『法的に変わったのでしょうか？』のクチコミ掲示板

[野兎ＳＳ]

疑問です。後期モデルですがウインカーチョイ出しで3回点滅だけするのですけど何に使用するのでしょうか？
取説には「車線変更に」とか書いてあったような気がします。

自分が免許取ったときは「3秒前にウインカーを出し」と習いました。その当時のやり方だと車線変更する直前に消灯してしまいます。

その3秒で車線変更すると出してすぐ急ハンで変更しなければいけません。昔と変わったのでしょうか？

書込番号：22684439

[seikanoowani]

横着助長装置だ、気にすんな

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[[正]メカニック[義]]

メーカーは本当に不要な装備出しますよね。
道交法違反幇助でメーカーを検挙して欲しいです。

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[美智子を愛してる]

だからどした？

書込番号：22684486

[funaさん]

売る方は自由で、使う方が順法義務です。

書込番号：22684502

[kmfs8824]

ワンタッチウインカーの機能自体は高速道路でのレーンチェンジ時に重宝してます。

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[seikanoowani]

横着だな

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[スーパーアルテッツァ]

野兎ＳＳさん

ワンタッチウインカーは私が乗っている車にも付いていますが、車線変更時に3回点滅するだけでは野兎ＳＳさんのお考えのように確かに少ないです。

車線変更時には5〜6回は点滅してもらいたいので、私もワンタッチウインカーを使う事は無いですね。

書込番号：22684629

[バモカイ]

＞野兎ＳＳさん
こんばんは。

取説には三回だけ点滅してレーンチェンジしろとは記載していないと思いますよ。

レーンチェンジでは通常のウインカー作動だとステアリングの切れ角がリセット位置まで行かないので自分でウインカーをリセットする必要があります。
その時にワンタッチウインカーが作動する範囲で押したままでウインカーを点滅させ続けて、レーンチェンジが終わったときに放すとウインカーが三回点滅して終了します。

上記の使い方が普通ではないしょうか？

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[seikanoowani]

自分でウインカーをリセットすればいいだけなのにな、余計なもん付けやがって

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[バモカイ]

＞野兎ＳＳさん

取説を見るとダイハツはディーラーでこの機能を停止できるようです。

また、通常のウインカーのリセットする角度まで変更出来るのですね

書込番号：22684673　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞野兎ＳＳさん
>昔と変わったのでしょうか？

規則は変わっていません。
各装置の使用は運転者の責任であることは当然ですが、法律・規則はもとより自他の安全に配慮した運転をなされば良いと思います。

道路交通法と道路交通法施行令を合わせて、車線変更（進路変更）の場合は進路変更の３秒前から進路変更が完了するまで方向指示器を出し続ける必要があります。
https://ilovedemio.com/archives/3662

http://thoz.org/law/昭和35年6月25日法律第105号/第53条第1項/
http://thoz.org/law/昭和35年10月11日政令第270号/第21条第1項/

書込番号：22684683

[野兎ＳＳ]

＞スーパーアルテッツァさん
＞バモカイさん
＞categoryzeroさん
＞seikanoowaniさん
＞[正]メカニック[義]さん

ご意見有難うございます。前にレバーに触れてしまった時にウインカーが止まらず焦って右へ左へを繰り返してしまったので（笑）
今は慣れて止められるのですが自分には不要な装備でしたね。
どっちにしろ高速の車線変更では秒数が掛る為ロック？するまで倒していたので自分には不要なんですよ。

設定変更してもらうようにします。

書込番号：22685595

[白髪犬]

しっかり倒して使っている人には必要ないかもですね。

でもスレ主さんも見かけていませんか？一回ウィンカーで車線変更する人を。
ワンタッチウィンカーが解決策になるとは言いませんが、少なくとも3回は点灯してくれるかな。

書込番号：22685796

[categoryzero]

＞野兎ＳＳさん

>前にレバーに触れてしまった時にウインカーが止まらず焦って右へ左へを繰り返してしまったので

あれ、ホント焦ります。
通常操作なら一発後に直ぐに戻せばまあ勘弁してもらえるかなあと思いますが、ワンタッチだと三発必ず出てしまうので。
キャンセル方法については「反対操作をする」など見たことがあるのですが、私の車でその手は効かず「ごめん、許して、勘弁！」と三発中は心の中で叫ぶしかありません。
私の地域では車線変更で方向指示を一切出さないのが標準（出す車の方が珍しい）になっていて、稀に取締当局の二色塗り小型車両でもそのような状況を見る事すらあります。そう言う地域で正規に出しているので逆に間違いが目立ちそう、あるいは混乱させそうです。

>どっちにしろ高速の車線変更では秒数が掛る為ロック？するまで倒していたので自分には不要なんですよ。

私も高速での車線変更時は複数の理由から必ず通常の方法を使います。
一方で一般道では実はワンタッチを二回使っています。
車線変更前に周囲の確認はしていますがそれでも死角を見落としている事が皆無とは言えませんので、一回目は死角車両有無の再確認、一回目が終了したら二回目操作と同時に実際の車線変更をしています。

書込番号：22686052

[野兎ＳＳ]

＞白髪犬さん
あーなるほど！過去には1回点灯させ同時に車線変更する人いましたねぇ　今はノーウインカーばっかりですけど（笑）

＞categoryzeroさん
今は冷静にキャンセルできますが始めはびっくりしました。
おお！断続使用も良い手かもしれませんね　頭に入れておきます。

書込番号：22686072