『BRレガシィMT車』のクチコミ掲示板

[kazu.10]

はじめまして。
MT車に乗ってらっしゃる方いませんか？
現在BPのAT車からBRのMT車に乗り換えようと思ってます。
最近MTに乗りたくなりました。
あまり乗ってる方は少ないと思いますが使用感など教えてください。

書込番号：12699848

[hasuo]

BR9の6MTに乗っています。このクルマ、楽しいですよ！！

クラッチは至って普通です。（若干軽めなのかも）
繋がるポイントに慣れれば、特に疲労は感じません。
トルクがあるので変速を怠る「ぐうたら運転」もそこそこ出来ます。
シフトフィーリングはちょっと固い感じがしますが、ミッションが暖まれば、
特に気にならなくなります。
ただ、このクルマの醍醐味は何よりも、SI-DRIVEのS#モードだと思っています。
Iモードはトルク感がある普通のクルマって感じなんですが、S#モードにした途端に、
MTのダイレクト感も手伝って、凶暴的な加速が始まり、体がシートに押し付けられます。
GC8インプWRXSTIのような、でっかいシングルターボの加速感という感じです。

スポーツ走行もするのであればお薦めです！

書込番号：12710707

[kazu.10]

hasuoさん。ありがとうございます。
GC8は、いい車ですよね。
自分は結婚する時にインプ(MT)からレガシィ(AT)に乗り換えました。
子供も生まれてミニバン購入を提案されたのですが、スバル車にこだわりがあるので個人的に拒否。
BRレガシィならBPより広くていいかなって感じです。ターボも気になるんですが、車内は広いですよね？エクシーガならレガシィかなって思ってます。

書込番号：12717907

[akky915]

BP5CのMT（STI）からBRのATに乗り換えました。

BRのMT試乗しましたが、SI Driveがついていたせい馴染めませんでした。

BPの感覚とはやや違う印象でした。
Iはパワーの出かたをかなり抑えている印象があるので家族向けかも。
率直な感想は
　I：トルクが足りない
　S：無難な感じ
　S#：燃費悪い

実際に車内は広く、サッシュがついたぶん天井も高いので解放感があります。
居住性はBRの圧勝です。

シートや足回りがBPとは全く違うので、好みはあると思いますが
走りを意識した場合には、ちょっと物足りなさが残るかもしれません。
走りはBPの圧勝かなと。

ブレーキの効きはBRのノーマルで十分だと思いました。

後悔しないためにも何度も試乗を繰り返した方が良いと思います。

役立たずなコメント失礼しました。

書込番号：12756952

[休養中の販売員]

お疲れ様です。私は少しまえまでＢＰ５レガシィの６ＭＴに乗っていました。最近、同じスバルのインプレッサＳＴＩの６ＭＴに買い替えましたが…
やはりＭＴ車は楽しさが違いますよＡＴは楽の一言で片付けられてしまいますが車を運転する楽しさが違いますしエンジンの性能をきっちりと出し切ることができますからね。おまけに私の場合は下取りに出した時に６ＭＴということでプレミアがついていてＡＴより２０万は高く売れました。リセールを考えてもＭＴだと思います。ただレガシィの場合はインプレッサと違い低速トルクが細いため特にＭＴだと発進時や坂道発進など最初がもたつくので不満な点にはなりますが慣れてしまえばこんなものかと思います。ちなみにインプレッサは低速トルクが太いため同じエンジンでも実際にはインプレッサのほうが乗りやすく感じます。これはタービンの容量の違いからくるものかとは思いますが…でもＭＴを選択出来る数少ない車ですから、しかも６ＭＴなんですからＭＴを選んでスバルの車を楽しんでもらいたいですね

書込番号：12766707