『ハンドルが固まる』のクチコミ掲示板

[新米レガシーオーナー]

狭い駐車場で何度か切り返しをしながら車庫入れをしてたら、突然、ハンドルが動かなくなりました。
販売店に問合せすると、仕様とのこと。エコ対応の為、今回からハンドル制御が変わったらしいです。

けど、ハンドルが固まる仕様って、ありでしょうか？

書込番号：10696799

[ヨダレオレダヨ]

ハンドルが固まる＝重ステ？

クルマを動かしならハンドルを切るしかないですね。

私ならイヤですね。仕様ならしようがないですが・・。

書込番号：10696865

[ナザレの剣]

富士重はリコール隠しの前歴があるから…。
電動パワステは、各社トルクセンサーのトラブルが多いです。

書込番号：10696974

[てつお55]

車か動いてから、ハンドルをきるのが基本です。据えきりは厳禁ですね。

書込番号：10697382

[片山左京]

日常使用で据え切りを使う事は頻繁にありますよ。
というより、停車時に据え切りを使わなかったらかなり不便じゃないですか？
方向転換、Uターン、駐車時・・・・etc
狭い道路で据え切りを使わずにグズグズしていたのでは周りに迷惑がかかります。
据えきりは必須。
今までにステアリング系にトラブルが出た事は一度もなし。

スレ主さんの場合は、仕様なのかトラブルなのかはわかりませんが
原因は運転方法ではなくてクルマの方でしょう。
据え切りがクルマにとって良くないのはわかっていますが、
ステアリングが動かなくなるなんてあんまりですね。

書込番号：10698063

[Kisina_Itui]

ハンドルが動かなくなったのではなく、重くなったということでしょう。

エンジンがパワステポンプを駆動していた時には、問題ありませんでしたが、電動モーターでパワステを動作させるようになってから、何回も切り返しをすると、モーターがオーバーヒートする為、一時的に電源を遮断してパワステの補助を停止する機能が働いているだけと思います。

時間がたち、モーターの温度が冷えればパワステも回復します。

エンジン駆動のパワステポンプは、通常走行時でも負荷がかかる為、燃費が落ちる結果になりますので、電動式の物に変って来ています。

切り返しを何回もする人と言うのは、残念なことにそんなに多くはありません。
ですので、その一部の人に対応する為に、全体の燃費が悪くなる様な物は付けられない。もしくは、容量の大きな電動パワステポンプ(こっちの場合は車両の価格が上がる事になります)は付けられないという事ですね。

パワステポンプに大きな負担が掛からない様なハンドルの回し方をすると、止まり難くなると思いますよ。
少しでも車を動かしながら切ると言う事です。

停止した状態でハンドルを切るのはとても負担が大きい物なんです。

書込番号：10698095

[新米レガシーオーナー]

返信ありがとうございました。

前の車は好き勝手に操作しても思い通りに動いてくれたんで・・・。同じ感覚で運転したのがまずかったんですかね？

機械に合わせないと駄目ななのかと思うと寂しいですが、せっかく買った車なんで、大事に乗ってこうと思います。

色々とアドバイス有難うございました。

書込番号：10699841

[beatpops]

私も先日これを体験して非常にビビりました。確かに説明書には「切り返しを連続するとハンドルが重くなることがありますがすぐに戻ります」といった説明が書いてありますが、とても“すぐに”というレベルでは戻らず、戻るのに10分以上かかりました。“重い”というのもいわゆる昔の重ステの感じではなく“固まる”という感じで、強引に曲げるとどっか折れるんじゃないかというぐらい力が要りました。Kisina_Ituiさんのコメントでようやくその理屈が良くわかりました（ありがとうございました）。
止めぎりが良くないのは分かっているのですが、我が家は駐車場前の道路が狭いためどうしても止めぎりに近い操作となってしまいます。燃費への貢献がいかほどかわかりませんが、曲がるという車の基本機能にこういう制約が生じるのは正直どうかという思いも拭えません。

書込番号：10734234