『Ｋｅｉを購入して。』のクチコミ掲示板

去年、Ａタイプ５ＭＴを買いました。座席の高さの位置が大変座りやすいのと、アイポイントが高めで、視界もかなり広いので、大変運転しやすいです。
スペースも、マーチなどのリッターカーに幅では多少負けますが、高さがありますので、全体的なイメージとしては、かなり広く感じます。ミラジーノやＶＩＶＩＯといったスタイリッシュな軽に比べると、びっくりするくらい広い感じです。その分と言うか、後部座席は少し狭く、子供ならいいですが、大人が座るには足元が苦しい気がします。
また、ワゴンＲのようにフルフラットにはなりませんが、後部座席がフラットになりますので、運転席を倒して、うまくスペースを活用すれば、大人二人くらいが横になれそうなスペースを作れます。ラゲッジボックスもなかなか重宝ですし、スペースとこの微妙な高さに関しては大変気に入っています。
エンジンはＮＡですが、良く回りますし、充分静かです。パワーも街乗りにはこれでおつりが来るぐらいだと思います。ちょっとギヤ比で逃げてる感じで、回転数が結構高めになってしまいますが、６０Ｋｍ/hくらいで走る分にはかなり静かですし、余裕もあります。但し、高速で、８〜９０Ｋｍ/hくらい（３０００〜３７００ＲＰＭ）をキープするのは静かで良いのですが、そこから１２０Ｋｍ/hまで一気に加速して追越をかけるとなると、流石に苦しいものがあり、ターボとの差を痛感します。
燃費は（ほとんど二人乗車で）、街乗りや渋滞気味の国道を走ると、リッター、１７Ｋｍくらいですが、空いた国道だと、２０〜２３Ｋｍくらいに伸びます。渋滞のほとんどない、高速（５００Ｋｍ）と国道（１００Ｋｍ）を８０Ｋｍ/hくらいで走行すると、２６Ｋｍくらいまで伸びました（積載重量は搭乗者二人を含め２００ｋｇくらい）。ちなみに、ミラジーノターボＡＴで同じような走行をすると、リッター、２０Ｋｍくらいでしたので、燃費についてはホントに良い感じで、充分満足できるレベルです。
価格はモデル末期ということもあるのでしょうか？諸経費込みで80万円くらいでした。これって、装備からいくと、結構安いのでは？と思います。
最後に、気になる点です。まず、乗ってすぐに気付きましたが、安定性です。ハンドルが取られるというようなことはありませんが、少しふらつく感じです。
以前、スバルの軽で同じようなことがありましたが、ホイールをアルミに換え、タイヤを少しワイドにしたところ、すごく良くなりましたので、Ｋｅｉもタイヤを替えれば良くなりそうです。まあ、そこまでするほどの不安定さでもありませんで、タイヤ交換が必要な時に交換するので良いと思います。
次にエアコンですが、これは、温度センサーでＯＮ−ＯＦＦしないタイプなのでしょうか？どうもそんな感じですが、もしそうなら、これは、あまりに酷いなあと思います。センサーで切り替えるぐらい、たいしたことないはずですから、最初から付けておいてくれれば良いのにと思います。
以上、少し長くなりましたが、これがＫｅｉの購入後一，二ヶ月の第一印象です。乗りやすく、スペースも広く、そこそこパワーもあり、装備もまあまあで、燃費は良いですし、おまけにモデル末期でかなり安いですから、実用的に考える方にはお勧めできるのでは？と思います。リッターカー買うんだったらこっちが良いのでは？

書込番号：3750723

[大阪次男]

＞次にエアコンですが、これは、温度センサーでＯＮ−ＯＦＦしないタイプなのでしょうか？

はい、そうです。
いわゆるマニュアルエアコンと言うやつですね。
オートエアコンなら、通常、エアコン操作パネルのどこかに”ＡＵＴＯ”と書いてますヨ（＾＾；

書込番号：3753686