『エンジンオイル量』のクチコミ掲示板

[Great Nebula of Orion]

MC後のXD Lです

噂によるとSKYACTIV-Dは5000km前後でオイルレベルがX印まで届くと聞きましたが私のアテンザは現在4500km走行し、オイルレベルはFレベルよりわずかに増えたくらいです

運転の仕方、環境によるのでしょうか？

普段の使い方は往復70kmの空いた一般道通勤です

皆様のオイル希釈量はどの程度でしょうか？

書込番号：18658640

[森のクマみたいな人]

運転の仕方で変わります。
オイルレベルが増えてしまうメカニズムは、DPFの再生の為にアフター噴射を行い、結果ダイリューションに繋がってしまうと言う事はご存知だと思いますが、要は黒煙が多く発生するモードを回避して運転していればDPFの再生運転の頻度が落ち、ダイリューションも少なくなります。

スレ主さんは比較的長距離、かつ渋滞が少ないとのことですので、エンジンとしては楽な領域を多く使われている事が予想できます。
そう言った領域では黒煙をあまり発生しません。

エンジンにはとても優しい環境なので特に心配する必要もなく、スレ主さんにとってはディーゼルエンジンメリットを多く受けられるため良い選択だったと思われます。

書込番号：18659865　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ダイリューション?
へ〜・・・こんなエンジンオイルに燃料が混入する現象にも
この言葉って使われるんですね、知らなかったです。

＞黒煙が多く発生するモード・・・
その様な運転モードが存在するとは知らなかったです。
不要なモードですね。

DPFの再生には排気ガスの温度を高温にする必要が有ります。
通常の燃焼サイクル以外のタイミングで燃料を供給することで
排気ガス温度をあげています。
アイドリングとか低回転だとこの燃料が多少シリンダー内壁に
残りエンジンオイルに至るそうです。
ある程度の回転を上げた走行中の状態では内壁に残りにくく
エンジンオイルに混入する量が少なくなります。

スレ主さんでは走行中に再生工程を行っている事が
多いのでは無いでしょうかね。

書込番号：18660646

[麻呂犬]

ps
ちなみにｃｘ-5です。
酷いときでFと×の中間程度ですね。
大方はFちょい上です。

交換サイクルは5000キロ SKY-Dオイルです。

書込番号：18660708

[ぽんぽん 船]

>運転の仕方、環境によるのでしょうか？

SKYACTIV-D オイルダイリューションは故障ではなくて、
DPF 自動再生が原因ですね。

・・・ってことは、

一つは、
5000km 走行までに何回 DPF再生が入ったか？
回数が多いと、オイルダイリューションは増えますね。
DPF再生のスパンは、距離だけでなく燃料の使用量も影響しているようです。
燃費の悪い街乗りオンリーだと、距離はそれほど走っていないのに再生される。

もう一つは、
DPF再生中の走行状況はどうだったか？
再生中が、たまたま市街地走行中だと、
アイドリングや低速走行が増えるので再生に時間が掛かります。
当然、オイルダイリューションも増えますね。

この２つの大きいんじゃないでしょうか。

書込番号：18660762