自動ブレーキの誤作動？

Question

お世話になります。昨年3月にハイブリットMLにセーフティパッケージを付けて購入しました。約1年経過しましたが、今までに自動ブレーキが3回程作動しました。いずれも自動ブレーキがかかる程衝突の危険があるとは思えないのですが、皆さんはどうですか？今日も作動して、走っていて急に強いブレーキがかかって本当に怖い思いをしました。1回目は歩道のない片側1車線の道路で歩行者がやや車道側にはみ出して歩いていて避けた先に対向車が来たのですが、センターラインははみ出しておらず、左カーブだったので前に飛び出してきたように判断されたと思います。2回目は信号のある交差点を普通に走っていて自転車も同じ方向に走っていただけで特に前に飛び出してきたわけでもないのに、作動しました。3回目の今日は片側2車線道路の左レーンを走っていて後ろを走っていた車とバイクが強引に追い抜かしていった際にブレーキが作動しました。車間をとらずに前に出てきたので、作動したものと思います。私は普段はスピードを出したり車間を詰めたりせず、安全運転を心がけています。自動ブレーキがかかると後続車にぶつけられたりしないか心配でなりません。自動ブレーキがかかって追突されたら、こちらの責任になるのでしょうか？それなら機能をOFFにした方がいいのかとも思ってしまいます。皆様のご意見を頂けましたら幸いです。長文で失礼しました。

えくすかりぱ · Answer

この事故でも、責任は発生します。運転補助機能なので、弱点を理解して使用するのが鉄則です。     機械の判断なので、ある程度幅を持たせた設定になっているので状況により危険が伴います。     基本的に、高速道路での使用で事故率を下げる機能が殆どなので、衝突軽減ブレーキ以外は、OFFでも問題ありません。

hat-hat · Answer

＞かるーかるーさん私もスイフトスポーツの同装備の車に乗っています。2,000km程走行しましたが一度だけブレーキがかかりました。片側1車線で道幅が狭く電柱もあり電柱の脇は20km以下位まで速度を落とさないと相互に通行出来ないくらいの道幅です。その脇道から人が出て来て電柱を避けて少し車道側に人が入り込んで来た時に作動しました。恐らくハンドルを少しでも切っているとカーブと判断してブレーキを掛けずにハンドルが真っ直ぐの状態で車幅の内側に対象物を検知すると作動するのかと思われます。この時は人が出て来たのも見えてたので充分に回避出来たのですが、万が一よそ見をしていて気が付かずに居たら自動ブレーキに救われたと思います。私としましては非常に良く制御されているなと感じました。すれ主さんの車は私のよりも多少感度が良過ぎるのかも知れませんね。あまり急ブレーキが頻繁で通常使用で支障が出るとご判断されるのであれば切って使うしかないでしょうね。ただ、万が一後ろから追突されたとしてもそれは後ろの車が車間距離が短い過ぎるのが原因でしょうからあまり気にされなくても良いかとは思います。

すすすゆう · Answer

衝突被害軽減ブレーキコントローラの不具合の、サービスキャンペーンの該当車かも。ワゴンR、スイフトのサービスキャンペーンについてhttp://www.suzuki.co.jp/recall/car/2018/0301a/

ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄ · Answer

＞かるーかるーさんえくすかりぱさんのおっしゃると通りです。というか、購入時にその辺はディーラーから説明を受けていると思います。私の例で言うと、安全装備全てに関して必要な説明を全て受け、内容を理解した旨の誓約書とかに署名しました。それに署名がないと安全装備が載った車を買えませんので。スレ主さんの場合も同様だろうと推測しますがいかがですか？今現在、お乗りの車にに対しては、自分の車の安全システムをより理解するように努力する義務がスレ主さん側にあるのです。と、言ってもお気持ちは晴れないでしょうし、もしかして万が一、故障やリコールにはならない不具合の可能性がないとは限りません。そこでですが、過去にもあったそうですので、その現象を詳細に書面にして、ディーラーに相談してみてはいかがでしょうか。口での説明では相手に伝わりにくいですし、ディーラーがメーカーに相談する際には、資料になると思います。本当なら、車内のメーターが見える位置にドラレコでも仕込んでおいて、動画を残せれば一番確かなんでしょうけど。とはいえ、故障であれば命にかかわりますし、まずは行動されるべきだと思います。

jiijibon · Answer

発売して間もなく乗り始めた私のスイフトも、これまで8,000kmほど走って、急ブレーキの過剰反応が5回以上はありました。
そのうち、本当にびっくりするような強い急ブレーキは3回程度、それ以外は軽く短いブレーキなので、あ、またか、てな具合です。
作動状況はかるーかるーさんとほぼ同様なので誤作動ではなくそういう仕様ということになるのでしょう。
バイクが横をすり抜けたり、狭い道で歩行者を追い越すときにはとても敏感に反応するなと感じます。

強くかかった時は本当に後続車に追突されやしないかと肝を冷やしますので、不安になるお気持ちは同感ですが、かと言って、せっかくついている安全デバイスをオフにして、オフにしなければ回避できたはずの事故を起こしてしまったとしたら、それはそれで必ず後悔すると思いますので、なかなか悩ましいところです。

自分としてはやはりオフにすることはしたくないので、なるべく余裕のある運転を心がけるぐらいしかないのかなと思います。

点検でディーラに行くたびに、自動ブレーキでヒヤッとすることがあることをメカニックに伝え、制御のアップデートがないか確認していますが、今のところ何もないようです。
何も言わないで機能に問題がないと思われてもまずいので、とにかく伝えるだけは伝えておかないとという気持ちからです。

tanoon6407 · Answer

誤作動ですけど、私の場合は半年で3回程度です。１　東名高速道路の側道でのり面を左官工事をしていた人を　　飛び出しと勘違いして急ブレーキ　　　大きな石を踏んだかと思いました。2　バイパスで90度くらいに大きく曲がる部分。　　ガードレールの反射鏡の影響でしょうか。急にフルブレーキ　　後ろに車がいなくてよかった。3　2車線道路でバイクを抜こうとした際に、飛び出しだと勘違い　 したのか急ブレーキ。このとき60㎞位出ていたので焦りました。　 こちらもとっさにブレーキを踏んだら、解除されたような感じです。ということで、かなり信用できません。私の場合は急にブレーキを踏まれたらブレーキを踏むことにしています。後ろに車ならいいけど、バイクがぴったりつけていたら3回とも追突ものです。バイクが来たらなるべく前に行かせましょう。ね。

ろーどすたー1600 · Answer

お気持ち分かります。2車線でトラック抜くだけで自動ブレーキが作動したり、前走車が右折レーン入ったのを抜く時も作動することがあります。追突は後続車の車間距離不足も原因ですが、不要な急ブレーキは過失取られますし、困ったものですね。最近は作動するつもりでアクセル踏んだり、抜くクルマから離れたりある程度、作動を予測した運転を心がけています。そう思うと自動運転ってまだまだ先なんだろうなって思います。

mupad · Answer

＞jiijibonさん私は先週、定期点検のついでに対応してもらいました。というか、定期点検の予約でいつにするか電話がかかってきて、その際に1.5時間程度かかると言われサービスキャンペンーンについての言及はなかったですが、時間がかかることからキターと言う感じでした。予約日に入庫するとそこで初めて、リコールでリアドアと安全装備のプログラムの書き換えを行う旨を言われました。サービスキャンペンーンではなくリコールと称したのは、説明がめんどいからだと推測しました。1年程乗っていて、自動ブレーキが作動したことは一度もありませんでした。以前はブレーキの警告は1年間で5、6回程度ありました。ふらつき警告は、不用意に車線を跨ぐような走行では必ず警告されていました。改修後は、ブレーキ警告、ふらつき警告共に、しきい値があげられたのか、アルゴリズムが変わったのか、警告が減りました。特にふらつき警告は、わざとやっても全く反応しなくなりました。ブレーキの方は、以前はわざとブレーキを遅らせて警告を出させるのが容易でしたが、改修後はちょっとドキドキするまでがんばらないと(^^;、警告が出ないようになりました。心配なので再度ディーラに持込み、確認してもらいました。（その時はブレーキの方の警告を試していなかったので不安がありました）結果は、走行中のデータをモニターした結果、ちゃんとシステムは反応しているので問題ない、ふらつき警告は何度か試して実際に警告が出るのを確認できた、ということでしたので、とりあえず安心しました。長くなりましたが、こんな感じです。

funaさん · Answer

XVに6カ月乗っていますが、プリクラッシュブレーキが作動したことはありません。JNCAP実験では同程度の性能でも、信頼度を稼ぐには相当な努力が必要です。スパコンでシュミレーションができますので、スバル以外のメーカーも頑張ってください。いかに使いやすい安全装備になるか楽しみです。

cromonzy · Answer

経過報告です。本日ショップに連絡したところ、対象車の確認がとれました。しかし、対応準備がまだなので、準備が整うまで待つことになりました。(^.^;

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