『ノーマル状態で何処まで攻められるのか』のクチコミ掲示板

[神社プレイ]

林道、酷道といえばジムニー！
走る楽しさを真っ先に教えてくれる車でもありますね！
ノーマルの状態でどの程度の場所まで走行可能でしたか？
実際に走行された方のご意見お待ちしております。
貴方の貴重な体験談、是非教えて下さい。

書込番号：22544078

[R259☆GSーA]

納車待ちですが、スレ主のスキルしだい。
単独か複数かで行ける所も変わると思います。
オフロードバイク乗りなので、単独（無理しない）と仲間（助けてくれる安心感）で変わります( ｀ー´)ノ

書込番号：22544185

[よこchin]

＞神社プレイさん

ジムニーのワンメイクとかのヒルクライムレースとかご覧に成った事は有りますか？
あれはノーマルクラス有ったかなあ？

富士山を量産ノーマル車で一番高いところまで上れるのはジムニーと聞いた事も有りますよ。

書込番号：22544235　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

日本にある道路でジムニーが走れない道はもはや道では無い件。

要はオフロード4WDで行った林道の先には何故か農家の軽トラがいるのでそれ以上。

書込番号：22544373

[aw11na]

＞神社プレイさん

私が接しているジムニーはただの仕事で必要で使ってるだけですが、求めることは単純で
「誰かが管理出来ている道路で有れば、どんな運転下手でも免許を持てるレベルなら帰ってこれる」
とか
「山中で帰りの車列のしんがり務めても、気が付かないうちにトラブルで置いて行かれることのない一番優れた車両」
とか
「車列の先頭を走って、先の道の状況が後続車で走れるかどうか確認するための斥候役」
ですねぇ。

ホント一言にすれば「路面が悪いところを他の車より１０ｍ先に進めればいい」これです。
この他の車両との10m差が「危険を判断して引き返せるマージン」となります。
まだ、山中のでの仕事に慣れてないときは言われたことはクロカン車に乗っていたら
「2WDで行けるところまで行ってスタックしたら4WDで引き返せ」です。
ジムニー２WDを一般車と想定したり自分の技術の限界として置き、4WD能力は身を守るためにしか使わないってことです。

そもそもジムニーって２WDでも軽トラの４WD以上走破性がある。
ジムニーの4WDでしか行けないところは他の車両は入ってこれなくて「そもそも仕事にならない」って事もありますので。

ジムニー４WDで行けるところまで行って到達した場所で「なんかする事ってある？」ってのもありますね。
かなりやばい所まで行けますので、そこで楽しむには「別の趣味」がいりますし。。。
スレ主さんのように限界を感じたいなら、必ず単独行動はせず同等のクロカン車を持つ友人を作って楽しむべきです。

ほんと、ジムニーはノーマルでもやばいよ。ジムニーでスタックして帰れないって人間の足で帰れるか疑問な所だからｗ

書込番号：22544578

[funaさん]

＞神社プレイさん
私も林道走破は好きですが、ジムニーでも無理をすると通れないのではなく、横転しているのをよく見かけますのでご注意のほどを。
重心が高いのが欠点かも。

書込番号：22544757

[柊 朱音]

走破性能については車よりもドライバーに依存します。どんな車に乗っていてもドライバーが能力不足なら一般道すらまともに走れません。（中央分離帯に突っ込んでいるリフトアップジムニーには笑ってしまいました）

書込番号：22545364　スマートフォンサイトからの書き込み

[趣味でヒーローをしている者]

＞神社プレイさん

タイヤがHTのままだと、怖くて無茶できないですよ〜
最低でもATに交換してチャレンジしてください。

書込番号：22545485

[aw11na]

リフトアップそもそも大きなタイヤを履くために行うもので、車の基本性能は落ちますよね。

リフトアップするならロッククローリングみたいなものを目指してナンバー付けれないくらいにして積車して行ったり、
ボディから大幅に飛び出る大径のMTタイヤ4本積んで山で履き替えて遊ぶくらいならないと恩恵は無いと思う。
（だからマニアックなジムニー乗りはスペアタイヤレス、山用を4本積むんだろうね）

あと、基本的に私は林道はただの通勤路で、趣味は酷道アタッカーと紙一重の「道の駅スタンプラリー」です。

自分が気になってるのはジムニーサイズなのにオンロード向けの
PROXES CF2 SUV 175/80R16 91S
https://kakaku.com/item/K0000731339/
これが気になる。

バイクで言えばオフ車に舗装向けタイヤを履いた「モタード」です。
林道酷道程度なら、タイヤなんてオン向けのこれで十分じゃないかと。
重視するのは「林道の入り口まで、酷道の始点まで」で、そこまで行くのに何百キロか何時間か掛けますし。

近場の山道は大抵通勤路なんで、遊びに出るなら遠い所ですから完全に舗装向けのタイヤの方が自分に合ってる気がしてます。
MTタイヤでしか入ってはいけない場所は、見れば分かる位に多少経験あるんで必要を感じないんですよね。
（本気で遊びに行くならパンクする事は前提なんで「スペアタイヤ2本掛け用のパーツ」がほしいんですが見ないですね。）

変な趣味ですが「スペアタイヤの数だけカッコいい」と思うことがあります。
遠く離れた県外ナンバーのデリカで、屋根に4本タイヤ載せてドロドロになりながら観光地で止まってたりするとホントうらやましいって思ってます。

書込番号：22545676

[神社プレイ]

皆様から頂いたクチコミのほう全て読ませて頂きました。
この度はどうもありがとうございました。

書込番号：22546180

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

ほんと運転手の腕次第だと思います。
雪国の人だろうが、東京の都心の人だろうが、日常走り慣れてる人は、オンロード市街地しか走らない方と違い、雪道でもビビることないし、路面が泥沼だろうが突き進む。

某トヨタのレンタカー借りてドライブする車番組なんか、普段クルマ運転しない方ばかりだからか、道が狭いだけで危ないとキャーキャー大騒ぎです。

ジムニーはGoogleやYahoo!mapにらすら出ない、国土地理院の林道へも最大のポテンシャルを発揮します、運が悪い時はバックで下山です。
もはや街中で幅だけ効かせてる普通車4駆の土俵ではありません。

書込番号：22549204　スマートフォンサイトからの書き込み