『ガリットG4購入』のクチコミ掲示板

[テレマークターン]

ブラックアイスバーン改めテレマークターンです。
私の書き込みが多少なりとも何人かの方のお役に立てたようで嬉しく思います。

さて、3シーズン履いたG30、まだまだ使えそうですが、新製品のガリットG4が出たということで本日購入してしまいました。
215／60R16サイズ4本で約6.4万円。工賃、廃タイヤ料は別途。
早期商談会ということで店頭価格から25％off、さらにこれから10％off、レシート表示価格1万円当たり千円の現金払い戻し。
安く買うならこの時期に限りますね。

ガリットG4にはG30以上の性能を期待しています。
はてさて、期待以上なのか以下なのか数ヵ月後にレポート致します。

ところで、昨冬スパイクからフォレスター（NA）に乗り換え、ターボと合わせてダブルフォレとなってしまいました。
NAにはヨコハマig20を履かせてみました。
REVO1よりは良いものの、G30に比べると凍結路で若干の緊張を感じます。
ザラメ状の雪での横グリップはイマイチでした。
まぁ、悪くないスタッドレスタイヤかと思います。

ガリットG30掲示板との重複投稿となったことをお詫びします。

書込番号：5446243

[tonton500000]

はじめまして、私も今日スタッドレスの早期商談行ってきました。
目的はREV02一本。でしたが､､､
某カーショップチェーン店で、店頭価格20%オフというところから話が始まり、何気にポスターのあったG4から見積もり。G4は175-65R14のアルミセットで64000円ぐらいでした。工賃無料でホイールナット込み、これって安いのか？？店頭価格は、タイヤのみ1本12000円程度だったと思います。
BSのREV02は同条件セットで6000円UP価格的に悩むところですが、色々話を聞いてみると、すでにショップ向けの各タイヤメーカーの新商品スタッドレスの試乗会が開催されており、BSのREV01からの改善に期待が集まっていましたが､､､だったようです。新モデルも対決もG4に軍配が上がっていたとのこと、恐らくG4を購入すると思います。

書込番号：5450579

[ＮＥＴＰＬＡＺＡ]

本日行きつけの整備工場の社長に連れられて車屋さん主催の試乗会（スケートリンク貸切）に行ってきました。面々は各社メーカー営業担当者と車屋さん関連でした。

ガリットＧ４・ＲＥＶＯ2・ＤＳ−Ｘ・ＩＧ２０を履いたカローラにそれぞれ試乗してみました。

個人的な感想ですが、Ｇ４は効くが滑り出したらコントロールが怪しい。発進停止は悪くないがカーブでのコントロールが怪しく壁にぶつかりそうになっていました。次にＲＥＶＯ2はＲＥＶＯ１よりも効きは良くコントロールしやすい。表面のリブレットが消えていないわりに食い付きが良かったこと。カーブでも急ブレーキでも問題なかったと言うこと。ＤＳ−Ｘは表面のリブレットが消えていた割に食い付きが怪しくＧ４やＲＥＶＯ2より効かない。（ＤＳ−２より悪いんじゃないかと思ったほど）最後にＩＧ２０履いたカローラに乗車しましたがこちらは効きはまずまずで、悪いといったわけではありませんでした。

社長さん曰く「ＲＥＶＯ2というよりもブリザック系統は表面のリブレットが消えてからが本領発揮のタイヤだし、Ｇ４は新品状態は良いがひっかくクルミが抜け落ちやすいことを考えると北海道・東北向けではなく雪のない地域でたまにスキーに行く人間が購入するといいしダンロップＤＳ−Ｘは自社技術よりも各社が５年以上前に開発・搭載した技術を昨年ようやく搭載できたことを考えると技術力と開発の発想などが遅れているし、ヨコハマは値段の割に効きが良いからね。そもそも各メーカーのタイヤ表面のリブレットが消えていない状態でしかも空気圧や各種条件等を均一にしないで試乗会をしても無意味だね」と帰りの車の中で言っていました。

書込番号：5455236

[pipi3711]

この掲示板でガリットの良さが書込みされていましたので、悩んだ末に購入することになりました。
長年、ブリジストンのスタッドレスしか使用したことはないので、多少の不安が残ります。今回、軽自動車用にアルミセットでG4をミニバン用にタイヤのみでMK3を購入しました。また、価格的に新商品のブリザックが同条件で14万、TOYOが11万と3万円の違いにより最終的に価格優先で決断しました。
いずれ、雪道走行の感想など書込みしたいと思います。

書込番号：5612388