『ポロのオートエアコン制御について』のクチコミ掲示板

[ヘッド日本]

初めまして。約1年ほどポロブルーGTに乗ってます。
この車にはオートエアコンが付いていますが、その制御が「オート」と言えないような変な作動をしてまして、同じ車種にお乗りの方がいましたら、ご意見を頂戴したくお願いします。その変な作動というのは、

1．エンジン冷間時：
エンジンをかけた直後から目盛2、3程度の冷たい（雰囲気温度の）風が出てくる。当たり前ですが冬の朝は寒く、エンジンが冷えている状態では温風を出す事はできないので、私が考える制御はエンジンが温まるまでは風は出さないはずなのですが、目盛2、3程度の冷たい風が出てくる。その都度つまみを回し風量をゼロにしなければならなく正直不快。

2．エンジンが温まった時：
設定温度を一定にできない？　19度から21度程度の設定を行ったり来たりして運転。

（約15年前の国産車も持っているのですが、この古い車のオートエアコンの方が賢いです。運転中にエアコンの操作をする必要はありません。）

一応ディーラでこの旨伝え、
‐　チェックしましたが制御には問題は無い。
‐　ポロの仕様でオートエアコンの制御が日本には合っていない傾向にあるかも。
と言われました。。。

もし皆様のお車も同じ症状でしたら、私もこれらはポロの仕様と考えうまく付き合って行きます。

よろしくお願いします。

書込番号：18482639

[O&K1211]

風量のボリュームを０にすれば（エアコン作動ＯＦＦの状態）エンジンを再スタートさせても風は出てこないと思うのですが（当方最新型のポロですけど）

書込番号：18587256

[ヘッド日本]

O&K1211さま、ご返信ありがとうございます。

この方法だと「次にエンジンをかけた直後に冷風が出てくるのが嫌だな。」というのを予測し、エンジンを止める前に風量をマニュアルでゼロにしなけらばなりませんよね？
あくまでポロブルーGTのエアコンは「オート」なので、風量や温度をマニュアルで調整しなければならないのを煩わしく感じてました。


O&K1211さまの最新型のポロで、エアコンをオート設定のままエンジンを止め、次の日（外気温が低く且つエンジン冷間時）にエンジンをかけた直後には冷風はやはり出てきてしまってますか？

書込番号：18587521

[wvw18]

たぶんエンジンを切る前にエアコンスイッチをＯＦＦしないとだめだと思います。
ＶＷのオートエアコンに期待するとエライ目に合います。スレ主様の考えるようなオートエアコンではございません。冬は寒く夏も寒いというようなオートエアコンです。
ＶＷゴルフ６でしたが、温度設定が上は２６度までで、冬は勝手に冷風を出していねむり運転防止をしてくれますし、夏はガンガン冷えて頻繁にパーキングで休憩させられました。
小生はそれがイヤでポロ６Ｃはグレードを下げてマニュアルエアコン付きのものを購入した次第です。こちらは手動ですので暖房温度も高くすぐに温まります。
昔のＶＷ・アウディは風量スイッチのＯＦＦがありませんでした。冬でもファンが回り、外気が出っ放しです。さらに車内循環にするにはクーラーをＯＮにしなければならず、やむを得ず寒い時はクーラーをＯＮにして乗っていました。（？）
メーカーの説明では常にフレッシュエアーを導入し車内を清潔に保つとありました。ドイツに行ったとき、ドイツ人は冬でも窓を開けて寝ると言っていましたので、外気導入を大切にしているのかも知れません。
現在の車も常にフレッシュエアーを送ると言う考えが引き継がれているのかも知れません。
ＶＷ６のエアコン不具合でＶＷジャパンに苦情を言ったところ、そのような事はディ−ラーに言ってくれと言われましたが、ディ−ラーで解決する問題ではない気がします。ディ−ラーは年に何回か本社の人と意見交換をしているとのことなので、日本のユーザーとしてディーラーに意見を言うと「カイゼン」されるかも。
やはり日本の気候に合ったエアコンを装備しているのは日本車だと思います。それでもドイツ車の走りに魅せられて、毎回ドイツ車を購入してしまうのですが。（最近は走りも日本車風になってきましたので改造してます）

書込番号：18594604

[ヘッド日本]

wvw18さま

ご返答ありがとうございます。
私の車の症状は、ポロのオートエアコンの特性なのですね。了解しました。
これならwvw18さまのようにマニュアルエアコンの方が使い勝手が良いでしょうね。

ポロブルーGT、オートエアコン制御以外は気に入ってますので、この点に関して今後のVWジャパンによるカイゼンに期待します！

書込番号：18594669