『フィアット購入についての疑問』のクチコミ掲示板

[クッピポップ]

現在フィアット購入を予定してるのですが、
1．2ポップとツインエアの違いがよく分かりません。
なにぶん車のことはよく知らないので…
現在15年式ザッツに乗っています。
車を高速でブンブン乗り回す方ではないし、通勤が主です。
また海沿いに住んでいるので気をつけることはありますか？
先日ディーラーで試乗車がツインエアのみでしたのでツインエアしか乗り心地が分かりません。

色んな記事を読むととにかくエンジンが違うとあるのですが
1 そのエンジンの違いによってどんなことが変わってくるの？
2 違うのはエンジンだけなの？
など分からないことだらけで。

カタログを見てもちんぷんかんぷんです(..)
ディーラーさんに聞いてもいいことしか言わないのでこれから付き合っていくうちに知っておいたほうがいいことなどありましたらお願いします。

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[at_freed]

ノーマルがポップ、
低燃費のためのチャージャー付きがツインエア

ご予算次第。ツインエアの方が上級車

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[スーパーアルテッツァ]

クッピポップさん

昭和の時代なら、海の近くに住んでいる方の車の塗装が錆で劣化しているのを時々見掛けました。
しかし、今時の車なら海沿いでも大丈夫ではと思いますよ。


それと両グレードのエンジン性能は下記のようになります。

・1.2：最高出力69ps、最大トルク10.4kgm、JC08モード19.4km/L
・TwinAir：最高出力85ps、最大トルク14.8kgm、JC08モード24.0km/L

これだけ違えば高速を走らなくても、街乗り時の加速性能の違いは確実に体感出来ます。
ただ、1.2でも問題が無いと感じるかどうかはクッピポップさん次第となりますが・・・。


装備については↓をダウンロードすれば分かると思います。

http://www.fiat-auto.co.jp/catalog_download/

つまり、500 1.2Popと500 TwinAirPopはCITYモードスイッチ、エコノミーモードスイッチとECOスイッチやスマートオルタネーターの違いだけで、装備面での違いは無いようです。

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[nayuzou]

ツインエアをお勧めします。
姉が500Cの1.2ポップを乗っていたのですが、走らない、ATはタイムラグが酷い。3年落ちなので今の500のATは、まだマシになっと聞きました。ただ0-60kmが遅いです。
ツインエアの方がその辺はまだましだとは思うのでツインエアをオススメします。
ちなみに走らなさすぎて嫌になった姉はアバルトの595に乗り換えました。お金に余裕があるならアバルトの500をオススメします。

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[ＪＦＥ]

スレチですが、、

＞なにぶん車のことはよく知らないので…

ならばフィアットはオススメできません。

昔に比べたら完成度は高くなっていますが‥、国産車のような感覚で乗れる車ではありません。

可愛いだけで購入すると後悔すると思いますよ。。

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[SIどりゃ〜ぶ]

フィアットよりもフィットの方が後々面倒がなくていいと思いますよ
イタ車は痛車よりも実用としては痛いと思いますので・・・
またザッツからの乗り替えだと売れ線の軽４でも十分に高性能かと思います
クルマはファッション感覚で選んではゲンキンですよ、故障・修理・車検・相手方の文化すべてが煩雑です
ファッションや芸術はイタリアの方が優れている部分が多いとは思いますが。
国外車はある程度の経済力と包容力がないと手痛い授業料となってしまう危険があります

書込番号：16371306

[をーゐゑー]

ツインエアかどうかについてはほぼ出そろっているので，

ディーラーが近くて親切
一度に乗る距離は8〜10km以上が多い
夏場渋滞にハマるようなところはほぼ走らない
国産車より多少お金がかかっても平気

これらの条件が合うならフィアットでも無問題でしょう。

書込番号：16371761

[teniwoha-kun]

お答えしましょう（ちょっと遅いですが）。

1.2ポップとツインエアの違いは、エンジンです。
簡単にいうと、前者は普通によくみかけるタイプのエンジンで、後者は（最近では）ちょっとめずらしいタイプのエンジンです。
後者の方が燃費がよく、そして動いているとき「パタパタ」とちょっと耳慣れない音がします。さらに値段が高い。
クルマ好きの方からするといろいろ違うのでしょうが、まぁ、こんなところです。

エンジン関連以外は同じです。
比較のポイントは、値段（重要）、燃費（長い目で見ると大事）、そしてエンジン音（こんなのどうでもいいですね）だけです。

このクルマを買う際の注意点としては、
・右ハンドルだけど、ウィンカー＆ワイパーの操作レバーが、日本車とは左右逆なので使いにくい
・坂道発進の際、普通の日本車と違って後退してしまう場合があるので、サイドブレーキを使った坂道発進が必要
・座席を後ろに倒す際、レバーでないので面倒
といったあたりです。

僕はクルマの性能はどうでもよいので、フィアット500をボディ形状だけで選択しました。
「サンルーフが開くのはどれですか？」
「これです」
「じゃぁ、それ下さい」
「エンジン音がちょっと変わっていますが」
「はぁ、そうですか」
といった感じです。
もし上記の注意点を購入前に知っていたら、躊躇したかもしれませんが、フィアット500は気に入っています。

では。

書込番号：16423976

[teniwoha-kun]

「海沿い」について忘れていました。
おそらく、このクルマだから特に潮によわい、といった事はないと思います。

尚、塗装はやや雑です。
僕のフィアット500は、ドアの隅の方に塗料がきちんとのっていない箇所があります。

ちなみにこのクルマはイタリア製ではなく、ポーランド製です。
まぁ、イタリアでもポーランドでも、品質の差はなさそうですけれど。
※日本で作って欲しいです。

書込番号：16424005

[sarlio]

中古を購入ですか？それとも新車で購入？

500はたくさんスペックがあるので良く確認しないと自分の用途にマッチしなかったりしますよ。

1.2POPのほうは排気量1240ccのSOHCの4気筒エンジン。
TwinAirは排気量875ccのSOHCの2気筒エンジンです。

これだけ見ると1.2POPの方がエンジンパワーがありそうですけど、TwinAirエンジンはSOHCとは名ばかりで吸気バルブをカムではなく電子制御の油圧でアクロバティックにコントロールするターボエンジンなので、実際にはTwinAirの方がずっとハイパワーで高性能なエンジンです。

燃費については1240ccに対して875ccとぐんと小さくなっている分TwinAirが有利に見えますけど、そこはターボなので走らせ方次第ですけどトントンか少し良いぐらいだと思います。

TwinAirの独特なパタパタしたエンジン音と揺れはTwinAirが2気筒エンジンだからです。これが嫌じゃなくて、価格的にも手が届くなら個人的にはTwinAirをすすめます。このエンジン音、500に良く似合っていてかわいいと思います。

ちなみに、些細なことですけど1.2POPにはなぜかラゲッジルームのランプがありません。ただ、ついてる500でも暗いし片側しかついていなくて役に立たないので、そんなものと思えば問題ないかもしれません…。



あと、知っておくと良いのは、
・日本車と違ってペットボトルを置くスペースはありません、ちょうど良さそうな隙間がありますけど、全然ちょうど良くありません。

・シートは後ろに倒れないと思った方が良いです。一応倒れますけど、とても疲れるし、車外に一旦出ないと倒せません。

・給油の時、有人のガソリンスタンドでは「どうやって開けるんですか」と必ず訊かれます…、そして説明は大変めんどくさいです。自分でセルフで入れる時もめんどうです…。


新車ならメンテナンスプログラムがあるので日本車とくらべて維持費がかかるというのは心配しなくても良いです、が、それが切れるとやや日本車より維持費が掛かるのは本当です。でも、あまりかわりませんよ？イタ車だからうんぬんは今では考えなくても良いと思います。ドイツ車買うのとたいして変わらないです。500じゃないですけど、私もイタ車のりです。

ウインカーとワイパーについては1日で慣れます、ご心配なく。

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[三寶]

所有してる車両です。「ラウンジ」にはメッキ類のパーツがつきます。	左・白色：POP 　右・水色：ラウンジ

回答遅いですが...
最近1．2からツインエアに乗り換えました。嫁がメインに乗ってます。
カタログ値ではツインエアの方が良い数値になっていますが、我が家の周辺の道路事情では1.2の方が実燃費が遥かに良ったです。

【ウチの車の実燃費】街乗り8・高速2
1.2：18.5〜20km/L
TwinAir：14〜16km/L

TwinAirは排気量が小さいせいか、渋滞時やエアコンを使用すると燃費がガクんと悪化します。
また、1.2がどんな乗り方をしてもそれなりに好燃費が出るのに対し、TwinAirは乗り方によってかなり燃費が変わります。街乗りエアコン使用時に燃費計を見ると10km/Lを下回ってることがあります。


質問主さんは女性のようなので同性の意見が参考になるかも。参考までにうちの嫁さんの感想書いときます。

�@
【TwinAir】トルクがあるので走りに余裕があって、ある程度速度がのると走りやすいそうです。しかし低速域ではちょっと癖があってエンストしそうになるくらいガクガクギクシャクして、近所のスーパーなどの狭い駐車場では乗り難く駐車し辛いそうです。
あと、２気筒エンジンなので独特の音がします。例えると「パリパリパリ...」って感じの音なのですが、車好きなオヤジ連中には好評なのですが、興味のない人には、かなりなさけない音に聞こえるようです。コンビニに行くと若い子たちからは「軽トラか？」と、しょっちゅう笑われ、車に詳しくない奥さん連中からは「しょぼい...安物みたい...」と、散々に酷評だそうです(^^;

【1.2】街乗りでは1.2の方がスムーズで乗りやすい。でも高速ではブンブン回さないと流れにおいてかれそうになる。実燃費が良いので女性の街乗りメインや奥様のお買いもの車には1.2の方がよい。嫁曰く排気音はこっちの方がカッコイイそうです。

中年オヤジな自分にはTwinAirの方が乗ってて面白いんですが、嫁さんは1.2の方が良かったそうです(^^;
それと、参考までに。TwinAirに乗り換えてから義母を同乗させると車酔いするようになったそうです。1.2ではそんなことは無かったそうなので、TwinAir特有のバイブレーションが車酔い体質の人には悪影響を及ぼすのかも？TwinAirは車体全体に特有の振動を感じます。

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1.2もTwinAirも同グレードの「POP」ならエンジンが違うだけで見た目は一緒です。「POP」は見た目安っぽいかも。興味のない人にはマーチと間違われそうになるくらい安っぽく見えます。
TwinAirでは上級グレードの「ラウンジ」と専用色のブルーヴォラーレ（水色）が選べます。「ラウンジ」にはグラスルーフやアルミホイール、バンパーなどにメッキパーツが装着され、シートも上品で見た目がゴージャスになります。

ウチも海沿いに住んでますが錆など一切出て無いです。御近所さんたちの日本車の方がよっぽど錆ちゃってます。ボンネットを開けて中を見せてもらうとボルト類が塩害で錆々、下回りを覗きこむとアーム類が錆が出ちゃってますが、ウチのは全く錆びてないです。過去にドイツ車と国産車も所有したことありますが、国産車は錆が出ましたがドイツ車からは全く錆が出無かったです。欧州車の方が錆に強いのかな？

今のところウチでは、1.2もTwinAirに乗り換えてからもトラブルは皆無です。知り合いにも何人か乗ってる人いますが全く壊れないそうです。
あと、参考までに。アメリカ市場調査ででもっとも故障やトラブルが少ないメーカーは、日本メーカーでもなく、ドイツ車でもなく、意外や意外、イタ車のFIATなんですよ。

維持費も国産車とそんなに変わりません。国産車と欧州車を何台も乗り継いできましたが、昔ならともかく最近の欧州車はそんなに維持費かかりません。乗ってる本人が言うんだからアテになってると思います。

運転下手くそなウチの嫁でも普通に乗ってるくらいですから、そんなに大げさに考えなくても最近のイタ車は普通に乗れますよ（笑

書込番号：16450269