『お聞かせ下さい』のクチコミ掲示板

[ヒロ・Ｔ]

私、レガシィB4（中古車、BP５、MT）に乗っております、ヒロ・Tと申します。
購入してから、あまり乗れていないのが実状なんですが、それでもバッテリーが上がるのを避けるため最低でも週に一回はエンジンを掛けてアイドリング状態で〜３０分ほど放置する習慣を心掛けています。
そこで、大変低レベルの質問で申し訳ないのですが通常走行の後、
ボンネット、フェンダー部分に触れるとかなりの熱を発しているのが確認できます。同じ様に３０分ほどアイドリング状態で放置した後、同じくボンネット、フェンダー部分に触れると驚くほど熱を発しいる（通常走行後の様に）のですがこういった現象は極普通の事なんでしょうか？季節等の周囲の環境にも大きく左右されるという要因も考えられるのですが、何分水平対向エンジンに関してとてもデリケートなタイプのエンジンというレベルの知識しか無く、変に過剰反応しているだけかもしれません。
ですが、永く乗ってゆきたいと思っており何方どんな事でも構いませんので助言して頂けないでしょうか。
宜しく、お願い致します。

書込番号：5261936

[todo19]

エンジンの温度管理はラジエターの役目。
最近のエンジンの水温は８５度〜９０度に設定されているとの事。
エンジンの出力面では７０度〜８０度前後が適しているといわれますが排ガス浄化が目的とか。
以外と高い温度に保たれているようです。
ご心配でしたら水温計を確認してみてください。
温まればゲージのほぼ中央を示すはずです。（取扱説明書より）
Ｈに近ずきすぎたり電動ＦＡＮが常時回り続けるようでしたら要注意。
なお停車中のエンジンは走行風が当たらずエンジンルーム全体が高温となります。
今時の季節は尚更の事です。
熱くて当たり前と思って間違いありません。
逆に冷たいとエンジンに深刻なダメージを与えている可能性もあります。

書込番号：5262324

[インプとエボのFC]

＞エンジンを掛けてアイドリング状態で〜３０分ほど放置

リッター0kmという状態ですね。
私はスクーター通勤ですので、サンデードライバーです。へたすると2〜3週間インプレッサに乗ってあげられない事もありますが、まだバッテリー関係に不安になるような症状はありません。
アイドリングのみでエンジンだけ暖めるのではなく、実際に走行してミッションやデフも一緒に暖めてあげた方がいいと思います。

書込番号：5262466

[ウイングバー]

何が一番大切か？

長時間のアイドリングはエンジン等に良い影響を与えません。負荷を掛けている訳ではないので、触媒も温まりにくく有害成分の多い排出ガスをタレ流すことになります。
「実際に乗る時間が無い」との事ですが、エンジンを掛けたままで車から離れるのは、たとえ鍵付きの車庫でも危険ではないでしょうか。
車体を長時間動かさないと、ブレーキも痛みますしタイヤもフラットスポットが出来ます。当然ミッション関係も動かないままです。30分もアイドリングさせるなら、実際に10分でも良いので動かすことが肝心かと思います。

もしバッテリーの放電が心配なら、バッテリーの容量と暗電流の関係を調べて、残量ギリギリになる前に充電するとか、バッテリー・キルスイッチを使用する、また充電装置を取り付けておくなどをすれば良いのではないでしょうか。

書込番号：5263441

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

無駄なガソリンを消費するより、安い充電器を
買って来てそれでチェック＆充電をした方が
車にも地球にもとってやさしい事になると思います。
アイドリング状態って結構エンジンに負荷が
かかりますので…
エンジンに走行風が当たらず熱がこもってしまい
冷却系にも余計な負荷がかかりますし…
プラグの焼け具合にも差が出やすいかも…

青空駐車なら太陽光パネルを利用した自然放電分
くらいの電力を充電する物が出ていたような…

書込番号：5264516

[SIどりゃ〜ぶ]

スバルのボクサーはデリケートでもなんでもないよ〜
ターボ車はオイル管理に気を遣ってください、でもそれは他のメーカーのエンジンも同じです。

「永く乗ってゆきたい･･･」のであれば、もっとこき使ってください。
年間8000kmくらいは散歩（走）させたってください。
でないと、コンデションもわからないし･･･
久方ぶりに運転して不具合が出てディーラーに持っていったら「保障期間が切れてます」
とか言われて何人もの諭吉さんが必要になってから「なんて使えんクルマじゃ･･･ﾎｹﾞｪ」ってことになりかねません。

書込番号：5280133

[ガチャパパ]

こういう書き方は、反感を買うかもしれませんが。
地球温暖化が問題となり、路線バスも信号待ちや停留所での短い停車でさえアイドリングストップを心掛ける中、あえて長時間のアイドリングをされるとは、質問のしっぱなしで、回答者への返信をしない姿勢にも通じる感がしますね。

長いアイドリングが、エンジン等に悪影響というのは、他の方も答えてらっしゃいますが、肝心のバッテリーにも悪影響ではないかと思います。
アイドリングだけで充電されているのか少し疑問で、逆にマイナス要素ではと…（試したことがないので憶測ですが）

書込番号：5280571

[森のピカさん]

ヒロ・Ｔさん こんにちは。
バッテリー上がりを避けるためのアイドリングですか。
燃料代などの事もありますが、Ｖｉｃｔｏｒｙさん が仰っている「ソーラー発電式充電器」（だったかな？）は、実際に販売されてます。
自動車関連の電装店にて確か取り扱っていると思います。　金額は・・・ハッキリと覚えてません。3-4万円程度だったかな？確認願います。
ただし、バッテリー容量により充電器は異なっていた（確か、50-55クラス、70-85クラス、95オーバークラスだったかな？）と思いますので、そちらの購入を検討されたら宜しいかと思います。

電気代０円。燃料代０円。環境への優しさプライスレス。

書込番号：5294344

[3-Lions]

こんにちは。

ガチャパパさんの言う通り、回答者への返信はした方が
良いと思いますよ。
今後もみんなで情報を共有するためにもそういったコミュニケーションは大切だと思います。

あ、あとＢ４はＢＬ系です。ＢＰはツーリングワゴンの総称です。

書込番号：5307262