ゴルフⅤ－ＧＴＩについて

Question

５月１３日、大安吉日に待ちに待ったＧＴＩが納車されました。色はユナイテッドグレーメタリックです。まだ４日間しか乗っていませんがもう大満足。１日中走り回っていたいと思うほどです。質問１ターボ車に乗るのは今回が初めてですが、以前のターボ車にはターボータイマーって付いていませんでしたか？ターボエンジンが焼きつかないようキーを抜いた後もしばらくアイドリング状態を保つ役目だったと思います。営業担当に聞いても「今のターボには必要ないですよ。」とのこと。でも「高速走行時は急にエンジンを切らないほうがいい。」と言います。どうも曖昧でよく分かりません。質問２運転席側のドアミラーなんですがワイド？になっているからかすごく見えにくいんですけど。見た瞬間、焦点が合わず凝視できません。あのミラーはどう見ればよいのでしょうか？どなたか詳しいことを教えてください。宜しくお願いします。

液体ガラス · Answer

１・・・大丈夫　２・・・しょうがない。慣れましょう。

nb2008p · Answer

ランとなな　さん、ＧＴＩ納車おめでとうございます、質問1のターボタイマーの件ですが、賛否両論になると思いますが・・・レース車両ならピットインの時など、高負荷状態から停止とかありそうですが、一般道、高速道路を走るくらいなら、そんなに気にすることはないと思いますが・・・ＳＡやＰＡに入るときはスピード落としますよね？あれくらいの距離があれば、十分な気がしますし、渋滞や料金所での停止でも、アイドリングしていますから質問2のワイドミラーですが、慣れの問題かと思いますが・・・私はあえて、社外品のブルーワイドミラーを貼って以来重宝しております。ご期待の回答になりましたでしょうか？

is430 · Answer

今の車ならターボタイマーが必要なほどアフターアイドルを必要とする事はありません。

既に書かれているように全開ドライブ（レッドゾーン近くまで回すぐらい）でエンジンを酷使させたときには必要になりますが、それも数十秒～数分ほど低回転で走行しておけば全く問題ないです。
公道走行ぐらいなら必要はありません。

ミラーについてはあまり気にならなかったですね・・・
確かに「慣れ」になってきますかね＾＾；

私もGW前の4月28日に登録済み未使用車ですがGTIのキャンディホワイトが納車され、GWはGTIでいろんな所に出かけました。
あのパフォーマンスで300万円台はかなり魅力的ですね
当方純正MMSとETC含め350万ジャストで購入しました
あの重厚感のある加速は乗ってて飽きが全く来ませんね～
カタログスペック以上のパワーをひしひしと感じます
おかげで2週間で1000km突破です（ガソリン代の高騰が痛い・・・）

32N1WHITE · Answer

高速走行後は確実に３分程度のアフターアイドリングを実施していますね。油温１００度オーバーでのいきなりのエンジンカットオフはちょっと勇気が要りますものね。添加物の多いオイルを使用していると、軸受け周辺が水冷になったとはいえ、スラッジが堆積するようですね。特に、低フリクションタイプのオイルは要注意ですね。

siel_ · Answer

５型GTIでもターボ車でもないが おなじVW車なんで 一言１に関しては 高負荷がかかった運転していたら エンジンを切っても 勝手にファンが回った状態になったと思います  時間が経てば勝手にとまります 確か取説に書いてあったような…２に関しては ５型の場合は途中からの屈折も違ったような…（運転席がわだけ） 対策は"なれる"または"ミラー交換"くらいですかね？

Marillion · Answer

ミラーですが思い切って交換するのも手では。という私は納車待ちの状態ですので、確認していないのですが、気になる様でしたらここで買ってみようかと考えています。交換方法の説明もあります。参考までhttp://vwmaniacs.com/?pid=1269388

茶といぷー · Answer

GTI左ハンドル用の右ミラー（右が助手席）をガラスのみ部品でとればいいのでは・・・　　　　でも純正ミラーはガラスだけでも１万以上したような・・・

書込番号：6399797

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