『１３C-Vと１３S』のクチコミ掲示板

[新ルル]

13C-Vと13Sで迷っている者です。
　基本的にエアロが好きなので、13C-Vであればディーラオプションのスポイラーをつけることになりますが、13Sであればエアロバンパーなのでオプション不要です。値段的にもそう変わりません。（エアコンが13C-Vはオートなので、ここをあわせようとすると13Sは結局高くなりそうですが）
　で、この２台の違いですが、決定的に違うのはCVTと4ATということです。
　実際に乗られている方の意見も伺いたいのですが、CVTと4ATはぶっちゃけどちらがお勧めなのでしょうか？　燃費的に。。走り的に。。
　アドバイスお待ちしております。

書込番号：9096982

[あめっぽ]

ＣＶＴと４ＡＴ・・
燃費としてはｃｖｔが上なのかな、
だけど、好みの問題でもあります。
私は５０ｃｃのスクータタイプのような
無段変速タイプは嫌いなため、ＡＴにしました。
変速ショック無い無段変速機構が好み？であればｃｖｔでいいですね。

書込番号：9097026

[2bokkoshi]

私はかつて、別のCVTに乗っていて、買い替え時に絶対CVTと決めていたにも係らず、
コストに負けてATを買った者です。CVTに未練タラタラです。

やっぱり、あの不快な息継ぎは嫌です。CVTのスムーズな走りが懐かしい！

私なら15Cにします。値段も大して変わらなようだし・・・

書込番号：9097977

[ちっち吉]

遅レスですが一言置いていきます＾＾

私は直前までファミリアｓワゴンのスポルトを９年ほど乗っていました。
燃費があまり良くなくなり　ガソリンの高騰と車検の時期が
来たこともあり　乗り換えました。購入したのは１３Ｃ-Ｖです。
スポルトや１．５Ｃも気になりましたが　燃費の事と
エアロパーツは後から付ければいいと思い　１３Ｃ-Ｖを。
でも　今まで付けた事がなかったディスチャージランプを
メーカーオプションで付けました。
ＣＶＴは試乗の時にも思いましたが　走りがスムーズで快適です。

何を一番のこだわりにするかによって　後悔のない選択を
してくださいね。

書込番号：9157169

[Gyumeko]

　文面から、CVTは所有された事が無いようですし、営業者などに乗る機会も
なさそうですね。
という事で、死ぬまでにCVT乗っておきましょう。　こういう決め方もあり？

　私は営業者(ﾌｨﾙﾀﾞｰ)で乗っていますが、CVT自体ちょっと最初はキモチ悪いですが、
すぐ慣れますね。　
　それより、この車は“ECO”運転状態というのがあるのですが、その運転時は『トロイ』ん
です。　マイカーではイヤですね。

書込番号：9157211

[kohi22]

１３Ｓに乗っています。
ＣＶＴは、試乗車に乗ってみましたが、反応が遅いのが我慢できずに、４ＡＴの１３Ｓにしました。標準タイヤサイズが、違うところがよかったです。コーナーの安定感が違うような。

書込番号：9193705

[かっちゃん君]

１３００ｃｃのCVTに乗っています。先日車の修理の間の１週間の代車が、１３ｃの４ＡＴでした。　ＣＶＴは出足から町乗りでは常に1000〜せいぜい3000ぐらいしかエンジン回す必要がありません。スムーズにスピードに乗ってく感じですね。ガバットアクセル踏み込むとグーンとエンジン回って行きますが、６０００手前からは伸び悩みます。
４ＡＴの方は、アクセル踏み込むとレッドゾーンまで一気に回ってシフトアップしていきます。まわした時の気持ち良いのはこちらですね。エンジン音もいいです。ＣＶＴはなんかシャリシャリというような音がまじるような感じです。前の車もＣＶＴでしたが、同じような音がしました。ＣＶＴ特有の音なのかも。
高速はやはりＣＶＴだと思います。８０〜１００キロでしたら割としずかだし、燃費も驚くほどいいです。町乗りと高速のスムーズさを求めるならＣＶＴの方が後悔しないかも。
でもほとんどどちら選んでも大きな差はないですよ。燃費だって購入価格の安い１３Ｃでトータルでは代わりないのでは。

書込番号：10855564