『改造車の車検』のクチコミ掲示板

[ほっしー072]

いつも参考にしております。

ジムニーは昔から欲しい車ですが、車に詳しくなく、手をかける時間もありません。

そんな自分ですが、ＪＡ１２の幌が欲しくていつも探しております。
しかし、多くの古い車はカスタム（改造多数）が多く素人には見た目はかっこいいのですが、今後の維持や車検など考えると購入するのに少し迷いが生じます。

幾つかご質問させてください。

�@改造車の購入は違反ですか？公道を走っていてつかまることがありますか？
�A購入店では車検を通せるといっているのですが、一回ノーマルに戻して再度改造するってことで車検を通す事になるのでしょうか？
�B当方は転勤族なんですが、購入店の近くにいるときはいいですが、もし引越ししてしまったときにはそのような車の車検を受け入れてくれる整備工場はあるものなのでしょうか？
�C引越しをする場合は、ノーマルパーツは自分で持っているべきなんですよね？それを持ち込んで車検を通してもらうことになるんでしょうか？
�DＪＡ１２のような軽貨物の場合、普通のタイヤ？ホイール？は付けれないとネットに書いてあったのですが、どのようなものが車検非対応なのでしょうか？
�E見ている車にはタニグチレールという後方のシートをずらすキットが付いていて、このままだと車検に通らないといわれたのですが、どのような対策をすればいいですか？

改造車を皆さんどのように維持しているのか教えていただければ幸いです。
是非ジムニー所有者になりたいです。

書込番号：14936184

[マイペェジ]

＞車に詳しくなく、手をかける時間もありません。

それなら現行型がベストかと思います。
余り古いクルマや改造されたクルマは、程度が心配です。
これは蛇足かもしれませんが・・・。

�@改造車が全て違法という訳ではありませんし、車検（含む公認車検）対応なら合法です。

�A改造内容によります。ノーマルに戻し車検に通すのは、手間も含め余り褒められた事ではありません。

�Bジムニーを扱っているショップは多いとは思いますが、他店でイジッたクルマは敬遠されるケースが考えられます。購入店に持ち込むのがマストです。

�C�Aと同文。

�D乗用車用と軽貨物用ではタイヤとホイールが強度面で違います。

�Eノーマルに戻すしか・・・。

まとめ

改造をする場合、上記の煩わしさを考え通常は車検対応内で改造します。
中には見た目重視で車検が眼中にない人もいるようです。むしろこの方が自然なのかもしれません。
厄介なのは、検査場や検査官によって車検に対する法解釈が異なり、またショップによっても異なります。それにプラスして合法/違法どちらにも当て嵌まらないグレーなゾーンもあります。

書込番号：14936620

[群馬山賊]

生産終了してから１５年もたっていると、なかなかノーマルの幌ジムニーって無いんですよね。

＞改造車を皆さんどのように維持しているのか教えていただければ幸いです。

ＪＡ１１Ｃにオーバーフェンダーつけて小型車（白ナンバー）登録にして乗ってます。
（この時は陸運事務所に持ち込み）
車検は近くの民間車検場（指定工場）で受けています。
しかし、民間車検場だからって「何でもＯＫ」って訳でなく不正改造はＮＧです。
民間車検場でも不正改造車が入庫していると当局より指導を受けたり営業停止になったりするそうです。
「改造＝拒否」の頭の固いディーラーと違って、不正改造でなければ受け付けてくれます。
（もちろん頭のやわらかいディーラーもある）
ただ私は以前からつき合いがあったから嫌な顔ひとつされずに引き受けてもらいましたが、
全くの新規の客ですと引き受けてくれるか解りませんし、足元を見られて高額になったりするかもしれません。

やはり私も購入店で車検を受けるのが良いと思います。幸い軽自動車は貨物車でも車検は２年です。

スレ主さんは車に詳しくないとの事ですが、改造車を購入する場合には、
どの改造が合法で、どこが違法で、どこがグレーか、把握してからの方が良いでしょう。

書込番号：14938615

[群馬山賊]

ジムニー定番の改造。

バンパー
全長が±３ｃｍ以上変わったら構造変更が必要。
ノーマルのバンパーに戻そうとしても、ノーマルバンパーを取り付けるフレームが切断されている場合が多い。

オーバーフェンダー
全幅が±２ｃｍ以上変わったら構造変更が必要。
全幅1400mmを超えたら軽自動車でなくなり小型車登録となる。
軽自動車の新規格1480mmを超えなくてもダメ。

サスペンション
全高が±４ｃｍ以上変わったら構造変更が必要。
ＪＡ１１のリーフサスは全高が変わらなくても必要。

タイヤ
はみ出しはもちろんアウト。
タイヤの外径が変わるとスピードメーターが狂うので
誤差の範囲を超えたらスピードメーターの調整が必要。

ホイール
貨物車なのでアルミは「ＪＷＬ−Ｔ」マークが無ければダメ。

リヤシート
貨物部分の面積の１／２を超えてはいけない。
あしながシートレールは不可。

マフラー
車検対応品ならＯＫだけど、幌車の場合排気音がこもって車内が相当うるさい。
それと、ノーマルマフラーが最後のところで大きく左に曲がっているのは、
幌車で排気が車内に入ってくるのを防ぐため。
社外マフラーでこの曲がりがないと幌をはった時に車内に排気が入ってくる。

以上、参考になれば。

うろおぼえなので間違ってたらごめんなさい。

書込番号：14938881

[ぽんぽん 船]

�@改造車の購入は違反ですか？公道を走っていてつかまることがありますか？

競技用の改造車もあるので、購入そのものはどんな改造でも大丈夫でしょう。
機関銃や大砲が付いてる訳じゃないでしょうから。
そもそも合法改造車と違法改造車があるので、違法改造車で公道を走れば捕まって当然ですね。
違法なんだから・・・

�A購入店では車検を通せるといっているのですが、一回ノーマルに戻して再度改造するってことで車検を通す事になるのでしょうか？

ノーマルに戻さないと車検が取れないようなクルマは、 「 車検を通せないクルマ 」 と言います。普通は。
普通じゃない店もあるので要確認ですね。

�B当方は転勤族なんですが、購入店の近くにいるときはいいですが、もし引越ししてしまったときにはそのような車の車検を受け入れてくれる整備工場はあるものなのでしょうか？

購入店でしか車検が取れないようなクルマは買わない方がイイと思う。

�C引越しをする場合は、ノーマルパーツは自分で持っているべきなんですよね？それを持ち込んで車検を通してもらうことになるんでしょうか？

車検の為にノーマルパーツを保管しておく　＝　違法改造車　　→だと思いますよ。

�DＪＡ１２のような軽貨物の場合、普通のタイヤ？ホイール？は付けれないとネットに書いてあったのですが、どのようなものが車検非対応なのでしょうか？

乗用車用ホイールは車検非対応です。貨物車用ホイールが必要です。

�E見ている車にはタニグチレールという後方のシートをずらすキットが付いていて、このままだと車検に通らないといわれたのですが、どのような対策をすればいいですか？

ノーマルに戻して、ノーマルで使えばイイと思う。
貨物車なんだからしょうがないよ。

ちなみに
JA51C に少しだけ乗ってました。（父のお下がりですが・・・）
キャブがしょっちゅうトラぶってた。（持病のようなもの）
それでも幌ジムニーは楽しかったなぁ。

書込番号：14942403

[ほっしー072]

みなさんいろいろご指導ありがとうございました。

憧れの車ですが、やはり自分が勉強不足である事がわかりましｔあ。
皆様に頂いた知識を元に販売店に掛け合って見ようと思います。

少なくとも違法改造はするつもりはないですし、長く乗りたいので、違法改造しているところがあればノーマルに直してもらおうかと思っております。引越し先で車検が受けれなかったらしゃれになりませんので。

書込番号：14945090