『メンテナンスパッケージService PLUSは必要でしょうか？』のクチコミ掲示板

昨日GLIの購入を決めました。外車は部品、メンテナンス料金が高いと言われていますが、通常の点検に出した時とメンテナンスパック（トゥーランの 場合は￥85000）ではどちらが得なのでしょうか？オイルも15000Ｋｍ毎の交換でそれまではオイルの継ぎ足しだけでいいとの事でした。ネットで検索したところ、人によっては5000ｋｍで交換すべきとの意見もあります。http://fujidiary.exblog.jp/m2005-01-01#1524943
ワイパーブレードも1年未満でも必要に応じて随時換えてくれるのですか？どなたか教えて下さい。

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購入後２ヶ月で拭き残しができたので交換してもらいました。　このワイパーは雪には少し弱いのでお気をつけて。

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サービスプラスは法定点検と比較するとコスト的なメリットはあまり無いようです。以前勤務していたディーラーのセールスに聞いてみたところ一般的には圧倒的に法定点検時に必要な項目をやった方が安いと言っていました。長く乗るつもりであればせめて1万キロまでにオイル交換はした方が良い気がします。継ぎ足しというのは劣化したオイルを希釈しているだけですし。。。

書込番号：3908574

サービスプラスは年間走行距離が多い人には有効だと思います。

私の場合は年間５万キロ程度の距離を走る事が多く、ＯＩＬの交換も年間３回＊３年＝９回となるとその分だけで元をとれてしまいます（ディラーの話しでは一回で一万円近くらしい）し、更にブレーキパッドの交換、ワイパーブレードの交換．．等々顧慮するとサービスプラスのメリットを得られます。

一方年間走行距離が１万キロ程度の場合は言うまでもなくメリットは無いと思われます。

長く乗ることを顧慮するならば、その費用を３年後の補償延長費に充てるとその後２年間の安心を買えると思うので年間走行距離が短く長くのろうと思う方には補償延長に充てるのも手かなと思います。

また、ご心配されている”輸入車はメンテ費用が高い”という事は余り心配しなくてもよろしいかと思います。車検費用や、その他の費用も経験上国産車とほぼ同レベルでした。（ＶＷやＡＵＤＩの場合）

むしろ大手カー用品専門店にて店員から”輸入車ですから一般品よりもこちらの高級品の方がお似合いですしトラブルも少ないですよ”なんてセールストークに乗せられそうになる事を注意した方が良いかもしれません。

書込番号：3909344

[JediKnight]

ＶＷすきささんの書かれている通り、走行距離が多い人には良いと思います。
私は年間走行7〜8,000Km程度で、どちらかというと元の取れないユーザーです。
ただ私の場合、整備等はすべてディーラーで行うつもりでしたので、点検・消耗品交換等でトントンかなと思い入っています（厳密な計算はしていません）。

余談ですが、ＶＷすきささんの書かれている「その費用を３年後の補償延長費に充てる」という考えは、なるほどと思ってしまいました。
次にVW車を買うことがあったら、この線で行きたいと思います。

書込番号：3911317

いろいろなご意見ありがとうございます。私は年間１万キロ程度なので、サービスプラスは入らない方向で検討します。ところで、ディーラー以外でオイル交換されている方はオイルエレメントはどこで入手しているのですか？また、金額はどのくらいなのですか？

書込番号：3915671

オイルやオイルフィルター等も国産車と同じで一般の用品店（自動後退とか青い波、等々）で交換出来ます。

書込番号：3918678