『新型情報のまとめ』のクチコミ掲示板

[灯里アリア]

このあたりがわかりやすいですかね。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2018newyork/1113373.html
https://clicccar.com/2018/03/29/572143/


同社初採用の乗員認識技術「ドライバーモニタリングシステム」により、ドライバーの居眠りやわき見運転の検知機能に加えて、シートポジションやドアミラー角度、空調設定を登録したドライバーごとに自動調整する。

8インチ化されたナビゲーションが設定され、「Apple CarPlay」「Android Auto」が利用可能

ボディサイズが4625×1815×1730mm（全長×全幅×全高）

新開発の水平対向4気筒 2.5リッター直噴エンジンは、従来の2.5リッターエンジンに対して約90％の部品を刷新して直噴化し、出力とトルクを向上。CVTのマニュアルモードは7速化された。


結局ターボ廃止ですね。現行乗りとしては嬉しい（笑）
新機能が色々盛り込まれてますが、今まで以上にA型に行くのは勇気がいるかも？
オレンジの差し色をやけに推してるのがなんとも・・・。

ハイブリッドもXV同様最初は出ない、PHEVは何それ？美味しいの？レベルの妄言だったのか・・・。

書込番号：21712321

[アサヒオフ]

後部座席が6:4のままで残念。
エアコン吹き出し口が付いたのは◯
見た目は慣れ親しんだ感じで、これで後何年も乗り切るの？って感じ。
シャシーは代わって全体的には良くなっているのは間違いないでしょうが、どうなんでしょう。
やっぱり見た目は大事な気がします。

書込番号：21712386　スマートフォンサイトからの書き込み

[良宇右衛門]

現行D型XT乗りですが、新型にターボグレードがないのは残念です。
新型にターボが載ると現行の陳腐化は避けられませんが乗り換え先の候補が出来て安心できますからね。今回ターボが出ないとこの次のFMCでも出ない可能性も高まってしまいます。車両サイズも拡大傾向ですし、なんなら日本向きサイズのXVにでも構わないのでXTのようなハイパワーターボのグレードが追加されることを願います。

書込番号：21712505　スマートフォンサイトからの書き込み

[灯里アリア]

＞アサヒオフさん
既に現行で5年以上引っ張ってて、ここからさらに外観はほぼ同じで5年？
ある意味凄いですけどね。まぁ自分的には現行とパッと見で見分けがつかない方がありがたいかも（笑）

今回さらっと書いてますが、パワーリアゲートの速度が上がったとか、ロックと連動させるとか、
現行の細かい不満を解消して来てる感じはあるんですが根本が弱いというかターボが無くなった時点で自分的には
魅力半減です。


＞良宇右衛門さん
まさにそうなんですよね。自分もD型XT乗りですが、次どうすんねん！って感じです。
NAに戻るとなるとぶっちゃけスバリストでは無いので「絶対フォレ！」ではなくなるんですよね。
他社も安全装置に力入れてきてるので競合力が弱まってます。
ある意味現行に5年以上乗り続けることが確定したかも。

XVのターボは凄くありだと思うんですが、あのダサいCMを見る限りやらなそうな気がします。
レヴォーグのみターボ（S4とかは置いておいて）！みたいにターボモデル自体をプレミアム化するんですかね。

書込番号：21712602

[コウ吉ちゃん]

完全に現行乗ってる人の乗り換えはなくなったと思います。
販売店も苦労するのではないでしょうか。

XVとの違いが少な過ぎます。
このデザインの上に走りのグレードが無くなったのは痛いですね。

書込番号：21712671　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

FA25なのですね!?( ;´･ω･`)

書込番号：21712796　スマートフォンサイトからの書き込み

[灯里アリア]

＞コウ吉ちゃんさん
でたてなのにビッグマイナーに期待！って感じですね＾＾；


＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
エンジンも結構ツッコまれてますね。


なんか、メーカーのこのコメントが・・・
「フォレスターは小学生以下の小さな子どもがいるファミリーに乗ってもらい、
子どもが大きくなったら（3列シートSUVの）『アセント』に乗り換えてもらえれば」

それはメーカーの都合であって、選んでもらう理由にはならんだろうに・・。
他社との差別化はどこ？って感じです。

書込番号：21712906

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

うちには今年４歳になる娘がいますので対象ですね(*｀･ω･)ゞ

書込番号：21713103　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

対象と言うかターゲット!?( ;´･ω･`)

書込番号：21713104　スマートフォンサイトからの書き込み

[okirakuoyaji]

日本仕様への不安
http://clicccar.com/2018/03/29/572756/
>エンジンはその型式を同じくしながら9割の部品は新設されたというFA25型。2.5リッターエンジンで余裕十分の走りを予感させてくれます。
>なお、日本仕様には2リッターNAモデルの投入、ターボモデルは消滅との見方が強くなっています。

ターボ廃止の噂は知っているが
2.5NA でなく 2.0NA ？？


スバルからの公表情報ではアイサイトという表現は有るが
アイサイト・ツーリングアシストにはなっていない

まぁ喜ぶべきは
内装が4色から選択出来そうな事

書込番号：21713370　スマートフォンサイトからの書き込み

[灯里アリア]

＞okirakuoyajiさん
思えばXVにも未だにハイブリッドが入っていなかったり、フォレもグレード減らしたり。う〜ん。
しっかし外観写真が出れば出るほど現行とは間違い探しレベルですね。
内装色展開は良いですが、もっと力を入れるべきところがあるような・・・。

書込番号：21713388

[Tozzy]

みなさんこんにちは。
この夏１３年目の車検で買替候補Ｎｏ１として興味深くこのサイトを拝見しています。

＞okirakuoyajiさん
米国仕様にはツーリングアシストの記載がありませんが道路事情から
日本仕様専用ということでしょうか。
それにしてもリンク先のサイトにあるように国内仕様が２．０ＮＡだったら残念です。
２，５ＮＡのスペックなら私には十分かなと思っていたのですが。

書込番号：21714276

[Phoenicopterus roseus]

＞Tozzyさん
日本仕様は2Lの可能性が高いですね。
自動車税に敏感な方が多いようで。
初代フォレスターは2.5搭載車が途中追加されましたが二代目では消えましたし。

書込番号：21714793　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAC0213]

担当営業マンからは2.5NAと聞いてますが。

書込番号：21715178　スマートフォンサイトからの書き込み

[灯里アリア]

まぁどちらにしてもなんだかなぁという感じです。

2Lで出る⇒ターボ無くしただけじゃないか！
2.5Lで出る⇒ターボユーザからは多少排気量増やしてもパワー不足！NAユーザからは税金高くなる！

となるのでターボを無くした時点で完璧な答えは無いですよね。

コストをかけずにより台数を捌きたいので家族向けをアピールします（これはインプやXVもですが）。
でも大排気量にします（嫌ならXV買ってね？）。
正直、どういう方向に持っていきたいのかが理解できないです。
ただ、一つ言えるのは高い確率で現在のXTグレードのフォレを手放すときに新しいフォレにする可能性は
自分はかなり低いなと。

あとは社外ナビNGとか言い出さないだろうな？と思ってます。そうなったらマジでハリアーターボしか選択肢が無くなる。

書込番号：21715262

[okirakuoyaji]

＞灯里アリアさん
他社に普通に有る
アラウンドビューモニターも付いていない様だし
ナビは後ずけでしょう
変なナビは無い方が面倒でないです

書込番号：21715343　スマートフォンサイトからの書き込み