教えて下さい

Question

今年9月に中免を取っばかりの初心者です。走行距離は1350Kmです。質問①ガソリンはレギュラーを入れていますが、ハイオクを入れた場合にレギュラーとの違いとか支障があるのでしょうか？質問②又、ガソリンスタンドは皆さんどこを利用されていらっしゃるのでしょうか？自分はエネオスを利用していますが、燃費がイマイチで、良くて平均17Kmくらいしか走りません。乗り方にもよるのでしょうが…。ロー・セコで引っ張り過ぎるせいなのかな？

ridinghorse · Answer

　リッター17km・・・羨ましい数字です。

　私のバイクは、リッター10～12km位で、ツーリングで最高17km/hくらいになります。

　レギュラーガソリン使用の機体にハイオクを入れるのは、別にエンジンとかに悪くはありませんが、乗り方によっては、スパークプラグの熱価を少しだけ調整してあげた方がいいかもしれません。まあ、気にされなくても無問題ですけどね。
　多少のエンジン清浄etc.の効果がありますが、効果と価格対比では、「もったいない」かも知れません。

　・・・と言いながら、私も、TRX850に乗ってたときは、ハイオクを入れてましたが(爆)。自己満足は出来ます。そんな類でしょう。

かま＿ · Answer

関東でしたら価格comツーリングに来ていただければ、みんながどのくらいでシフトしてどのくらいの燃費なのかわかって良いと思います。
車種やエンジン形式別の細かい違いはありますが、基本的にガソリン燃やしてある重さを引っ張る事には変わらないので、車種が違っても参考にはなるはずです。

カンバック · Answer

こんにちは生憎ZZR400ではないのですが、同じkawasaki車(ZRZ1100)と言うことで・・・・・(笑)良く入れるスタンドはエネオスと出光です。(特に理由はなく、近所と言うだけです)ハイオクにレギュラーを給油することについてですが、基本的にハイオク仕様の車両にレギュラーを給油することはお勧めしません。理由はメーカーは燃料はハイオク仕様はハイオクを使用することを前提にエンジン設計している為、レギュラー仕様に比べて高圧縮比となっています。ハイオクはレギュラーより燃え難く、圧縮比を高くしてもデネーション(ノッキング)が起きにくいので高圧縮比でより大きな力を与るようになります。これに燃え易いレギュラーを使用するとノッキング発生が起き易くなることがあります。ノックセンサーを装備した車両(主に四輪)はレギュラーを使用すると点火時期を遅くしてノッキングを回避するようになっていますが、バイクには普通そんな装備はありません。逆にレギュラー仕様の車両にハイオクを使用した場合、高い燃料を入れただけの効果を体感することは少ないと思います。(比較的高圧縮な仕様の車両を上手に使った場合のみ)前置きが長くなりましたが、ZZR400は元々ハイオク仕様ではないと思っています。従ってレギュラーを入れて問題なしです。(ハイオクは無駄かも？)わたくしの場合はハイオクとレギュラーではL=1kmくらいハイオクの方が燃費が良いような気がします。(気の性かも？)レギュラー使用の時(街乗り:L=16～17km、ツーリング:L=20～21km)ハイオク使用の時(街乗り:L=17～18km、ツーリング:L=21～22km)東京都市部での街乗りなのである程度の渋滞の中での数値となります。普段は1速(2,000rpm程度)で発進して(3,000rpm/40km/h弱)くらいで3速(2速飛ばし)ですね。

Ｖｉｃｔｏｒｙ · Answer

自分は'94年式のに乗ってますが、燃費は平均１９km/Lですね。ちなみに走行距離は３５０００kmです。ちなみにオイルですが、純正ですか？ミッションの入りが悪い（音が大きい）と思うのでしたらモチュールなんてどうでしょう？というか、自分は新車で購入してから、ず～っとモチュールで走ってましたので…一度ショップの関係でメーカー純正を入れた時に、ミッションの音がすごくなってしまいましたんで…^^;

風Ｒ · Answer

こんにちは、始めまして。2006モデルを購入して早１年走行距離も12000㌔になりましたさて、質問の①に対しては、私は殆どレギュラーですね。たま～に・・・１０回に１回位の割合でハイオクを入れますが・・・それも別に意味がある訳ではなく＾＾；たまにハイオクを入れるとエンジンが綺麗になると言う様な事を聞いた事がありまして、まぁ～実際はどうなのかは定かではありませんが（笑）自己満足？気分？そんな感覚でハイオクを入れますね＾＾違いですか？？（￣０￣；）うむ・・・・はっきり言って解りません（爆）何か数字で見れるものがあれば、何かしら違っているのでしょうが・・・・・そこまで、感覚を研ぎ澄ませて乗ってません（；＾＿＾Ａあくまでも私の場合は気分が違うだけです（笑）②に関しては、私のＺＺＲ４００は平均すると１９．５Ｋｍ位でしょうか？出足さえ、無茶に引っ張らなければ、峠や高速でかなりハイペースな走りをしてもそれほど悪くはならない様です。また最高燃費も２２Ｋｍで・・・驚く様な燃費でも無いですが・・・・＾＾；又、「走行距離は1350Km」とありますが・・・新車で購入されたのですか？ならば、今はあまり引っ張った無理な負荷をエンジンにかけるのは少々可愛そうな気がしますが・・・・・＞＜まぁ～燃費は走り方であっと言う間に変わりますからね・・・燃費を気にするなら「ロー・セコで引っ張り過ぎる」は止めた方が良いと思われ。引っ張りたいなら燃費は諦めましょう＾＾

新谷かほる · Answer

ZZR400は400にしては重いし（輸出用の600と共通車体）、馬力もあるほうじゃないからローセコで引っ張るとすぐ燃費落ちますよ。

乗る距離にもよるので、燃費がイイ悪いは一概に言えませんが、、、、

＞自分の実経験走行距離です。

えっと、93年式で2500ｋｍってこと自体、うさんくさい（スマンがよくある話なんで）ね。
実際の走行距離はどうなんだかわかんないね。まさか赤男爵での購入じゃないよね？
あそこだったらメーター戻し常習犯だからな～（＾＾；

まぁ、それはともかく２５００ｋｍが真実だとしたら、逆に新車同様にナラシをするつもりくらいで乗らないと長年乗らないでいた可能性もあるからね。

ちなみに私の650のツインは往復２０ｋｍの通勤で20～22ｋｍ/L行きます。

鼠菩薩 · Answer

１４年落ちでその距離は？？一年で何キロ乗っていたのかな？？その距離が真実ならば、見た目はピカピカでも程度は疑問がいっぱい。タイヤはどうなってんの？減って無くても１４年はとてもじゃないけど持たないよ。液体関係とホース類もやばいな・・・・まぁ売るほうも見てはいるんだろうと思うけどね・・・

仮面ライダー２号 · Answer

＞カストロールを入れると甘い臭いがしてこれって、２ｓｔの話じゃないの？

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