『C250について教えてください』のクチコミ掲示板

[Marshall大好き]

C250の購入を検討しています。
既にC200AMGラインと試乗しましたが、短い試乗ではよくわからないので、C250オーナーの方に質問です。
(1)19インチホイールの乗り心地は硬くないですか？
(2)Burmester®サラウンドサウンドシステムの音質はどうですか？（C250購入のポイントです)
(3)エンジンからカラカラ音は聞こえませんか？
　C200を試乗したときにディーゼル車のようなカラカラ音が聞こえ、営業マンには故障と言われましたが、
　5000Km足らずで故障するのか！？また故障した試乗車を出すのかと疑問に思い、
　他のディーラーの営業マンに話したら、エンジンの燃焼時の音で個体により出る場合があるとのこと。

現在セルシオに乗っていますが、燃費、ナビ、安全機能に古さを感じ、
またマンションの機械式駐車場では狭いので困っています。（なのでEクラスは検討外）
レクサスも考えましたが、値段相当の安全機能、燃費性能とは思えず、
同じ値段ならメルセデスが上と考えてます。
未だダウンサイジングが受け入れられない世代としては、
よりパワーのあるC250がいいなぁと思っていますが、
C250の魅力も含め、ご教授いただければ幸甚です。

書込番号：18625970

[Kosmic126]

C200とC250は同じエンジンで制御による出力違いです。したがってダウンサイジングが許容できないのであればV6のC450が今年には導入されるウワサがあるらのでそちらを待つのが宜しいかと。

書込番号：18626104　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyuka due]

ダウンサイジングが許容できないのに2Lでいいの？って私も思いました。どういう意味なんでしょう？

私はW204のV6 3Lにも乗っていますが、W205に乗っても2Lの非力さは全く感じませんでした。W204の時はこの差を、私程度の鈍い感覚でも強く感じました。ですから今回はV6を待たずに250を購入しました。慣れもあってW204の方が好きですが、W205に走りの面で大きな不満はありません。

19インチの乗り心地やブルメスターの事って他人の感覚を聞いても購入の後押しや辞める理由になるのでしょうか？
因みに雑誌等では酷評されている様ですが、全く乗り心地悪いとは感じないですね。でもあそこまで書かれている以上、大多数は我慢の許容を超えて乗り心地が悪いと思うんでしょう。

ブルメスターはどなたかが書いていましたが、パイオニア製なんですよね。そう聞いて、なんだぁってちょっとガッカリしましたし、最初は音もW204と比べてそんなに良いか？って思いましたが、テレビで野球とか、音楽以外を聞くと、むしろ臨場感や音の広がりが全然違いますね。

立駐の事を言うなら、W205も大して小さくないですよ。エンジンのダウンサイジングが許容できないのなら6LのSL65の方がいいですよ。
ウチのSL63とW205を並べても、W205と横幅一緒、205の方が長いですからセルシオが入るならSLも入りますよね。

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[ぴかぴかどん]

何回でも試乗されてはどうでしょうか？？
C250は試乗されていないのですか？？
他人の意見は、あてにならないし、もし、ここに書かれているだけで、気持ちが左右されるのであれば、たいした問題ではないと思います。

自分が、気に入りば良いのです。
気に入らなければ、見送り！
メルセデスもたくさん、車種があります。これと思う車がでてくるまで、探して下さい。

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[miyuka due]

カラカラ音？
しないですねぇ。むしろしてる人がいるんでしょうか？
それよりブレーキ音や変速時のショックを指摘されてる方がいますからそっちを気にされた方が良いのでは？
ちなみに私は、上記2点を乗る際に意識してみようと思っているのですが、ほとんど乗らないせいもあって乗る時には忘れているので確認できていません。他の方は乗れば、何この音！とかこのショック何！と驚くのかもしれませんが、鈍いと全く気付かないので楽です(笑)

安全性能の事が書かれていますが、後席エアバッグが無いと、ここでも指摘されていますし、レーダーも全然実用レベルじゃないですけど何が良いのでしょう？
テストの動画を見ると、対人の安全性ものボルボの方が上みたいです。

その上、250だと750万くらいの支払い、私は値段に見合ってるとは思わないです。
ダウンサイジング云々を読むに見栄でという部分がおありなら、Cではかなり微妙。セルシオクラスと大差のある金額では無いのに、レクサスや国産大排気量車オーナーからは見下されますし、これはEクラスのオーナーもそうです。Eも下のクラスならCオーナーは買えない事ないんですけど、くだらないマウンティングをしている男性は多いです。

と、言いながら、かくいう私もCで並んだ時に、大概は180か、200ですから、コッチは300だもんねってくだらない対抗意識を燃やしているので気持ちは良く分かりますよ！

突拍子もない提言をするならリーフ、おすすめです！
これに乗ると排気量だ車格だとかそんな対抗意識から完全に解放されます。
車格はスカイラインクラス、スカイラインってW204のC300と同じメルセデスの3Lを積んだモデルがあるくらいですから恥ずかしいクラスじゃないですし、本革シートを選ぶとBOSEが付いて来て音も悪くないです。あと日産での充電はタダ！移動に燃料とお金がかるという、クルマの概念が根本から変わりますよ。
SとSLに乗っている旦那もやはり落ち着くのか、Cには見向きもしないくせにリーフには乗りまくっていますよ。近場中心だったのが、最近では県外の仕事の打ち合わせまでリーフに乗っていく始末。
私も仕事でメルセデスが必要な部分を除くとリーフ一本で全く問題を感じていません。
間違いなく仕事をリタイヤした後はEV一本だと思います。今ならCに乗るよりずっと皆さんの関心を集められますよ。
踏ん切りがつかないならBMWのi3とか。随分増えて来たリーフより更に目立ちますし、BMWですし。ただ走りはi3より、メルセデス3Lより断然リーフの方が早いです！

書込番号：18627873　スマートフォンサイトからの書き込み

[Marshall大好き]

Kosmic126さん、miyuka dueさん、ぴかぴかどんさん、皆さん、早々にコメントいただきありがとうございます。

ダウンサイジングが許容できないについてですが、皆さんご承知の通り、だいぶ前にメーカーがこぞって大排気量・ハイパワーをＰＲした頃があったかと思います。私も昔はスポーツタイプのそういった車を乗っていましたが、家族が増えるにつれ、ワゴン車を長く乗っていまして、最近年齢のこともあり後何回車を購入できるのだろうかと思うようになってから、家族が全員乗れるワゴン車はあるので、専用に乗れる車がほしくなり、今や死語かもしれませんが「Ｖ６　３０００」という響きに個人的には未だステータスを感じています。単純に速い車が好きなんです。
当初はレクサスRCを心待ちにしていましたが、RCFではなく、F‐SPORTSでも750万もして、一昔前のエンジンで安全性能、燃費も悪かったのでCクラスのほうがいいかなと思い始めました。RCとCクラスでは志向が違うことは承知していますが、
コメントにあったリーフとの比較も興味深く、視点を変えるとこういう車もあったのかと思います。
値段だけ考えたらポルシェも選択肢に入っちゃいますからね。

Ｗ205になってからデザインが気に入り、あまり大きくないＣクラスをと思っています。
Ｃクラスの現行モデルで一番パワーがあるのがＣ250なのでユーザーの方に乗り心地をお聞きした次第です。
Ｃクラスでも上位グレードが発売予定であることは聞いていますが、欲しい時が買い時ということと、Ｃ250”SPORTS”というネーミングに惹かれています。
安全性がイマイチとのご指摘ですが、メルセデスの宣伝を見るとこれが事実ならレーダー機能等は魅力です。
というのも、単身赴任で毎週末３００Kmほど走りますので、ぶつけない機能があったらいいなと思っています。
まああくまでも補助機能で運転自体は己にあることは重々承知していますが。

750万が妥当な金額かというと、C200と比べるとシートとオーディオのオプションでちょっと高いとは思いますが、国産車も最近は随分高くなりましたので自己満足の世界かと思っています。
やっぱり、そのクラスで上位グレード、上位オプションがいいですもの。
人の意見聞いてどうするの？というご意見もありますが、人のアドバイスが背中を押してくれる場合もありなんじゃないかと。
１９インチでも乗り心地に不満がないことを聞いて参考になりました。ホイールもデザイン好きです。
ただ安全機能に難ありとのことなので、これは考えてしまいます。一番期待しているところだったので。
いずれにしましても大変参考になりました。ありがとうございました。

書込番号：18630130

[miyuka due]

あくまで補助機能というのは本当にその通り、そういう認識もおありならW205はオススメかもしれません。

その上、450は多分売れません。250でもCユーザーの予算マックスに近いと思いますし、それ以上出すなら大抵の方がEクラスを選択されます。300でもほとんど街中で遭遇した事はなく、Cとすれ違うケースは204になってから激増しましたが、大抵プチ優越感が味わえます。350に会った事は1回だけだったかな？現行250もまだ1回しか遭遇していません。関東首都圏なら分かりませんが、関西、中部では250でも今の所十分優越感を味わえていますよ！

今回はホイールもポイント高いですよねぇ。今のところ250専用ですし。これは19インチという大径のかっこよさも相まって断然の満足度です。

ブルメスターも音云々以前に、見た目で既に買う価値ありです！音の良し悪しは分かりませんが、前でも書きましたが、野球で観客席の声が凄く臨場感あって是非聞いて欲しいと思います。

欲しい時が買い時に賛成です！デザインが気に入っていらっしゃるなら多少乗り心地が悪かろうが、前の車が車線変更すると、フルスロットルかという勢いで車間を詰め様としたり、その間に割り込みされると衝突寸前、だったら自分でコントロールした方が安心だわ！っていうディストロニックもおそらく我慢できる筈です！

後は早いクルマをご所望なら、しつこい様ですが、一度リーフを試乗して下さい！
惚れ惚れする加速感、C250を見積もった後だと、この走りでこのお値段？しかもランニングコスト馬鹿安！結構グラつくかもしれませんよ！

書込番号：18630199　スマートフォンサイトからの書き込み

[Marshall大好き]

miyuka dueさん

250でもCユーザーの予算マックス、それ以上出すなら大抵の方がEクラスを選択、全くその通りだと思います。新型Eクラスまで待てませんし、出ても多分大きくなって値段も高くなっているんじゃないかと思います。
C450は正にV6、3リッターで私の希望にマッチしていますが、値段が折り合いません。

メルセデスは安全機能に惹かれての選択ですのでC200でも十分だと思いますが、後で後悔したくないのでC250にしたいと思います。
今の2リッターターボは昔と全く違う優等生だと思いますし。ただ安全機能は過度に期待しないほうがよさそうですね。ディストロニック、高速や渋滞時に期待していたのですが。
買いたい時＝乗りたい時なので、納期が気になります。
リーフ、会社にあるので乗っていますよ。
スタートの加速はすばらしいですね。
ただマックススピードもほしいものですから(^_^;)

書込番号：18630654　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴかぴかどん]

はじめから、Ｃ２５０で決まっているのでしたら、迷う事ありません。
Ｃ２５０で決まりです。

書込番号：18630954

[KK808]

ディストロニックは、高速道路を長距離移動する場合にはいいと思いますよ。
miyukaさんのおっしゃるような動きをするのは事実ですが、慣れとコツ、あとは性格かな(笑）
ちなみに妻もとても嫌がっていて大体offにしてしまいますね。

C250はパフォーマンス的には文句なしだと思います(トルクは3.5V6NAと同等)が、やはりフィーリング的には6発とは異なります。
いずれ直6の3リッターが搭載されるようですので、待てるのであればそれを待つのも手かもしれませんね。

書込番号：18636137

[Marshall大好き]

KK808さん

コメントありがとうございます。
ディストロニックは高速道路を長距離移動する場合はいいのですね。
正に自分の想定しているシチュエーションなので期待大です。
またトルクは3.5V6NAと同等ということで満足できそうです。
C450のV6以外にも直６もバリエーションとして出るのですね。
悩んでしまいます。後は値段次第ですね。

書込番号：18636417