『ＲＸ−８の良さ…。』のクチコミ掲示板

ＲＸ−８を買おうと考えているのですが
いまいち細かな部分がわからない事があるので
どなたか乗っている方で長所、短所を教えていただけると幸いです。

書込番号：2758728

長所短所と漠然と言われてもなかなかお答えし難いです。特にどのあたりが気になるのでしょう。パワー、乗り心地？

書込番号：2760043

すみません。
パワー、低速トルク、パーツ価格などです

書込番号：2760096

HNちがってますよ

書込番号：2760603

ロードスター（ＮＢ）１．８リッター６ＭＴからの乗り換えです。
専門的なことは分からないので素人的感想ですが

公道を制限速度＋αの範囲で走るだけならパワー不足はまずないと思います。

低速トルクについては、ロードスターから乗り換えた当初は十分すぎるくらいと思っていましたが、今はもっと欲しいような気がするときもあります。
しかし、もともと分厚いトルクを求めて購入した車ではなく、ロータリーの気持ちよさと節度感のあるＭＴ、優れたフットワークなどを求めて購入したので、不満には思いません。
アクセルワークと６ＭＴのギア選択で上手にキビキビ走らせるところに喜びがあるように思います。

パーツ価格はよく分かりません　ごめんなさい

ロードスターと比べると、町中での楽しさは少し劣る気がしますが、その分、疲れ方がまったく違います。（８の方が楽）

書込番号：2760962

すーんすーんすーん　さんでいいのでしょうか？
type-Sに乗ってます。
パワー至上主義ならばランエボやインプのように２８０ｐｓターボ車か大排気量の２８０ｐｓ高トルク車をお勧めします。だけど僕は遅いと感じたこともないし特段トルクが無いとも感じてません。お遊びで４速発進も出来ちゃいます（マフラーは変更済み）
強いて言えば、５〜６速から追い越し加速に難点はありかな？高回転型のエンジンのため、追い越しの時は３〜４速に落として回転を上げないと鈍いです。そうそう、モーターのように回るエンジンのため加速感も薄いですが気がつくともうこんなスピードって思います。体感速度は速くないけど実際は速いということでしょうか。
低速トルクは実用上全く問題なし。街乗りでは十分以上と思います。
パーツとはアフターパーツのことでしょうか？この辺の価格は他車種の価格も分かりませんのでお答えできません。パーツメーカーのホームページを参照してください。
これで回答になってますかね？
最後に私自身のインプレとしては、すごく楽しい車(∩.∩）ハンドリングや音、振動まで快感度１２０％以上！一日に１０００ＫＭも走破できそうです。

書込番号：2761017

タイプＳは街中嫌です！。
高めのギヤで流す乗り方は出来ない。3000rpm以下のアクセルオンオフはガクガクで不快、3000rpmキープのギアダウンが必要で面倒・・・。

ＡＴや安い５ＭＴもありだね。どーせ７が出たらタイプＳは中途半端、ＡＴならセダンとして割り切り生き残れる。

書込番号：2768199

次期RX-7はおそらく２シーターでターボ。
RX-8とは別の車。
RX-8は今のコンセプトでNAロータリーの可能性を追求してもらいたいな。
誰にでも扱えるロータリー。
７のハイパワーに対して、８は燃費の向上・・・みたいな感じで住み分けが出来れば、ロータリーがもっと身近な存在になるのでは？
ハイブリッドロータリーって出来ないのかな？
低速のトルク不足を電気モーターで補って、高回転域ではNAの特性を活かす。
１リッターで１０km以上は行きそうなんだけど。
こんなの出ないかな・・・

書込番号：2801186