『２０１５年改良型デミオの感想』のクチコミ掲示板

[supertoshiwo]

はじめましてm(__)m　supertoshiwoと申します
マツダの走りと飽くなき挑戦心に惚れ込み４年前に前期型のRX-８ タイプSを購入した者です

RX-８も良い車ですが燃費事情と走行距離１０万キロに突入にするということでオーバーホールか乗り換えかと悩んでいました
そこへちょうど良く４代目デミオが登場し一気に一目惚れしてしまい購入意欲が

欲しい欲しいと言いつつお金の問題も有り初期型の時点でなかなか買えず
Dに通っては初期型のXDツーリング（FF 6AT）を数えきれないくらい試乗してました

そんな私が予算が見込めるようになり去年の暮れに契約,今年の2/8に納車となります

こちらのスレもデミオ購入前に何度か閲覧させてもらいましたが、その中で年次改良の話題について
私自身も気になっていたのでいずれは改良型デミオの乗り味を確認したいと思っていました

そしてようやく近所のDに改良型デミオの試乗車が納車されていて念願叶い
本題の内容となります（前置き長くて申し訳ないです）

改良型デミオの試乗車はXDツーリングのAWD
明らかに変わったなと実感した点が三つありました

一つはトルク特性がマイルドになったという事
こちらのスレでも指摘があった2000回転を越えたあたりから急に過給が始まりドカンと加速する特性は初期型試乗時に
特に気になる部分でありました

実際走ってみると2000回転から急に加速せずターボ車とは思えないフラットな加速感に切り替わっていて
乗りやすくなったです。

しかしそれ故に角が取れ丸くなりすぎてパンチに欠けた印象を受けました
その点は逆に初期型の方が面白味があったように感じます

二つ目は静粛性の向上
遮音ガラスの採用やツーリング系に、「ナチュラル・サウンド・スムーザー」を標準搭載という変更点により
初期型に比べると明らかに外界からの雑音がなくなり、快適になっていました
ディーゼル特有のカラカラ音も全くしない訳でないが初期型より抑えられてます

余談ですが静粛性が向上し雑音がなくなったせいか初期型で聞こえなかったターボのエアが抜ける音が微かに聞こえるレベル(笑)

三つ目はハンドリング特性の変化
正直今回の改良で最も驚いた点でした
パワステ制御等の変更により人馬一体の向上を狙ったとマツダは謳いますが私はこの点を大きく評価したいです

初期型はハンドルが軽くそれでいて路面のギャップをドライバーに伝えきれていないような気がしていました
最もRX-8からの乗り換えなのでハードルが相当高くなってる分運転感覚には敏感になってしまう･･
水たまりや雪の轍に対して車が真っすぐ走ろうと補正を掛けすぎているような感じでなじめなかった記憶があります

しかし改良型から少しハンドルに重みが加わり路面の状況に対して初期型よりドライバーに接地感を与えてくれます
本道合流の際今までは切れ角に対して車が曲がり過ぎてしまい切ったステアを戻すシーンが多々ありましたが
それも皆無で自然に曲がるようになった

乗り味で明らかに違うなと思った点は以上になります
初期型はたくさん乗ってましたが改良型は一度の試乗なのであくまで参考程度にしてもらえれば幸いです

そういえばDE精密過給制御のスレで乗り換えを検討しようかという人がいたような気がしますが
私個人の意見としては初期型には他のコンパクトにはないパワー感があったのは確かです
癖がある方が愛着湧きやすいと思いますし何も改良されたからすべてが良くなったとも言い難いように思いますので
生意気言いますが初期型を可愛がってあげてくださいと言いたいです

書込番号：19535287

[simeo-n]

レビューのタグがわざわざ存在しておりますから

そちらの方に書き込まれた方が

スレ主さんにも、書き込みを読まれる方にも

よろしいかと思います。

折角の力作が埋もれてしまいますので。

書込番号：19535317

[つぼろじん]

そうだ　そうだ !

書込番号：19535334

[kurobenohimo]

＞supertoshiwoさん

８からＤＪ乗り換えですか。おめでとうと言うか、ちょっとさびしくなるというか・・・
私もおんなじ８乗りです。うちのはもうすぐ１３万ですが元気です。
他にＤＹ・ＤＥデミも１０万超えましたがますます快調です。
基本寿命全う主義な上、アベノミクスから見放された状況なので当分こいつらと一緒の生活です。

でも、普段ＤＥ使うカミさんもＤＪにはご執心らしく、いろいろ気にしてます。
担当営業から「３日間試乗キャンペーン」あるから、デミオでもＣＸ−3でも貸すから
乗ってと言われてますが、改良型乗って気に入られると困るのでただいま思案中です。

デミオディーゼルもあとＤＰＦ周期の改善ができれば本当にいいクルマになりますね。
（息子のＣＸ−５に乗ってもＤＰＦ再生に気付かない私が言っても説得力ないですが）

愛車が来たらまたスレ立ててください。

書込番号：19537060

[きくりんぐ]

＞supertoshiwoさん
レポートありがとうございます。

先日XD touringを契約したものです。その時の試乗はマイナーチェンジ前のものだったので、とても参考になります。

走りがマイルド、音も静かになって、ハンドルの接地感が得られるようになったという情報は、私にとっては朗報です！

2月末の納車が楽しみです！

書込番号：19537202

[supertoshiwo1]

＞simeo-nさん

ご指摘ありがとうございます
この手の掲示板に慣れていないせいで余計なスレ立てしてしまいました･･

＞つぼろじんさん

ご理解いただきありがとうございます

＞kurobenohimoさん

確かにちょっと寂しい気もします・・
あの甲高いサウンドと伸びるような回転数が味わえなくなるのは残念です

１３万キロｯｯ（・□・）やはりロータリーと言えどそこは日本車という頑丈さ・・
浮気してしまった不甲斐ない自分の分までどうかロータリーライフを楽しんでください！

＞きくりんぐさん

稚拙な文章で伝わるか不安でしたが参考にしていただけたとあれば嬉しい限りです(^^)

書込番号：19540593