『お金で買える安全！』のクチコミ掲示板

Ａ１６０Ｌを買いました。後が広くてラクチンです。クロスカントリー４ＷＤ車からの乗り換えでしたが、さほど違和感もなく乗っています。今のところ不具合も無し。法定速度内だったら十分の動力性能。何より多重クラッシュに耐えられる頑丈なボディーは安心できる。同排気量の国産ミニバンとの重量差はそこにあります。鉄板の薄い国産車には恐くて子供を乗せられません。中古自動車販売関係に勤務しているのですが、事故時の生存率が高いのはドイツ車です。駄目な点はウインカーレバーが左にあることですが、今は慣れました。

書込番号：1635103

[もずのはやにえ]

私もドイツ車は好きです。実際ドイツ車に乗っています。
しかしモデル前期のドイツ車にはいろいろ起きることが多くて、
知人のAも例外では有りませんでした。
ASRの異常プログラム（おそらく正常動作）による操縦不能
エンジンルームフィッティングの不備による発火など。
どの程度の確立で発生するトラブルなのかは分かりませんし、
もちろん今では対策がなされているはずではありますが、
一度知ってしまった私にはとても怖くて乗れません。
Aを所有されている方はとても盲目的な印象を受けることが多いのですが、
良い所も悪い所もまずご理解頂くことが重要だと思います。

書込番号：1635123

[成型屋]

今の日本車もだいぶん衝突時に室内を確保するまできているとは思いますよ。
鉄板が薄い厚いはちょっと考えが古いかも
今の車は全体で衝突時の力を車全体で吸収する感じで出来てます。わざと軟らかい部分を入れて吸収してるみたいです。
とは言ってもメルセデスの安全性は世界的に評価が高いのは事実ですね(^-^)

書込番号：1635493

[とんぼ5]

Aは本国発売当初コケマシンであったことを、お忘れ無く。かいぜんで転角どうにかクリヤーした車です。過信は禁物。

書込番号：1635583

[のぢのぢくん]

クルマに乗せないのが一番安全じゃないですか？＞子供。

書込番号：1635819

[Ｒ１０００]

私の聞いた情報では、とある雑誌のテストで横転したらしいが、その後の告発で、タイヤサイズが適正サイズではなく、意図して交換されていて、横転させるべく運転して、横転させたと、記憶している。
さらに、その告発で真相が明らかになっても、メルセデスは自身のテストでは横転こそしなかったが、可能性は拭いきれないとして、改良に踏み切ったと記憶している。
記憶に間違いがあれば申し訳ない。

なお、適正価格で販売できないインポーターや現地法人の販売する車なぞ擁護する気にもなれん。

書込番号：1636913

＞タイヤサイズが適正サイズではなく、意図して交換されていて、横転させるべく運転して、横転させたと、記憶している

交換されたタイヤってそんなにひどいタイヤでした？例のテストって、確かわりとシビアな条件でやるやつだったと思います。A160だけ意図的に悪い条件にしたわけではなかったかと・・・。

「横転させるべく」って横転テストなんだから当たり前です。

書込番号：1637884

[のぢのぢくん]

悪条件でも平等なら実験としては成立するでしょう。

悪条件でも踏ん張る他車、条件悪いとひっくり返るプチベンツ。

書込番号：1637910

[Ｒ１０００]

お二人に聞きたいのですが、

＞例のテストって
どのテストですか。私の認識と違うので確認させてください。

＞悪条件でも平等なら実験としては成立するでしょう。
＞悪条件でも踏ん張る他車、条件悪いとひっくり返るプチベンツ。
同様に、「同条件でテストした結果、転倒するベンツ」と言っているように見えますが、件のテストは同じ条件でのテストでしたか。また、そのテストはどこのテストですか。確認させてください。

書込番号：1638353

なんでそこまで意地になるのか・・・。スウェーデンの雑誌が行ったエルクテストですよね？
　ちょっとそのもののレポート記事は発見できなかったのですが、A160にだけ細いタイヤ履かせてテストしたんですか？もしそうなら、それはそれで大騒ぎになったことでしょう。ベンツだって争ったのでは？ブリヂストンでさえ言うことは言ったのだから・・・。でもそういう記憶はありませんね・・・。

書込番号：1641383

[のぢのぢくん]

ん、記憶の片隅ですが、あの実験は特定車種を貶める目的でなく、結構幅広く行われてたと思います。ってかそれが普通ですから特に疑問を抱きませんでしたし。

逆に特定車種を貶める目的で行われた、ってコトでしたらボクの方が確認させて頂きたいです。そんな恣意的な実験だったとしたら、疑問を抱く余地は十二分にあります。

書込番号：1641617

でも国産のバモスとかって簡単にひっくり返りそうですよね。国産車はテストしてるんでしょうか。

＞鉄板が薄い厚いはちょっと考えが古いかも
同感です。10年前の車ならともかく、今の国産は“車はつぶれても乗員は結構平気”です。
私もアルテッツァに乗っていたときにGOAを体験しましたが、すばらしい出来栄えです。車は廃車でもわたしは無傷!!エンジンルームはグッシャリでしたがドアは普通に開きました。

書込番号：1642193

[とんぼ5]

国内では転角35度だったと思いますが(35〜38)登録タイプ別にテストがありますねー。
そこで差が明らかにでます。

書込番号：1644793