3シリーズ セダンの新車
新車価格: 687〜1096 万円 2019年3月9日発売
中古車価格: 23〜817 万円 (1,403物件) 3シリーズ セダンの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
モデルの絞り込みモデル別にクチコミを絞り込めます。
| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| 3シリーズ セダン 2019年モデル | 1852件 | |
| 3シリーズ セダン 2012年モデル | 2223件 | |
| 3シリーズ セダン 2005年モデル | 71件 | |
| 3シリーズ セダン 1998年モデル | 31件 | |
| 3シリーズ セダン(モデル指定なし) | 4895件 |
現在ウインタースポーツをよくやる為に、力が有り荷物が多く積め4WDも選べたのでステージアに乗っているのですが、嫁がその大きさに我慢ならないと自分専用の車を購入すると言い出し、この車の検討を始めています。
当初は国産の小型車がいいのではと勧めていたのですが、嫁が「何であなたより安い車に乗るの。!!」と攻められ、比較的小さく価格の高い車と言う事で3シリーズとレクサスISを検討しています。
最近ちょっとやらかしているのと、私よりも収入の良い嫁からい言われていて駄目だと言えず、この際だから車の事をよく知らない嫁に黙って運転を楽しめる車を購入しようと考えています。
レクサスは硬いサスペンションと見切りの悪いボディー形状が嫁にはうけていないようで、わたしもパワー感の無さと運転していて面白くない点が気に入らないでいます。
試乗した330iはISよりも500cc小さいエンジンなのに、それよりも力強く感じ、ハンドルを握った感触も良かったので不安に思っている部分が自分なりに納得できるようであれば購入しようと思っています。
そこで気になる3つの事について教えてください。
@前期型の3シリーズは登場後、1、2年後のモデルから仕上げの完成度が高くなり、品質が格段に向上したと車雑誌で読んだのですが、今回のモデルではどのような感じなのでしょうか。
AMスポーツパッケージをチョイスしてみようと思うのですが、選んだ時に変更されるサスペンションはIS並みに硬いのでしょうか。
現在ステージアはNISMOのサスペンションを組んでいるのですが、乗りごごちが悪いというようなクレームはでていませんので、そのくらいまでの硬さならクレームが出ずに装着できるのかと。
車が来てから怒られるのも困りますので。
Bアクティブステアリングは付けた方が運転が本当に楽になるものなのでしょうか。
以上よろしくアドバイスをお願いします。
書込番号:5018701
0点
私は325iツーリングのMスポを購入しました。
参考になるか微妙ですが所感をいいますと
@エンジンの吹き上がりがすごく気持ちいいです。
A出足が二速からなので最初ちょっと遅いかなーと思いました。しかし、エンジンが滑らかなのと慣れのせいか今はパワフルに感じます。
B以前はベンツだったのですが、はやりアンダーが出て不満でした。Mスポのサスはロールも少なくビシッとコーナーを曲がってくれて楽しいですよ。私は固すぎるとはあまり感じません。ランフラットの硬さもそんなに気になりませんし。
Cアクティブステアですが、私は在庫の関係で付けませんでした。
これは意見が分かれますが実際に試乗で体感された方がよろしいかと思います。ちなみにハンドルが少し重いかなと感じましたが路面情報をしっかりと伝えてくれるし満足しています。
あくまで325での感想ですので参考にならないかもしれませんが・・・。
書込番号:5020675
0点
私は去年525のMspと325のノ−マルに30分ずつ市街地を試乗しましたがActivesteeringの525の後の325はどうしようもないぐらい切れが悪く鈍重な感じなのを今でも覚えています。男性なら無くてもいいかもしれませんが、女性にとってはASは必須だと思います。5も導入時にはいろいろ問題あったみたいですが、後期型になって結構自然なFeelingでしたよ。でも私の場合広島なのでDeelerにいろいろ悪い噂が絶えず残念ながら今はZEROアスに乗ってますが、やはりサ−ビス対応と安心感はトヨタですかね。BMにも頑張って欲しいのですが。
書込番号:5031086
0点
アドバイスありがとうございます。
ディーラーに頼んで、希望に近い試乗車を用意してもらい半日試乗しました。
その時用意してもらったのは325iMでアクティブステアリングは付いていないタイプで、ディーラーの営業マンには、ノーマルタイプだと口裏を合わせてもらっての試乗となりました。
最初はIS350で不評だった足回りの硬さでNGにならないかヒヤヒヤしていたのですが、それは無用の心配だったというのが走り出して直ぐにわかり、後は楽しいドライブとなりました。
確りしていながら不快な硬さが無くて、IS350の時のようにいつまでも揺れているような事が無い点ではBMWとTOYOTAの技術の差を見た様に思います。
そんなわけで試乗後は330iMの商談が順調に進み、契約する事になりました。
アクティブステアリングの付いた車の試乗は出来なかったのですが、営業マンからの女性に優しいという一言で付ける事に。
納車は在庫が見付らないと言う事で本国へオーダーし、約3ヶ月後には納車できるとの返事。
まだまだ先は長いですが、良い買物が出来たと思います。
書込番号:5042313
0点
購入事情のディテール設定を頑張りすぎたところ、むしろ違和感バリバリのストーリーでございましたね
ちなみに、先代E46型3シリーズに乗っているウチの嫁も私よりも収入が良いです
現行E90型については、第一印象から「大きい!(+顔がカワイいくない!)」と申しておりましたが、試乗中いつもは一発で曲がれている路地で切り返しが必要になった瞬間にダメ出し決定のようでしたね
余談ですが、
女性は一般に我々男性陣のようにクルマに対して頭デッカチにはなっていないためか
ドイツ車とレクサスを比べると(もちろん金額込みで)
ほぼ例外なく「レクサスのほうが良い」、と判断するようです
ウチの嫁がE90型の却下後、代わりにBMWの担当が強く勧めてきているのはZ4とのこと
自分としては、買い替えせずに家計の足しにしてほしいのが本音でございます
書込番号:5053585
0点
このスレッドに書き込まれているキーワード
「BMW > 3シリーズ セダン」の新着クチコミ
| 内容・タイトル | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|
| 8 | 2025/12/08 12:11:43 | |
| 57 | 2025/06/13 7:58:47 | |
| 3 | 2025/01/23 13:09:38 | |
| 5 | 2024/06/19 20:45:47 | |
| 1 | 2024/05/29 22:57:29 | |
| 2 | 2024/03/10 9:14:16 | |
| 2 | 2023/05/24 6:20:47 | |
| 0 | 2023/05/10 10:23:12 | |
| 7 | 2022/07/26 18:29:20 | |
| 5 | 2023/08/02 16:59:13 |
3シリーズの中古車 (全4モデル/1,403物件)
-
- 支払総額
- 387.0万円
- 車両価格
- 368.0万円
- 諸費用
- 19.0万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 5.0万km
-
3シリーズ 320dxDriveツーリングMスポーツハイラインP ブラウンレザーシート ハンズオフシステム 純正ナビゲーションシステム 360度カメラ 電動テールゲート アクティブクルーズコントロール
- 支払総額
- 538.0万円
- 車両価格
- 518.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
- 年式
- 2025年
- 走行距離
- 0.4万km
-
- 支払総額
- 305.1万円
- 車両価格
- 288.8万円
- 諸費用
- 16.3万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 1.5万km
-
- 支払総額
- 328.0万円
- 車両価格
- 298.0万円
- 諸費用
- 30.0万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 6.2万km
-
- 支払総額
- 172.9万円
- 車両価格
- 159.7万円
- 諸費用
- 13.2万円
- 年式
- 2012年
- 走行距離
- 6.6万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
35〜577万円
-
29〜579万円
-
44〜861万円
-
309〜1840万円
-
34〜8187万円
-
39〜761万円
-
29〜876万円
-
70〜278万円
-
84〜807万円
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
価格.comマガジン
注目トピックス
(自動車)
自動車(本体)
(最近1年以内の投票)
















