『迷っています…』のクチコミ掲示板

[m_star]

現在は、ホンダCBR250Rに乗っている中年ライダーです。

住んでいるのが田舎なのでよく山へ走りに行くのですが、車もなかなか走りたがらない細道で自然を感じながら走るのが好きです。
しかしながらそう言った道は舗装はしてあるものの枝や落ち葉で埋め尽くされているような場所が多く、また未舗装の林道への誘惑にも駆られてしまいます。
本来はオフ車が良いのでしょうけど、週2回くらい通勤で交通量の多いバイパスを片道40km以上走るためCBR250Rはその点有利です。

本心はKLX125をもう一台購入したいのですが、なかなか金銭的な事を考えると無理かと思ってしまいます。
そこで質問なのですが オン80％、オフ20％の使い方で KLX250はどうなんでしょうか？
バイパスを走っている時の最高速度は90km/h以上出ています。
ちなみに、雨が降りそうな時には乗りません。

書込番号：13412009

[VTR健人]

お早う御座います

お乗りのＣＢＲ２５０Ｒはかつての？　現行の？

ＫＬＸ２５０の兄弟車Ｄトラッカ−に乗っています
動力性能的には、さほど問題は無いと思います

私の周りに、ＫＬＸ２５０を含めて数人のＯＦＦ車乗りが居ますが、スプロケ変えてトランポに載せて、工具類も載せて山へ行く獣は一人だけです
殆どの人が日常の走行と目的地までは舗装路を走って、時々山道だと思いますョ

書込番号：13412061

[保護者はタロウ]

新車・・安いのでセロー２５０・高速１００Ｋ巡航が限界かな、その代り一般道８０Ｋまで、市内などの移動が、スポーツモデルより楽ちん・手軽・・普通にオフ走るには十分なパワーと足つき、小回りできる・コースは足回りがジャンプ等ついて行かない・・飛べない。耐久性は◎。


ＷＲ２５０Ｒ・・高速２５０オフ車で一番パワフル・エンジン特性下もトルクあり上はパワフル楽です・足回りもコース走れるキャパある割にロードでの使い勝手もいいです。一般市販車の中で車体・エンジンの完成度水準��い、ハイパワーの割に燃費いいです、価格相応の事あります。
ＫＬＸ・・現行インジェクション車は重さ感じます、一般道８０Ｋまでならセローのほうがトルクがあって楽です、足回りがとりあえずコース走れるキャパ、低速細い、高回転型エンジンやや設計の古さを感じる。３万Ｋくらいでメカノイズ増えてきます、耐久性それなり。価格の割に立派にみえます。

あたいなら１台だけならセローかＷＲ２５０Ｒで悩むところ。

セローはオフも市内も走れる２５０ビジネス車みたいなところある。耐久性・コスト・とりあえずこれあったら何でも使える８０点ボーイ。気張らず乗れるところが魅力。
予算余裕あったらＷＲに、オフでタイヤ替えるとがんがんいけます。普通に舗装路組み合わせたオフツーなんかでは最高の部類に入ります。軽いレーサーのＷＲ−Ｆより楽ちんです。

ＫＬＸも良いんですが、発売当時コースを走れる４ストレプリカ、基本設計に古さが気になるのと、現行モデル重い。
これしか知らないと最高！になるんですが高速やオフ、コース走るとＷＲ−Ｒの水準の高さとバランスの良さにびっくりします
セロー乗ると改めて気楽に付き合えるオフ車の良さが認識できます、飛びぬけて良い所ないんですが、ある意味バイクの原点みたいなもの感じます。
ＷＲやＫＬＸにない気軽に肩張らずにどこでも乗れます

ＫＬＸクサしてるつもりないんですが・・・買う前に、ある程度試乗することお勧めします

書込番号：13412134

[m_star]

お返事ありがとうございます。

CBR250Rは現行のものです。
ですから同じ水冷単気筒250cc6速のKLX250なら、そんなに不満なく移行できるのではと考えていもいました。（不安なのは、タイヤがチューブと言うところかな…）

それともう一点不安に思っているのが、KLX250のシートが高いのではということです。
恥ずかしながら今のCBR250Rでは、両足の場合では踵が少し浮く感じです。（対外170cmくらいの人は踵がベッタリ着くと言ってますよね…涙）
どこかで試乗か現物を見れる店を探すつもりでいますが、カワサキって探そうと思うと近所で専門店少ないんですよね。

それと購入するなら新車で長く乗りたいので、CBR250Rの下取りと合わせると追い金20万円。
KLX125の新車が31万ちょっとで購入できるので、そこも迷うところです。
しかし 2台を維持するのとメンテする事を考えると、ちょっと億劫になってしまったり…。

なかなか悩みが尽きないです。

書込番号：13412156

[保護者はタロウ]

たぶんオフでは足つきで悩むと思います。
フラットなダートでも何回も切り替えしＵターンなど考えたらセローですね。

あと、高速と一般道の両立はミッションよりエンジン特性に合ったとギア比やワイドレシオかクロスレシオかが問題ですよ。

ハーレーなんかにクロスの６速あったら使いにくいと思います。

書込番号：13412196

[ヤマハ乗り]

40kmの通勤で使っている知人も居るので通勤でも使用は可能ですが
出来れば試乗することをお勧めしますね
特に、OFF車に乗ったことが無いのであればシートの形状と硬さに慣れるまでは
航続距離が伸びない事が有ります

それと保護者はタロウさんも書かれてますが走りやすさでは
セローやシェルパの方がお勧めですね
ＷＲ250Rは販売値段は他の車種と比べるとちと高いですが
価格相応の足回りやエンジンで非常によく出来たバイクですよ
関西の方だったらノーマルではないですがWR250Rに乗って見ます？

書込番号：13412204

[m_star]

皆さん、親切にありがとうございます。

エンジンは水冷の方が安定していると思いCBR250Rを購入したのですが、
耐久性でいくとカワサキは問題ありますかね？（カワサキ乗ってる方ごめんなさい…）
ヤマハはトリッカーのデザインが気に入っていたのですが、
エンジンパワーで良いコメントが少ないので候補から外していました。

しかし、セローのコメントを見ると良いバイクそうですね。
ヤマハなら近くにあるので、一度覗きに行きたいと思います。
同じ地域のYSPの集まりで良くオフツーリングに行っているブログも発見したので、
ヤマハも良いかなとは思っていました。

書込番号：13412247

[南白亀]

m_starさん
こんにちは

ＯＦＦ車はそれぞれ特徴があり悩みますよね
皆さんの書き込みは参考になると思います。

しかしＯＮロード車を下取りにＯＦＦ車を購入すると
しばらくすると今度はＯＮのバイクに又乗りたくなります。

ＫＬＸ１２５を増車すれば両方の楽しみが満喫できるのでは
購入予算に厳しいものは有ると思いますけど
原付二種は維持費が安いので長く所有できて良いですよ。

何とかやりくりして１２５ｃｃのオフ車の増車がお奨めですね

書込番号：13415666

[ボビオくん]

車高が高いから先も良く見えるし私はハンドルを少し詰めて居るのですり抜けも楽だし高速もメーターいっぱいの180でガンガン行けますよ！流石に手が痺れますがね(≧∀≦)タイヤはオンロード用に履き替えて居ます。へたなロードバイクより楽だと思います！

書込番号：14709873