『タイミングベルト交換。』のクチコミ掲示板

[あかり50]

嫁の平成10年式デミオDW3W（AT)が10万キロを迎えようとしています。
どうも乗り易いようで、まだ乗るって言ってます。
そこで、この車はタイミングベルトを交換すると、どの程度の費用が掛かるものでしょう？
また、換えたとしても9年10万キロ乗った状態で、あと何年くらい乗れるものでしょうか？
新車購入後オイル交換はディーラーで5000キロ（半年毎くらい）で換えて、車検もディーラーです。
私もたまに乗ると運転し易い良い車なので、頑丈ならもう2〜4年乗りたいなと思っているのですが、車は10年経つと故障が出だすって言うので、ちょっと心配です。

書込番号：6002789

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

長く乗るにはそれなりに部品を交換していかないと
ダメだという事はご理解されてると思いますが
タイミングベルトだけでは済まなくなっていくのが
１０万kmを越えてからだと思います。
FFだとブーツカバーというフロントタイヤとドライブ
シャフトをつないでるユニバーサルジョイントを
保護する部品なんですが、こういう部分の部品を
いくつか交換する必要もあります。
一度ゴム関係のパーツのチェックもしてもらう事を
お薦めします。
最近の車は、しっかりメンテすれば２０万kmまで
走ると思います。

あと心配なのはATオイルですかね？
これはへたに交換すると怖い部分ですけど…^^;;
長期間、交換せずに走ってると交換しない方がいい
という事も聞いてますんで^^;;
ギアの変速がスムーズに行われなくなるという事は
今後は発生するかもしれませんが、ATオイルを交換
すると直るかもしれませんが、もしかすると…^^;;;

書込番号：6003369

[北のひこ星]

車種は違うけどマツダ車に乗っています。もうすぐ9万ｋｍです。
目標は20万ｋｍです。（新型デミオの写真見てくじけそうですが）

簡単な整備は自分でやりますが、マツダ車は割りとしっかり者という感じ。
故障ではなく交換部品（消耗部品）は発生します。
私はタイミングベルトだけは早めに交換しておくことを進めます。
他は、ディーラに判断を任せればよいのでは？
長く大切に乗りたいと伝えれば適切にアドバイスしてくれると思います。

ブーツカバーを長持ちさせるには、駐車時にハンドルを真っ直ぐに
しておくと、引っ張られないので亀裂が入りにくいと聞いています。
私のせこ技
１）出来るだけエンジンブレーキで減速してからとまる。
　効果：リアのブレーキパット無交換で５ｍｍ残
２）出来るだけハンドルを深く切らない、すえ切もできるだけしない。

３）バッテリーをこまめに点検
　効果：8年もっている。　最長記録更新中
４）板金のエッジ部にさび止め
５）悪路を走らない
６）オイルとオイルフィルターは定期的に交換

車に対する愛着心が無くならないようにすることが長持ちの秘訣かな。

書込番号：6003628

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

>>駐車時にハンドルを真っ直ぐにしておく
>>出来るだけハンドルを深く切らない
>>すえ切もできるだけしない。
これはパワステポンプに対して無理をさせない
という点で非常に有効ですね^^
あとステアリング機構にも負荷がかからないです^^
古くなってくると、この辺でエンジン始動直後
などに「キーーーー！」なんて音が出たりします^^;;
ベルトのゆるみの場合もありますが…

エンジンブレーキも頻繁に無理に２速まで落としてまで
やる事は避けた方がいいかも…
ミッションにも負荷がかかりますので…
普通のブレーキも必ず併用してならいいかもしれませんが…
エンブレはオーバードライブのオフくらいまでにして
後はアクセルの微調整だけでブレーキを踏まないで済む
予測運転を身に付けて下さい。
これは燃費に一番効果がありますし、安全運転にも
つながります^^

書込番号：6003874

[あかり50]

色々とご返信ありがとうございます＾−＾

車の調子は問題なく、走行距離計の96000キロさえ見なければ、3万キロですって言われても、5万キロですって言われても信じれるくらいです＾＾
平行して運用していたワゴンＲは軽自動車だった為か、ハンドルを切るとゴロゴロキュルキュル鳴り出したので、先般ジムニーに乗り換えました。
軽にしては高かったですが、ちゃんと乗れば10年くらい乗れますって営業さんの言葉に負けました。
維持費もワゴンＲとほぼ一緒ですって言われましたが、燃費だけは2割程度落ちると思ってくださいと言われました。
こっちはあまり距離を走らないので、燃費はそこそこで良いんです＾＾

さて、ジムニーにお金使ったので、デミオ君にはまだ頑張って欲しいのでしっかりとメンテナンスしたいと思います。
ＡＴＦは半年前くらいに始めて引っこ抜いてオイルの状態を見たのですが、一回も換えてないのに透明でした。
怖いくらい汚れが無く、粘性も残っている感じです。
換える必要無いなと思いました（汗）

最近ガソリンスタンドでパワステオイルが汚れていると言われたのですが、油圧式なんて知らなかったので、とりあえず換えませんでした。
ブーツ類は前回の車検で交換したと思います。
バッテリーは多分一回も換えた事無いです、、、
毎日乗るのが返って良いかもしれないですね＾＾

＞最近の車は、しっかりメンテすれば２０万kmまで
走ると思います。

壊れなければ、嫁も私も気に入っているので20万キロ目指しちゃおうかな？
マツダさんは前回の車検の時に新車買ってくれ〜って言ってましたけど、今回もきっと言われるでしょうが、無い袖は振れません。
せっかく気に入ってるんだから、もっと乗らせてちょ（笑）

書込番号：6004866

[あかり50]

北のひこ星さん

＞１）出来るだけエンジンブレーキで減速してからとまる。

私もこれやってます＾＾
ブレーキパッドまた交換した事無いです。
嫁も結構あのエンジンブレーキの音が好きで、ゴーゴー鳴らしてますよ（笑）
これやると燃費が良い気がするんですよね。
惰性で走ると伸びるって言うけど、エンブレ掛けてる時はアクセル踏んでないから、自然に惰性になりますからね。

冬場は13〜14キロくらいですが、春先や秋口は16近くになるようです。
ＡＴにしては燃費が良いですね。
ワゴンＲは加速しないので、結局踏むと12くらいしか走らなかったので、ちょっと残念な車でした。
次はダイハツにしようかな？と思ったんですが、ゴロゴロキュルキュル音を見て貰おうと、車検に出すかどうか迷ってる状態でスズキさんに行ったら、ジムニーの限定者のスタイルに家の奴も私もノックアウト（笑）
展示車に子供が頭突きをしたので、そうか、、、やっぱこれが良いのかと思って決めました＾−＾

書込番号：6004894

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

>>最近ガソリンスタンドでパワステオイルが汚れていると言われた
これは交換したばかりのエンジンオイルでも汚れてますから
交換しませんか？と、平気で言ってくる所があるくらいですから
無視しましょう^^
パワステ関係だとエアーが入ったりして音が出たりする
という事があるみたいですので、それ以外は車検などで
チェックしてるでしょうし^^

書込番号：6005003