『みなさん、乗ってみた感想はどうですか？』のクチコミ掲示板

[みにちび]

「どうです！欲しくなったでしょう。」
これは試乗してディーラーに帰ってきた時、営業の方の言葉です。
この一言に関係なく、本当に「欲しいなあ」と思える車でした。

試乗は、ロータスエリーゼ所有の友人と二人で約40分ほどです。
二人とも一致した意見をあげると、
�@エンジンのパワー感はさほどないが、気持ち良く回る。
�AＭＴの入り・操作性がいい。
�B少し柔らかいが、しっかり動くサス。
�C布シート(Sﾊﾟｹ)も適度なホールド性がある。

気になった点としては
a.(やっぱり)クラッチが踏みづらい。
b.フロントガラスが寝ているので乗り込むとき、角に顔を当てそうで怖い。
c.(2人とも回して走ったのからか)バルクヘッドから、かなり熱が伝わってきた。

総合して考えると、ちいさく軽くなったことで気持ちよく走れるし、
幌も軽く簡単に開閉が出来るなど、操作性も良くなったことも魅力ですね。
マツダの開発陣は、乗り出し300万前後でよく作ったと感動します。

みなさんは、「見てみて」「乗ってみて」の感想はいかがですか？

書込番号：18890768

[業界者]

少し待っていただければ、一日乗りまわした感想をＵＰします。

絶対的にはいいクルマですが、相対的には「う〜ん」でした。

書込番号：18890781

[Leopard 1]

まだ自分も試乗しかできていないのでしっかりと評価はできませんが
スレ主さんとおおまかには似た印象を受けました

違うところとしては
MTの入りは良いですがストロークが少し長く感じたところと(もう少し短めのほうが好みかも？)
クラッチの位置には違和感は無かった
というところですかね

全体の評価としては非常に自分好みだったため
少し合わないところがあったとしても
自分がそこに合わせていきたいと思います

書込番号：18890828

[たぬし]

つい３０分ほど前に試乗してきました！
布シートのMT車です。

ひっさしぶりのMTで超緊張したけど
いやー超楽しかったです。

気になった点
頭が寒い、左肩だけ冷える（外気温１７℃北海道）


良かった点
レザーシートじゃなくても良さげな布シート
その気になっちゃう排気音
パワーが欲しいなら外車買ってくださいって営業の言葉がうなずけた楽しさ

セカンドカーとしては最高だと思います。

別の書き込みで１５００ccじゃ軽にも置いていかれるなんてあったけど
そんなことあり得ない加速だし、それ以前に他者が気にならない車だと思いました。

ちなみに今は早いと言われる軽ターボ（N-one）ですが試乗後感覚的な早さを比べて
軽ターボは確かに早いけど全然性格が違います。

とにかく本当に楽しかったです！！

書込番号：18890913

[Raqs Sharqi]

初代に比べると大きくなって立派になりましたね（価格も）。

エンジン：MTで3000回転までという条件付きの試乗のため、タクシーや軽自動車に囲まれても思うように引き離すことができずストレスが溜まりました。⇒初代よりボディーが大きくなってるのでやっぱり2,000がほしいです。

足回り：少し柔らかすぎるような？

ハンドル：ちょっと軽すぎるかな？

シート：シートリフターがないのとテレスコピックしないハンドルでポジションが・・・小柄な女性には辛いです。

内装：プラスチッキーなのは変わらずですが、グローブボックスやドアポケットがないのが・・・
マツコネに追いやられて、ドアにパワーウィンドウスイッチがついたせいでドアポケットがなくなっちゃった？マツコネって何グラムでしょね？
カップホルダーは初代もオプションでしたね。

とりあえず噂の30周年記念車までで様子見します。
その時2,000が出なければこの車とは御縁がなかったということで。

書込番号：18891041

[COBRA大好き]

NDファンはご遠慮下さいと言うから遠慮していましたが、そこまでNDを悪く言う理由が分かりません！

確かに乗った感想というスレなので、自分の感想を言っても構いませんが、私には、悪意というか荒らそうとしてるとしか思えません！(怒)

書込番号：18891163　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

Raqs Sharqiさん、

コピペ必要ですかね？

書込番号：18891290　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばりんばりん３号]

＞MTの入りは良いですがストロークが少し長く感じたところと(もう少し短めのほうが好みかも？)
これは自分も思いました。
横方向は短いけど縦方向が少し長いような？
しかし、スコスコ入って良かったです。

それから、内装のドア上部にあるボディ同色のパネルがいいなと思いました。
古典的な文法通りといってはなんですが、
内装にボディ同色の部分があるのはやっぱりカッコイイです。

あと、運転が楽しくてマツコネの事がまったく記憶にないですｗ

書込番号：18891375

[ﾋﾞｰｴﾑ3]

一応、全ｸﾞﾚｰﾄﾞ、MT、ATに試乗させてもらいました。各１時間程度の試乗なので、それほど多くのシチュエーションは走ってませんが、ほんとに軽快で楽しい車ですね(^^)

個人的には、もう少しﾊﾟﾜｽﾃ重いほうがいい、もう少しﾌﾞﾚｰｷの効きよくしてほしい、低速ﾄﾙｸ少し削っていいから中間加速の力感ほしい気もしますが、たぶん慣れるでしょう(^^)（いや、慣れなくちゃいけない?）

ただ、全体ﾃﾞｻﾞｲﾝ気に入ってるんですが、ﾘｱのﾎｲﾙｱｰﾁにある苦し紛れのﾌﾟﾛﾃｸﾀｰ?、あんなことしなきゃいけなくなるまで絞るなよとは思いますが（汗）（普段は外して車検の時だけ着ける?）

あと、ﾘｱｽﾀﾋﾞやLSDのないSと、あるSSP両方乗りましたが、少しｼｬｰﾌﾟさは薄く感じますし、ﾘｱの安定感も少し落ちる気がしますが、逆にあのユルさと、ﾒｯｷの少ないｼﾝﾌﾟﾙなｲﾝﾃﾘｱでSが気に入りました(^^)

書込番号：18891423

[ばりんばりん３号]

＞ただ、全体ﾃﾞｻﾞｲﾝ気に入ってるんですが、ﾘｱのﾎｲﾙｱｰﾁにある苦し紛れのﾌﾟﾛﾃｸﾀｰ?、あんなことしなきゃいけなくなるまで絞るなよとは思いますが（汗）（普段は外して車検の時だけ着ける?）

これ、最近のマツダ車はみんな付いてますね。
欧州車も厚手のシールみたいなものや変に出っ張ったモールを付けて対策してますが、
正直これは行政に問題があると思います・・・

書込番号：18891460

[ﾋﾞｰｴﾑ3]

ばりんばりん3号さん、そういう車に乗ってなかったんで気づきませんでしたf^_^; 仕方ないんですね（汗）

書込番号：18891518

[poro2jp]

思ったことも言えない世の中なんてポイズン

書込番号：18891625

[龍桜]

コピペは、時間短縮になって良いですもんね。

言い方を変えるとか、工夫すれば説得力ありますよね。

書込番号：18891710　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞みなさんは、「見てみて」「乗ってみて」の感想はいかがですか？

＞�@エンジンのパワー感はさほどないが、気持ち良く回る。

5000回転までのトルク感は1500ccと思えない位あるが5000回転から上でパワー感を感じられなかった（パワーが伸びないので気持ちよく回らないエンジンだと感じました）

＞�AＭＴの入り・操作性がいい。

このミッションは繋がりやすい

クラッチに関しては軽いと感じた意外は全く違和感を感じなかった

乗り込みに関してはサイドシルが高くなったので少し乗り込みしにくくなったと感じた

あと良かったのがフロントウインドウから見えるフェンダーのふくらみがフェラーリぽくて気分が上がる（笑

ノーマルにしてはマフラーの音が良い

＞�B少し柔らかいが、しっかり動くサス。

ノーマルサスとしては良いと思う

＞�C布シート(Sﾊﾟｹ)も適度なホールド性がある。

もう少しシートが低いと良いと感じた

書込番号：18891725

[龍桜]

ライトウェイトスポーツですが、アテンザと同等の安全装着も充実したら良いのですけどね。

クルマの仕上がりは良いですね。

書込番号：18891795　スマートフォンサイトからの書き込み

[LOGCAMP]

試乗した感想を書きます。

シートポジション、ホールド性は良い感じ。でもペダル位置は、右過ぎる感じで違和感を感じました。当初はヒールアンドトゥもしづらかったけど、慣れてきたら問題無しかな。ハンドルの軽さも現代風かもしれないけど、自分的には良いと思います。エンジンも1.5Lとは思えず、パワー感もまあまあ。シフトは小気味良く決まって気持ち良い。でも思い切り早くシフトチェンジをすると、シンクロのゴリ感が少しあり。入りがもう少し、スコンと決まると、最高ですね。
以外だったのは、ソフトトップを閉めると、意外と静かでした。
スタイルは自分的には好みなので、お金さえあれば、所有したいですね。

書込番号：18893606　スマートフォンサイトからの書き込み

[みにちび]

みなさん、書き込みありがとうございます。

やはりパワーもトルクもよりあった方がいいには違いないので、
2.0Ｌという選択肢があれば乗り比べてみたいとも思います。

また1.5LでもＳパケが1t以下なら、「重量税の絡みで良かったのに」と考えます。
あと、「もう少し明るい青(青らしいアオ)があればいいな」とも思います。

86も熟成されて買い時かなと考えていましたが、やはりオープンは世界観が違います。
様子(改良・値段の条件など)を見つつ、近いうちに所有してみたいですね。

書込番号：18897166

[オーバーステア]

カラーはMCで追加でしょうね。

書込番号：18900670　スマートフォンサイトからの書き込み

[６Ｒぽろぽろ]

ホイルベースが短いせいかな？
直進で普通に走っててひょこひょこするのを感じました。
シフトレバーにまでブルブル振動が伝わってくるのは
わざとでしょうか？
個人的には若干期待外れでした。

書込番号：18942868　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

昨日MT車を約30分試乗しました。
僕的に街乗りでは下のトルクもあります(試乗コースに長い上り坂がある。そこで渋滞もありました）し1500ccで充分だと感じました。
以前ATに試乗した時にはもう少しパワーがほしいかなと思ったけど。

乗り始めはオープン、帰り道はクローズドにしましたが
オープン時のほうが排気音が心地いいですね。
風の巻き込み（40〜50km/h時）も気にならないし。

ATの試乗時に感じたリアの挙動は、MT運転時にはあまり感じなかったので
運転に集中してるATの方が感じやすかったかな。

クラッチの位置も気にならないので
皆さんの言われるクラッチ位置の件は、慣れだと思います。

書込番号：18944064

[難解電望南海伝猛]

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20150813-00000010-pseven-bus_all

ちょっと乗りではわからない
良さがあるのかなぁ？

書込番号：19049225　スマートフォンサイトからの書き込み

[化け物の親]

自動車雑誌は広告主の悪口書かないから、生の声は貴重だよ。

書込番号：19050873　スマートフォンサイトからの書き込み

[親の七光り]

ここ（価格コム）だってそうですけどね。
広告主様は神様ですってか？

書込番号：19052651

[みにちび]

古いスレに返信があり驚きました。
難解電望南海伝猛さんの
＞「クルマの性能や乗り心地を本当に知りたいと思ったら、最低でもいろんな道をは試乗したい」

という自動車ジャーナリストの井元康一郎氏のコメントには、驚きを覚えます。
　彼らは週に２〜３台は乗って記事を書かないと生活出来ないと思うが、
実際500km以上も試乗しているのだろうか疑問に感じる。
　それとも、ただ理想を言ってみただけなのか？

　私も車雑誌に色々と目を通すが、メーカー(＝広告主)配慮して、
　「新型車はいい！いい！」
　「対抗馬で、他メーカーの2･3年前の車は、もう古い！もう古い！」
の連呼の繰り返しばかりが多く、かなり辟易ぎみ。

　井元康一郎氏とは全く知らない人だが、どの雑誌にどんな記事をかくのだろう？

書込番号：19054477