度)
書込番号:5188125
0点
3.9km/l は酷すぎですねぇw
ソフト改修以前に、走り方(渋滞やストップ&ゴーの多さ)の
問題じゃないでしょうか。もし、そうだとしたら、どんな車で
あろうと、目標の半分程度の燃費しか出ないのではないでしょ
うか。
強引な話、アテンザ用のタービンに交換したり、燃調いじった
りして低回転域を絞ってやれば(細くしてしまえば)、結果
(副作用?)として、ノロノロ運転時の燃費は多少確保できる
かもしれませんね。
でもそれで、あの巨体がまともに走るかどうかは疑問ですがw
書込番号:5188272
0点
6.8km/Lは平均で普通の人ならそんなもんではないでしょうか。
3.9km/Lはターボ効かせ過ぎな荒い運転の人でしょう。
書込番号:5188860
0点
23TFF納車後、約4000km走行していますが、だいたい8〜9kmの間です。遠乗りがセルフで自分で入れた満タン法、遠乗り中心ですが、市街地のみの最悪ケースは、1度7kmでした。
傾向として、やはりターボが効き始める回転数の手前を常用して
ここぞと思う時にターボをどんと使うという走りが、よさそうです。(というか、そういう走りをしています) 個体差がかなりあるのかも?
書込番号:5190073
0点
普段は、2000回転以下となるように運転しているのですが。。。
それでも燃費、3.9km/lは妥当なのでしょうか???
書込番号:5190215
0点
一度燃費改善グッツを使用してみては?
・貴宝石セラミックシリーズ
Yahoooオークションで売ってます。
・ハイオク君
オートバックスで普通に売ってます。
両方とも給油口に入れるだけと簡単なグッツですが私は貴宝石シリーズを使ってました。
ワイヤーがついていて車を乗り換えても使えるからです。
結果はリッターあたり1kmから2kmほどアップしました。
トルクも若干上がりますのでアクセルを踏み込まなくても加速してくれます。
値段も安いものなのでどうぞお試し下さい
書込番号:5190221
0点
いつかは32バンさん>
先にも書きましたが、がちがちに渋滞している道路などに
ひたすらアイドリング状態でいると、あんな事にもなる
可能性はあるでしょうね。
止まっている間は、「0km/L」ですからw
要は、5kmを何分かけて走っているのかによると思います。
まずは好意的に解釈しましょう♪
書込番号:5190481
0点
6.8km。いーじゃないですか。
『MPVハイブリッド』かと思いました。
言いすぎですね。(笑)
書込番号:5190520
0点
> 普段は、2000回転以下
そのような運転なら3.9km/Lは良くないですね。
しかし、5kmの道のりでもほとんど渋滞、ストップandゴーの連続で、暖気をしっかりしている方なら有り得る話でしょう。
書込番号:5191838
0点
最近は希薄燃焼を行わない直噴もあるようですが
もしDISI TURBOが軽負荷時に希薄燃焼を行うタイプの直噴エンジンなら
高速道路等で一定のスピードで連続走行の場合は燃費はよくなると
思いますし、加速の時などは理論空燃比での燃焼でしょうから
ターボでもありますしそれなりの燃費になるのは仕方がないと
思います。
私は23T4WDですが一回目リッター6k台、2回目7.3キロでした。
ほぼ街乗りですので、車重を考えたら上出来だと自分で言い聞かせています。
書込番号:5192362
0点
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