『３３０Ｃｉのスピードリミッターは解除できますか？』のクチコミ掲示板

３３０Ｃｉはスピードリミッターが付いているのですか？走行会にてストレート２１０キロで強力にリミッターが効きました。２５０ｋなら判るのですが、中途半端です。昔乗っていた３２８はメーター読みで２４０ｋが余裕でしたのでショックです。リミッター解除の対策方法があれば教えて下さい。年間４〜５回３３０Ｃｉでサーキットを走ります。

書込番号：2733779

公の場での違法行為の質問は避けるべき。もし、ここでの解除方法を見て他の方が真似をし、最悪事故が起きたら…

書込番号：2734055

サーキット走行をするのでしたら、どちらかのショップの世話になっていると思います。そこで相談するか、そこからディーラーに連絡してもらってディーラーと相談してください。

>違法行為の質問は避けるべき
サーキット走行なら違法にはなりませんが・・・

書込番号：2734066

>サーキット走行なら違法にはなりませんが・・・

サーキット走行だけならね。。。
スピードリミッター解除したまま一般道路を走ると違法が出るかと。

書込番号：2734489

不謹慎な質問でしたm(_ _)m

しかしながら、BMWのメーカー責任という問題がクローズアップしました。BMWの正規輸入車はほとんどの車が違法な車になります。
２１０ｋでのリミッターはBMWとしては恥ずべきことです。
なぜ１８０Kでリミッター作動しないのか？
BMWという車は日本で使用する目的としては、日本の法律に抵触してますし、遵法精神違反の違法車を排出していることになります。２１０ｋでのリミッター解除以前の問題です。

書込番号：2734819

別にリミッターのない車を公道で走らせても違法ではありませんよ。違法なのはあくまで制限速度以上のスピードを出すこと。180Km/hで走れる公道は国内にありませんから、そこでリミッターが効くかどうかは本来どうでもいいことです。

書込番号：2735236

私のＥ６０は220Ｋｍでリミッターが作動します。
ＢＭＷジャパンの「自主規制」で日本では220ｋｍに設定していると聞きました。
ドイツ本国の250ｋｍリミッターもＢＭＷとＭＢが話し合いの上「自主規制」で設定してあると聞きました。
確かに日本の道路交通法で「180ｋｍ以上出せる自動車を公道で運転してはならない」という条文は無いですね。

書込番号：2735529

大変波紋を広げてすみません。

サーキット走行のためにリミッター解除するのは、全く違法ではないと
理解しております。
サーキット走行においても違法行為を誘発する、不謹慎であるといったご意見があるので、
法を広義に解釈すれば、公序良俗に反する行いに属すると考えて
答えたまでです。メーカーの自主規制もそのところを、国情にあわせて考えるべきではないでしょうか？「180ｋｍ以上出せる自動車を公道で運転してはならない」という条文など当然存在しませんし、異にする観点からですが。いずれにしてもお騒がせしました。

書込番号：2737677

↑パスワード、ど忘れのため”モータースポーツフリーク”で載せてました。

書込番号：2737683

[もずのはやにえ]

ちなみに知人のB10 3.2は無改造でメーター読み265km/hまでは出たそうです。

書込番号：2737730

もずのはやにえさん お久しぶりです。
設問への回答忘れてました。すみません。

株はまだまだいけますよ！買いです。
但し、借金をしてまでの投資は駄目です。

ところで、Ｂ１０　３．２で６ＭＴならメーター２６５ｋは軽いでしょう。昔Ｅ３６のレンタカー３１６でもアウトバーンを２００Ｋ以上で巡航した記憶がありますし、メーター読み２１５Ｋで暫く走った記憶もあります。条件が許せば３３０iならメーター振り切るでしょう。まあ、全てマニュアル変速でのことですが。

３３０iカブリオーレを購入しました。やはり友人の３３０Ｃｉ同様
悪く言えば、国産車的に洗練されてます。アクセルワークもターボ車の
ごとく緩慢ですし、ＮＡらしくリニアに立ち上がるフィーリングは失せましたね。エンジンマネージメントの問題であると思いますが、エンジンのみの比較では３２８のほうがフィーリングは上です。

ボディ剛性、幌の仕上げ、リアーウインドウはガラスですし、オープンエアードライブ目的では最高の仕上がりです。サイドミラーはバックギアーと連動して首を傾げるは、まるで国産車です。ライトもバイ・キセノンですので明るいです。３Ｌのトルキーなエンジンとあいまり、だらしない運転になりそうで怖いですね。ハンドルも国産車的で異様に軽いですし、快適すぎです。ＢＭＷらしくなくなったと思うのは私だけでしょうか？私見ですが、ハンドルへの路面のインフォメーションが極端に少なくなりました。


あとはオーディオ環境を整えて、ながら運転を楽しみたいと思います。

Ｅ４６　３３０Ｃｉのカブリオ−レはそういった車であると思います

このエンジンはカブリオーレのために存在すると私は勝手に解釈してお

ります。

書込番号：2739721

[もずのはやにえ]

しげしげやんさんこんばんは

＞株はまだまだいけますよ！買いです
質問の答えになってないのですが、、ま、いっか。

＞Ｂ１０　３．２で６ＭＴならメーター２６５ｋは軽いでしょう。
確か5MTだったと思います。軽いというか、フェラーリでもないのにって
思ったり。あきれる速さです。そんな速度での回頭性やブレーキ時の
安定性も見た目以上に別次元。

＞ハンドルも国産車的で異様に軽いですし、快適すぎです。
私はBM歴が浅いので良く分からないのですが、E46そんなに快適過ぎます？？
とりあえずフロントタイヤの空気圧を下げてみては如何でしょう？

＞Ｅ４６　３３０Ｃｉのカブリオ−レはそういった車であると思います
とても贅沢で、優雅なクルマだと思います。（価格もね）

よく行かれるサーキットって富士だったりします？

書込番号：2740925

B10は、アルピナ　ニスモやＴＲＤは自主規制は無いから、パワーも上げられるしリミッターも関係ないですね。
様は、本人が出すか出さないかの問題でしょう？
Ｍ３は２５０がリミッターですしね。
１８０キロリミッターでも１８０を国内の道路で走ったら違法でしょ。
法廷速度以上は、みんな同じです。

書込番号：2769349

[F35]

欧州（西側諸国）で250km/hのリミッターは自動車保険がかなり高額にならない為のものです。
皆さん、英語は中学で習っているしGoogle翻訳も優秀なので英語の文章も読みましょう！
またBMWはお金持ちの世界ではさほど高額ではありません。
BMW関連でもALPINAは一般向けに巡航速度が300km/h超えも販売されています。他にもポルシェ、ベントレーなど２千万超えの国内販売は当たり前に300km/h超えですよ・・・・

書込番号：25879045

[ao-mama]

＞F35さん
このスレッドは2004年の物なので
現在のリミッターの話ではないので
当時の仕様に合わせて語らないと・・・

今の基準で話されると話がややこしくもなりますよ

書込番号：25881653