『今更ですが・・・』のクチコミ掲示板

[はるのすけ☆]

現行TTの購入を考えているのですが、ガソリンはレギュラーでノッキングとかしないで普通に走りますか？
普段は通勤がメインなのでハイオクはもったいない(笑)

書込番号：11704503

[佐竹54万石]

はるのすけ☆さん、おはようございます。

アウディTTを購入できる方が11円/Lの差額を気にされますか？
私はTTを購入できるような身分ではなく国産ハイオク車に乗っていますが、
レギュラーガソリンを入れたことはありません。

通勤にもったいないというならば、軽自動車やリッターカーを購入されて
使用されたらどうでしょうか。

書込番号：11704597

[はるのすけ☆]

？？？

佐竹さんの価値観をお聞きしてるわけではありませんので

書込番号：11704631

[スーパーアルテッツァ]

ハイオク仕様の車にレギュラーを入れると、仮にノッキングしなくても燃費が落ちて
ガソリン代は殆ど節約出来ないという話も聞きます。

因みに私の車もハイオク仕様ですがレギュラーは一度も入れた事がありませんので
実際に燃費が落ちるか自ら確認はしていません。

ところでガソリン代を節約しようという方が維持費が多く掛かる場合が多い外車を
購入して大丈夫なのでしょうか？

書込番号：11704662

[32N1WHITE]

アウデェでないですが、ハイオク指定車ではノッキングが出ますね。
確かに国産車ではＧＴ−Ｒなどの高性能ターボ車を除いてレギュラーでも普通に走りますが、ドイツ車等は、国産車ほどエンジン制御に余裕が無いためかダラダラノックしたりしますよね。

まあ、レギュラーにこだわる必要があるのなら外車を買うのはやめておいたほうがよろしいかと思います。
それよりも、ディーラーのメンテ費用や、交換部品の価格を調べる方が先決かもしんないですね。ガソリンの差額程度では済まない「サプライズ」があるでしょうからね。

書込番号：11704684

[はるのすけ☆]

返信ありがとうございます。

申し訳ありませんが、実車オーナーの方からのお話をお聞きかせ頂きたく。

ご心配頂いてる維持については、古いＢＭＷも所有していますので。

書込番号：11704685

[フォーク・リーン]

おはようございます。
欧州車に乗った事がないので、参考までに。

欧州のレギュラーガソリンのオクタン価は日本のそれよりも高いと聞きます。
なので、
輸入車＝高価＝贅沢＝ハイオク
ではないです。
よって日本のレギュラーは使用しない方がよろしいかと思います。

ハイオクとレギュラーをミックスして使用してる事例も自分の記憶にありますが（CARVIEWだったか？）、それをされる際は自己責任でどうぞ。

書込番号：11704713

[フォーク・リーン]

カキコミしてる間に…。オーナー限定でしたか。
しかもオクタン価云々についてもご存知の様子。

失礼しました。

書込番号：11704727

[井上トロん]

レギュラーでも一応走るけど考えがみみっちいと皆言ってるの。

書込番号：11704774

[エックスエックス]

参考までに…

灯油混ぜても走るそうです。

書込番号：11704856

[はるのすけ☆]

フォーク・リーンさん以外マトモな書き込みがないですね〜〜〜

投稿マニアの暇つぶし？(笑)

書込番号：11704936

[カンバック]

アウテディではなく、痛車での経験です。
レギュラーを給油したところ暫くしてノックして乗り辛くなりましたが、
1/3ほど使ったところでハイオクを入れたら収まりました。
外車は95オクタンくらいが基準の様なので日本のハイオク(100オクタン)
は過剰と思うものの、90オクタンだと車との相性でノックする可能性あり。
面倒でなければハイオクを半分入れたらレギュラーで満タンにすれば良い。

書込番号：11705015

[カンバック]

因みに外車は国産の様なきめ細かいノック制御は持たないので
ハッキリと反応が出易いです。(痛車はアルファです)
プジョーやBMWに乗ってる同僚もレギュラー入れると乗り辛いと
言ってましたね。
国産車メーカーが外車と同等の95オクタンに合わせてエンジン開発を
してくれれば精油メーカーもガソリンは一種類精製すれば良くなるし、
ハイオクだレギュラーだと言う議論もなくなるのにねぇ・・・

書込番号：11705048

[はしらい]

こんにちは！

レギュラーガソリンを入れるのは、本人の自由(ノッキングに限らず出力低下、燃費の低下、他エンジンに及ぼす影響を了解の上)かも知れませんが、オーナーとしての自覚(配慮)に欠けているかも知れません。

取説には、『環境保護及びエンジンへの損傷を防ぐためにも〜無鉛ハイオクガソリンを使用してください。』とあります


そして、メンテナンスノートに保証書、アウディフリーウェイプラン(三年メンテナンスフリー)、エマジェンシーアシスタント、カーライフプラスに、この一節が抵触してどのサービスも受けられないかも知れません。
割高なオイルやいくらかかるか分からないエンジン、Sトロニックのメンテを考えれば･･･自ずと答えは出てくると思いますよね！

最後に中古(認定を除く)の場合は、この限りではありませんので お好きにどうぞ！

書込番号：11705359

[はしらい]

追記で〜AJの場合、許容範囲は狭いです。

カタログや決められている事などは宜しいですが、それ以外に関しては受け付けてくれません(昔は、もう少し柔軟だったようですが･･･)

書込番号：11705394

[ようつべJAPAN]

レギュラー入れたければドーゾご自由に。

直ぐに壊れる事もないだろうし、通勤に使う分には問題ないでしょ。

書込番号：11705440

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

で、その古いＢＭＷはどうなのよ？
そっちで試せばいいんじゃねエ〜の？

よってたかるのは、過去ログで何度も繰り返されてる議題で、多くはアドバイス通りに
素直に応対する可愛い質問者だったのが今回はね…
TT家運やったら、頼むから中古で手放さないで最後まで看取ってやってくれ…
それが出来んようやったら、メーカーの指示通りの使い方をしてくれ！

書込番号：11708882

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

質問して放ったらかしかよ…>>携帯

書込番号：11708885

[あてくろ]

皆さんこんにちは。


>普段は通勤がメインなのでハイオクはもったいない(笑)
はるのすけ☆さんの価値観に対する意見を求められているのに

>佐竹さんの価値観をお聞きしてるわけではありませんので
と返されると応えようが無いような、、、、

今時ハイオクなんてもったいないよ！レギュラーで十分だよ！
っていって欲しかったのかなあ。

ﾊｲｵｸ入れたら？

書込番号：11709553

[はるのすけ☆]

ａｕｄｉは初めてですし、ＴＴでレギュラーはどうかなと思っただけで、価値観や一般論をお聞きしてませんから。

オーナーさんでレギュラーを試したことのある方だけのお話をお聞きしたく、お願いします。

書込番号：11710391

[のすび]

A3 2.0TFSiとMB B200-tを乗っており、いろいろと試した経験があります。
ハイオクが200円/L近くなったときに試しましたが、今は、ハイオクにしています。

うる覚えで申し訳ないですが、日本のレギュラーガソリンのオクタン価は、91〜92、ハイオクが97〜98、ドイツのオクタン価が94〜95なので、日本のレギュラーとハイオクを半分づつ混ぜれば、
ドイツのガソリンと同じと思い、いろいろ試してみました。
通勤距離が往復110kmで一般道と高速が半々です。
（１週間1回給油なのでレギュラー100%にすると月5000円以上安くなる計算でした）

・レギュラー100%の場合
　気のせいなのか、パワーが落ちた感じ。
　特に停止⇒スタートが遅い（？）
　ノッキングしたことはない
　平均燃費 12〜13km/Lまで出たのが、12km/Lしか出なくなる。
　体感より精神衛生上悪いので、１か月で辞めました。

・レギュラー＋ハイオク半々の混ぜ混ぜ作戦
　ガソリンがなくなったら、レギュラー25Lを入れた後、
　残り（25Lほど）をハイオクにして給油しました。
　変化は体感できず、気持ちだけで、ほぼ変わらない感じです。
　２〜３か月やりましたが、面倒くさいので今は辞めています。

しかし、以前乗っていたNew Beetle Turboでは、
レギュラー＋ハイオク混ぜ混ぜ作戦でも、燃費が悪くなり、
3回ほどで辞めました。
（10km/L ⇒ 9km/L以下 ）；気持ち的にアクセルの踏み込み過ぎ（？）

最近の車は、ノッキングセンサーがあるので、ノッキングの問題はないと思いますが、
メカニックに聞くと、エンジン内部の汚れ(Sludge)が増える可能性有りと言ってましたので、
100%レギュラーは完全やめています。

混ぜ混ぜ作戦は、問題ないと思いますが、面倒くさいので休んでいます。
またも200円/Lになったら、始めるかも知れませんが…

私の経験からは、ハイオク100%にしなかった場合には、
実際にパワーが落ちるよりも、気持ち的にアクセルを踏み込んでしまうので、
燃費が悪くなったりしたのではないかと思います。
（家内に何も言わなかったら気づかず乗っていました）

Audiの2.0TFSiエンジンとS-tronicミッションは、とても速くて経済的なもので、
5年目の車検を迎え、修理費込み車検代が35万円を超えそうですが、
BMW325iの150万引きの見積もりをもらってもAudiは、なかなか手放せません。
スタートダッシューが速く、この車に乗り換えてから1年間に2回もスピード違反に
つかまって（気づかないうちにスピードが出ます）交通裁判所のお世話になったことも
あるので、最近は、アクセルを踏み込まず、燃費計の数字をみながらエコ運転することを
重視しています。
TTも代車で乗ったことがありますが、リアシートが狭くなかったら、
車検を受けず乗り換えたかも知れません。
とても楽しい車です。

書込番号：11711045

[佐竹54万石]

のすびさん、こんばんは。
日本のハイオクのオクタン価は100です。下記2社以外も同じでしょう。

http://www.showa-shell.co.jp/products/shellpura/qa/shellpg/rtl2-0025.html
http://www.idemitsu.co.jp/contact/faq/oil.html#Qoi01

R34GT-Rやインプなどをヨーロッパで乗ると、向こうのオクタン価が低いために
性能を発揮しきれないと雑誌に書かれていました。

また、聞いてないと言われるかな（笑）

書込番号：11711113

[はるのすけ☆]

のすびさん、ありがとうございました！

ＴＴでなくとも２．０ＴＦＳＩであれば同じですもんね。

のすびさんのお話を伺えて非常に感謝しています。


国柄、エンジン、更には個体差によって色々なのに・・・どうしてわざわざ投稿してくるんだろ？(笑)

書込番号：11711128

[フォーク・リーン]

こんばんは。
先日はスレ主さんが欧州車オーナーと知らず、一般論を投稿してしまいすみませんでした。
今後はスレが少し進行してから参加させていただくようにします。

書込番号：11711221

[はるのすけ☆]

フォーク・リーンさん

いえいえ、書き込みありがとうごました。

フォーク・リーンのほかは若干名がマトモな書き込みでしたもんね。

吊りネタじゃなかったのになぁ〜(笑)

書込番号：11711357

[はるのすけ☆]

フォーク・リーンさん

すいません「さん」が一部抜けちゃいました(>_<)

書込番号：11711382

[はしらい]

残念ですが、私もアウディ乗りです。

2010仕様のA3 1.8TSFIですが、レギュラーを入れる気にもなりませんし、必要性もありません。

もう少し、聞く耳をお持ちになり、お勉強した方が宜しいかと思います。
一口にTTと言われていますが、FFのBWAは旧世代、クワトロのCCZはEA888の新世代、それから2011式のエンジンはバルブリフト機構付きのニューエンジン、それぞれに全く違うエンジンですので、セッティングも違います。
それぞれに試して見ないとわかりませんので･･･スレ主さん、是非ともご自分で購入して、お試し下さい。(自己責任でお願いします)

書込番号：11712762

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

>>国柄、エンジン、更には個体差によって色々なのに・・・どうしてわざわざ投稿してくるんだろ？(笑)
人にも色々いるって事が理解出来てないんじゃダメダメやん…
あと自分の常識が、みんなの常識だって考えを捨てんとアカンって事。

あと質問して返信してくれた人にお礼くらいは、最低限するのがここでのマナーです。>>携帯のスレ
自分に不必要な物と感じたとしても、はるのすけ☆氏のスレにわざわざ書き込んでくれたんですから…

書込番号：11713102

[はるのすけ☆]

スレの立て方が悪かったと反省してます。

２．０ＴＦＳＩのオーナーさんの話を聞きたい
とすべきでした。

そしたら・・・さんのような投稿マニアも寄ってこなかったのに(爆)

書込番号：11713350

[☆ゾイサイト☆]

皆様
こんにちは



以前は、アウディなんて二流三流なんて思ってましたが、近年この辺ではよく見かけますし、元気ですね！

最高峰のクワトロは、ベンツのSクラスをも捲り上げる化け物ですね！
恐れ入谷のキチモジン！

それに、ヘッドライトの、LEDの使い方はその美とイカツサを感じられますね！

何か、知的な感覚が窺えるかな！

書込番号：11713694

[アウディＲＳ]

ガソリン代気にするようならプリウスでいいんでない（笑）

この質問者ってただの冷やかしにしか思えないね。

真剣に答えてくれる人がかわいそうです。

書込番号：11713842

[はしらい]

マニアとは？私の事ですかね？

もうひとつお忘れではないですか？
中古車でしょ！
500万〜600万超する車を購入しようとする人がレギュラーガソリン？おかしいと思ったんですが、私なりに真面目に考えてお答えしたつもりなんですが･･･

因みに、AXX型のエンジンの話しは、余り参考にならないと思いますが･･･これもマニアックな話ですか？

書込番号：11714388

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

>>スレの立て方が悪かったと反省してます。

全然解ってない…
文字とは言え、字間からも垣間見えるんですよ…

書込番号：11714977

[はるのすけ☆]

Ｖｉｃｔｏｒｙさんは「わざわざ」このスレに何しに来たの？
他スレは知らないけど、このスレでの自分の発言を見直してみたほうがいいんじゃないですか。

一部の方を除いて、なんでこう自分の考えを押し付けたがるんでしょうね〜


ちなみに、一応購入は新車を考えていますよ。

書込番号：11716174

[はるのすけ☆]

のすびさん、誠にありがとうございました。

書込番号：11716187

[はしらい]

ん！
Victoryさんのレス･･･
ちゃんとしてると思いますけどね〜
意にそぐわなくても、書き込みしてもらった方々に対してお礼する。 間違ってますかね〜

無知だけなら可愛いげがありますが、おまけまでついてるとは･･･

何がお分かりかは、到底理解出来ませんが、思いの通りおやり下さい。

書込番号：11716538

[☆ゾイサイト☆]

こちらの、スレの為に撮影致しました。

書込番号：11716609

[トリアージ]

レス主さんへ

ベー・エム・べーを所有し　ＴＴも購入検討など、このご時世、贅沢な悩みですよ。

街中ならスーパーカブが一番です。（ボアＵＰしてるのでハイオク仕様ですけどね。笑）

書込番号：11733599

[おやじのかい]

2010年型TTSに乗っています。片道9kmの通勤と週末のドライブに使用。10ヵ月で13,000km程走行しました。ガソリンはハイオクがマニュアルで指定されています。エンジンは高回転タイプなので、三千回転以上、高速道路では1ookm/h以上で走っていると調子がいいです。街中を2千回転以下で走ると車が病気になりそう。ヨーロッパの高速道路向けに作られていますね。

燃費は走行状態により、6-14km/lの間で変化します。街中の渋滞はいけません。信号の無いのどかな山道が最高です。高速道路はスピードに応じてですが、リッター10km辺りの燃費で走るのが一番良いみたい。

そんな調子なので、レギュラーガソリンを入れる考えが思いつきません。

購入時に5年間はタイヤのローテションも含めて整備費が無料です、との説明。でも、レギュラーガソリン使用に起因する修理代は請求されるでしょう。それでも試す価値があるでしょうか？私はやりません。

書込番号：11774105

[私もがっかりポロ]

友人がTTを所有しています。この話題には興味があったので，
友人に頼んで，レギュラーを入れてもらっていました。
先ほど，その結果を聞きました。

「町乗り中心。ハイオクとレギュラーの違いは体感できず。
ノッキングなどもおこらず。燃費もかわらない。」
「一応，アウディのカスタマーにtel。返事は，ハイオクを強く推奨。
しかし，現行型で，レギュラーをいれたため故障したとの報告はなし。
保証の件も問題なし。でも，ハイオクを強く推奨。本来の性能が出ない。」
だそうです。私のポロも，レギュラー挑戦してみようかな。

そんなことよりも，早く，私のポロの不具合が直ってほしいです。

書込番号：11990911

[はるのすけ☆]

久しぶりにここを見たので。
去年の１２月に納車されてから、さすがにここに書き込んでハイオクオンリーでは皆様に申し訳ないと思い２度ばかりレギュラーを連続していれてみましたが、スポーツドライブ？するわけでもないので違いは体感できずｗ

概ね気に入って乗ってるのですが、不満な点は
１．肘掛がない。
いくつか社外品がありますが取り付ける気にならない物ばかり。
何かいい物をご存知の方がいたっしゃったら教えてください。

２．レインバイザーがない。
タバコを吸うので雨の日かなーり困る(>_<)
それに、雨でドアをあけるとシートにまで雫がしたたる。
AudiTTにレインバイザーなんてないですよね〜〜〜？？？

３．減速後加速がもたつく。
ＤＳＧの特性なんでしょうか、徐行速度あたりにスピードを落としてから加速しようとすると加速（シフト）がもたつく。
ディーラーに話したところ、１速か２速か車が考えてるとのこと。ほんまかいなと思うんですけどそんなもんですかね。

　
＞私もがっかりポロさん
愛車のちゃんと直りましたか？なんとか直るといいですね。
向こうのスレはいっぱいでコメントが書けないのですが、スレ主さんがいっている「強烈にハンドルがとられる」ということは間違いなく事実なんでしょうね。

書込番号：13056890

[月光仮面ライダー]

＞２度ばかりレギュラーを連続していれてみましたが、スポーツドライブ？するわけでもないので違いは体感できずｗ

でしょうね。体感できるような人間計測器みたいな人っているんでしょうかね。まあこう書くとテストドライバーはどうなんだみたいな突っ込み入れる常連さんもいますけど。

＞通勤にもったいないというならば、軽自動車やリッターカーを購入されて使用されたらどうでしょうか。

実践してますよ、私。またまたクルマのエンゲル係数が上昇しましたが、何とか生活破綻せずやってます。
輸入車と軽自動車の組み合わせって最高っす！

書込番号：13057525

[はるのすけ☆]

肘掛DIYしました(笑)

市販のは薄っぺらかったりで肘掛としてもどーよって感じでしたので

今まではペットボトル立てて蓋のところに乗せていたので・・・
いやぁ〜楽チン楽チン＾＾ｖ

あとは、レインバイザー・・・そんなのDIYする根性ない！(笑)
TTなんて世界中で一杯走ってるんだからあってもよさそうなのになぁ〜〜〜

書込番号：13281783