『バッテリー交換』のクチコミ掲示板

[ms1952]

遅ればせながら、バッテリー交換を、今年１月に行ったので、その顛末について、報告です。
長文になってしまいましたので、興味の無い方は、スルー願います。

去年の年末に、１２カ月点検をやり、その時自分のなかでは新車購入から、そろそろ４年経つので、バッテリーが危ないと思い、整備工場で、バッテリー状態を重点的にみて頂きました。
結果、電解液の比重、電圧とも異常なしとのことでした。
しかし、その１０日後の、とても冷え込みのきつかった朝、自宅で出かけようしたら、エンジンがうんとも、すんともいわず、かかりません。
すぐ、かねてから、目を付けていた、ボッシュ製アイドリングストップ対応のバッテリーと、バックアップ用器具を、アマゾンに注文しました。
そして翌日、バッテリーが届いたので、交換するためボンネットを開けようと、スマートキーにて操作しても、ドアが開きません。
とうとう、ドア開閉電力も無くなったようです。（スマートキーの電池は交換したてでした）
車内の取り説が見れないので、しかたなく、パソコンで取り説を見て、メカニカルキーで開けましたが、初めてなので、鍵の動きが固くてやっと、開けることが出来ました。
そして無事バッテリー交換は出来ましたが、いろいろな教訓を学びました。

１、バッテリー寿命は、なんの前触れもなく、突然くる。
２、事前の状態チェックでは、判断できない。
３、昔の車のように、セルモーターの勢いとかでの判断はできない。

なので、今後私は、３年経ったら、かまわず交換しようとおもいます。

今回は、自宅だったので、よかったですが、出先で起きたらと思うと、ぞっとします。
という、苦い経験でした。

皆様の参考になれば幸いです。

書込番号：20820691

[ナポレオンMK2]

＞ms1952さん

同じですね。
別のスレに書き込みましたがXT A型昨年12月に丸四年。その時ディーラーさんは現在70%です。そろそろお考えくださいのご助言。
まだ大丈夫と思ったら、年が明けた1月に逝きました。幸い車がもう一台あるので、繋いで仮復帰させてディーラーで交換しました。かなり焦ったことを思い出しました。
バッテリーは四年を超えたら危険。特に4年越えの冬はやばい可能性大ですね。
私だけじゃないんですね。安心していいのやら…。


http://s.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=20697032/

書込番号：20820789　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

高性能バッテリーは突然死する・・・・・・・・・・

書込番号：20821065

[ms1952]

＞餃子定食さん
＞ナポレオンMK2さん
ありがとうございます。
今時のバッテリーは、ほぼ４年で、確実に逝くということでしょうね。
まさに、生涯現役、ピンピンころりですよね。

書込番号：20821164

[papapaland]

はじめまして。
D型XTの1年点検を終えた後、2週間ばかり乗らなかったら
バッテリーが上がってしまいました。
2回目のバッテリー上がりだったので、自力で新しいバッテリーに交換し、
さらにバッテリーターミナルを付けました。

1回目のバッテリー上がりは納車後3カ月のころで、
ディーラーでバッテリーの充電と暗電流の測定をしてもらいました。
暗電流は普通レベルとのことで様子見となり、
月に2回程度しか乗らないため、マイナス端子を外しておくことを指導されました。

1回目のバッテリー上がり後は、気を付けて端子を外しておいたのですが、
今回は油断して、2週間外さないままにしてしまいました。
前車エルグランドのときは7年間、
1ヶ月ほど乗らないときでもバッテリーは上がりませんでしたので、
違いを感じています。

書込番号：20821633

[nojichu]

＞ms1952さん
こんにちわ

おおごとにならなくて良かったですね。
最近のバッテリーは高性能だけに、
突然死するみたいですね。

友人のは、アイドリングストップ付きで新車から2年で、突然死を迎えましたよ。

アイドリングストップ用バッテリーでしたが、アイドリングストップはバッテリーにはよくないみたいです。

また、高価でディーラーで交換で25,000円程したみたいです。

以前のバッテリーは弱くなると、セルの回りが悪かったり、夜のヘッドライトが薄暗くなったりで、素人でも寿命が判断できた物でした。

書込番号：20821647　スマートフォンサイトからの書き込み

[ms1952]

＞papapalandさん
２週間であがるって、早すぎませんか、待機電流が流れすぎてるんでしょうか。
それから、マイナス端子をはずすのは放電防止にはいいでしょうが、リモコンでドア開閉できないでしょうし、各種設定もリセットしちゃいませんか？
ナビの動作とかも大丈夫ですか？
昔、冬場に乗らないバイクのバッテリーを外して、物置に置いて、たまに充電器で充電して、桜の咲くころバイクに戻していたことを、思いだしました。
ちょい乗りもふくめて、ほぼ毎日フォレに乗ってる私としては、ちょっと理解出来かねますね。

書込番号：20821696

[ms1952]

＞nojichuさん
こんにちは。
友人様のバッテリー２年は、早かったですね。
使用条件が人それぞれでしょうから、ばらつきはあると思いますが、消耗品ですから、しかたないですかね。
私が今回チョイスしたバッテリーは、ボッシュ製メンテナンスフリーのもので、アマゾンで、たしか、１万５千円ほどでした。
バッテリー代としては、３年交換なら、年５千円なので、まあまあですかね。

書込番号：20821723

[papapaland]

＞ms1952さん
１回目にバッテリーが上がった後に測ってもらった暗電流（待機電流）は特に多くないとのことでした。
一度上がってしまったバッテリーだからかもしれません。
マイナス端子を外すと、
・リモコンドアが効かない
・ＭＦＤの時計が狂う
・ナビ（パナソニック）の設定（登録等）やバックカメラガイド線位置などの設定は消えていませんが、音質調整（イコライザー設定）がリセットされる
・パワーウィンドウのワンタッチが効かなくなり、その復帰操作（ボタン長押し等）が必要
という面倒が生じています。
おっしゃる通り、端子外しは長期に乗らない場合に限ってのバッテリー上がり予防策だと思います。

書込番号：20821958

[ms1952]

＞papapalandさん
月に２回くらいしか乗らない、papapaland様の、車生活上の環境は分かりませんが、せめて週２〜３回くらいは、エンジンをかけてアイドリングしたり、ちょい乗りをしたりできないんでしょうか。
不要なアイドリングは、条例等で禁止されていますが、バッテリー上がり防止のためなら、いたしかたないような気もしますがどうでしょう。
たびたびバッテリーを上げてしまい、その都度、新品交換するようなら、それはそれで、環境負荷的にも、良くないと思うし、出費も大変でしょう。

書込番号：20822114

[ベロチェ2]

＞papapalandさん
２週間乗らないからって普通はバッテリー上がるわけないでしょ。車に異常あるんじゃないの？
ディーラーもマイナス外しとけとか適当だな。

書込番号：20823901　スマートフォンサイトからの書き込み

[nsxx]

バッテリーは化学変化なので、熱に敏感です。

熱には弱いです（夏に上がりやすい）前に乗っていた車はエンジンルーム内のレイアウトでラジエターを通過した熱い風がもろにバッテリー

に当たっていてバッテリーが触れないくらい熱くなっていました、熱を遮断するｶﾊﾞｰを作って、バッテリーを包んで取り付けました。

３年以上持ちました、ｶﾊﾞｰには市販品もあります（ダンボールでも良い）

わたしは、保冷ケース（冷凍商品とかを入れる袋）の切れ端を使いました、（電極のショートに留意）

書込番号：20826144

[衝動かいかい〜ん]

もう、１０年は経たないけど、その位前の話しです

まだ、LEGACYに乗っていたときの話、
もう、メンテナンスフリーのバッテリーがかなり普及していましたが、
補充式のもまだ、結構有る頃

冬の朝、エンジンの掛かりが悪いので、セルかバッテリーと思い、点検してもらって、
バッテリーには、問題無し！　と言われた数日後、いきなり、OUT！？

で、詳しい人に言われたのは、
メンテナンスフリーのバッテリーになってからは、「いきなり、 OUT！」になることが多いので、
注意しておいた方が良いと。。。

それ以来、早目の交換を心がけるようになりました

「電解液の比重、電圧」だけでは、判断できないと思います

自分で、朝一とかにエンジンをかけたときに、セルの掛かりが悪いときには、気をつけるに限ります

特に、最近は、ドアの解錠にも電気ですから

バッテリーを交換したら、セルが勢い良く回ったのには、驚くほどでした
そんな経験があります

但し、一概には言えません
バッテリー自体の当たり外れもあるし、STOP＆GOの多い人、そうじゃあない人とでは、
かなり「持ち」も違うようですよ

書込番号：20833225