『大阪−金沢 300km無給油走行 & 30km/L達成！』のクチコミ掲示板

[ER-6n.2008@osaka]

今浜付近から北を写す

石川県の千里浜、なぎさドライブウェイを往復してきました。
携帯の残念な写真ではどんよりしているように見えますが、実際はそれほどでもありません。羽咋付近では陽も射していました。

仮面ライダー２号さんにロンツーのこつ（走りやすい速度を保つ）を聞いたので、疲れずに走れるスピードで走ろうと走り出しましたが、道も空いててスピードを出していなくても煽られることもほとんどなかったので、いっそ無給油走行に挑戦しようと90km/hキープで行くことにしました。

■ 往路　2010/10/02 13:45 大阪北部（吹田ICまで約10km）で給油　−−−＞　17:49 金沢西IC 付近で給油
　　　走行 296.3km　ガソリン 9.63L　燃費 30.77km/L

　高速の最初の１時間ぐらいは80-90km/h。その後は4000rpm, 90km/hキープに挑戦。
　黒丸PA で休憩。夕方＆福井嶺南山間部の気温低下に備え装備変更。後はノンストップ。

■ 復路　2010/10/3 10:09 金沢東IC 付近で給油　−−−＞　14:20 大阪北部（吹田ICから約10km）で給油
　　走行 302.6km　ガソリン 10.65L　燃費 28.41km/L

　帰路は雨に遭いたくなかったのでスピード･アップ。燃費の違いもわかるはず。
　当初100km/hキープ。福井に入った途端、かなりの強風でスピードダウン。80-100km/h。滋賀南部までの平均速度は80km/h後半ぐらいか。滋賀南部（瀬田西付近？）から80km/h規制に。平均速度は80km/h代半ば程度。

　走行60-70kmでお腹が空いたので休憩。レインスーツを着る以外はノンストップで帰るつもりだったが、福井県平野部で気温が下がってきたなと思ったら、いきなりパラついてきたのでICの進入路上で雨装備。

　止まっているのにヘルメットがピューピュー言うほど風が強い。その後、快調に走っていたが、GWエントラント・レイン・スーツの背中のジッパーのタブをきちんと止めていなかったらしく、ジッパーが自然に上がってきてバタつくのでPA停車。

　福井から断続的に傘が要らない程度の雨。京都東−高槻は小雨。自宅に駐輪して荷物を降ろしだしたらまた雨が。


　ERでは１万キロほど走りましたが、ERの高速燃費は悪いと信じていましたが、4000rpm, 90km/hで走るとリッター30kmで走れることがわかり感動です。ただ、ERのエンジンは5500rpm以上で回転に充分な慣性が働きスムーズになるので、4000rpmだとまだまだエンブレが強い領域です。意識できないほどの右手首の動きでスピードが上下します。もちろん、高回転まで回すと燃費はかなり悪化するので、基本、あまり飛ばさない私の走りと11,000まで回るエンジンを持つER-6nは合っていない*と思います。

　今回は長時間に渡るノンストップ走行で右手、右腕がかなり疲れたので、Auto Cruise Control が欲しくなりました。スロットル・ロッカーを買うしかないでしょうね。

* 私のようなおっさん向きのバイクとしては、ホンダのVT750Sみたいなポジションが楽で足つきらくらくの軽量ボディ with 振動がなく滑らかに吹け上がるエンジン。18-20Lのタンク。シャフト･ドライブ。大型ウインド・スクリーン。こけても安心のハイウエイ･ペグ兼用大型バンパー。大型ナビ上にスピード＆タコメーター等の情報表示。天箱＋パニアのツーリング・パッケージモデルが欲しい。クルーザー（アメリカン）は重過ぎるので次世代のバイクを創ってほしいです。・・・と言っている間に電動バイクの時代になるのでしょうね。現時点ではACC付スクーター？　400-650は私には重過ぎるので250スクーターか。他に選択肢は無さそう。

書込番号：12006374

[ER-6n.2008@osaka]

■ なぎさドライブウエイ
　ここは元々何箇所か小さな小川が横切っていたので心配していたのですが、今日は完全に真っ平らでした。海岸に水を通す大きなパイプを埋めたのかもしれません。「小川に注意」みたいな看板はありました。
* 私の両親が羽咋出身で子供の頃は毎年、千里浜に行ってました。車で走ったのは２、３回ぐらい。

■ ミシュラン　パイロット･ロード２（PR2）
　これは本当にツーリング向きです。しなやかで細かい振動を吸収。道路に刻まれた縦溝に強く、雨に強い*。コーナリングではビターッと磁石で張付いたように一定の角度を保ったまま超安定姿勢で曲がります。制動力は低いのでスポーツ走行には向きませんがツーリングには最高のタイヤだと思います**。

* ネットでPR2発売時に行われたPRとの比較試乗を読んだのですが、スペインだかの欧州で最も滑りやすい道を再現した低μ（ミュー）ウェット路でPRとは比較にならない性能を発揮したそうです。この情報を再度検索したのですが中々ヒットしなくてURLが出せません。すみません。

** 以前、タイヤの情報を調べた時はまだ、ピレリ エンジェルSTの情報が揃っていませんでした。エンジェルSTがPR2を越えているような情報には出会いませんでした。エンジェルSTは今でも品薄で入荷に時間がかかるかもしれません。

■ 今朝、金沢でF15らしき戦闘機２機がテール・トゥー・ノーズで飛んでいるのを見ました。
小松付近を通った時は、２機、２機、１機、１機、１機と次から次と発進していくのを見ました。
一回訓練するだけで数百万ぐらいかかのかなぁーと漠然と考えてたのですが、どうなんでしょうね。

書込番号：12006800

[電動サイクリスト]

ER-6n@osakaさん　こんばんわ。金沢へ行かれたようで。
天気がそう悪くならずにすんで、良かったですね。
燃費が30Km/Lですか。いいですね。私の850は23Km/Lほどです。
金沢は私のとこからだと、高速使って
400Kmほどあるので、高速4時間走行が疲れそうです。能登半島の二泊三日のﾂｰﾘﾝｸﾞだと、
一日で金沢に行くことになるので、高速走行が必需になります。
　今年ﾖｰﾛｯﾊﾟ向けにｶﾜｻｷがW800を発売するようなので、そのうちに国内に販売するのではと、
期待しています。ﾄﾗｲｱﾝﾌ850と同じぐらいのｽﾍﾟｯｸなら、使い勝手がよさそうです。
そこそこの重量と排気量から、100Km/hぐらいの高速走行が安定して、ﾂｰﾘﾝｸﾞに使えそう。
W650の欠点である高速走行性が改善されるみたい（長時間の高速走行が苦手）。
W系の360度ｸﾗﾝｸは、中低速向けなので、下道ではERより走りやすいでしょう。

書込番号：12007723

[かま＿]

		http://semmaida.kuronowish.com/　より引用

おつかれさまでした！
ＥＲ−６が写ってなぁ〜い(笑)

羽咋ご出身では、詳しいですね。ＵＦＯの町って、なんなんですか？(^^;;　コスモアイル羽咋は有料なので入ってないです。
地震（記憶にあるのは１９９３と２００７）、重油（１９９７）と、大変でしたね。

ワタクシも、小川がなんでなくなったのか、不思議に思っていました。
あれはあれで面白かったのですがね　みんなＵターンしてて(笑)
あと、３０ｋｍ／ｈの制限速度標識もだいぶ前から見ないのですが、あれってたまたまとか時期とかあるんでしょうかね？？
そんなにひんぱんには行かないので、わかりません、、、

あと、新し目は、しあわせの巌門橋？

千枚田のろうそく３万個は、今日初めて知りました。
ですので画像は転用です。
来年もやるかなぁ？　行ってみたいです。

定番の軍艦島ライトアップもオススメですね！




伊那谷の酷暑のレスのほうはどうなっちゃったかしら？
泣いとらんじゃなくてナイトラン（←RIU3さんが言ってる　の見本を上げておいたのですが。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=11823548/#11866042

書込番号：12008025

[自然科学]

ER-6n.2008@osakaさん

キャー、雨でも走ってる！

これからの時期日本海側は、低気圧があると強烈な風が吹きますね。
雨でも安心して走れるタイヤは、肩や首が疲れなくていいです。

って、それだけの距離を走ったら‥‥‥‥お疲れさまでした。

書込番号：12008459

[EQUIPE 10 3V]

ER-6n@osakaさん　こんにちは。

なぎさドライブウェイに川が無くなって（パイプ埋設）３０年位はたつのではないでしょうか。

１０月３日は小松基地航空祭でした。
午後でしたらブルーインパルスが飛ぶのが見られたでしょうね。

お盆に大阪日帰りした時は（ハヤブサ）、
往路（国道）
金沢東ＩＣ付近で給油→守口市付近で給油
２５４．９Ｋｍ　１５．４Ｌ　１６．９５Ｋｍ／Ｌ
復路（高速）
→金沢東ＩＣ付近で給油
２９９．４Ｋｍ　１５．１５Ｌ　１９．７６Ｋｍ／Ｌ
でした。

ＥＲ−６ｎって燃費がいいんですね。

書込番号：12009935

[ER-6n.2008@osaka]

電動サイクリストさん

>天気がそう悪くならずにすんで、良かったですね。

ありがとうございます。風によるスピードダウンだけは誤算でした。

>400Kmほどあるので、高速4時間走行が疲れそうです。

本格走り屋さんですね。私の場合は１時間60-70kmがデフォルトです。今はめったに運転しませんが車でも４時間です。それでも、金沢東から能登有料道路へのバイパスができたので能登へのアクセスは格段によくなりました。能登有料道路の内灘あたりの２車線化も始まったようです。

> W系の360度ｸﾗﾝｸは、中低速向けなので、下道ではERより走りやすいでしょう。

パラツインでも違いがあるんですね。知りませんでした。でも、W800は足がつかない気がします。。。



かま＿さん

>ＥＲ−６が写ってなぁ〜い(笑)

アメリカンやVMAX？のグループツーリングの人たちは普通に止めていたみたいですが、ERのサイドスタンドはどこまでも砂の中に入っていくので、落ちていたゴミ（ゴミが少なかった）＋持ち歩いている砂利駐車場用木片を使ってやっとのことで止めました。写真どころじゃなかったです（涙）。

UFOの町として有名になったのはコスモアイルが出来る前だったと思いますが、UFOの目撃が多いのに加え、古文書にUFOらしきものが出てくるとしてTV番組で紹介されていました。数年前に時間があったので少し歩き回ったのですが、高い建物もなく山も迫っていないので空が広い町です。コスモアイルの展示はHPで見る限り意外と本格的ですね。
http://www.hakui.ne.jp/ufo/detail/15.html

重油はかなり以前から船からの投棄と思われるものの浮遊があったようです。
大地震の前ですが、石川県は自然災害、地震が少ないと親戚の人が言ってました。基本的に風水害、地震は少ないようです。

>３０ｋｍ／ｈの制限速度標識

そういえばあったような。海水浴シーズンは長いこと行ったことがないのですが、シーズン中はドライブウェイの入口にロープがあって、ある程度、走る部分を規制していました。海水浴シーズンだけだったのかもしれません。

和倉、巌門以北の能登の方は1970年代初頭にバスツアーで行ったきりです。千枚田は印象に残っています。もう一度行ってみたいと思える場所です。

書込番号：12012142

[ER-6n.2008@osaka]

自然科学さん

>これからの時期日本海側は、低気圧があると強烈な風が吹きますね。

やはり、そうなんですか。
何年か前に親戚に「冬の日本海＝荒れる海」のイメージをあっさり否定されて以来、忘れていました。

>雨でも安心して走れるタイヤは、肩や首が疲れなくていいです。

PR2になってさほど気を使わなくて済むようになりましたね。すごく楽です。

距離を走るには一も二もなく「休憩」ですね。本当は。
生まれて初めてのロンツー（シェルパ）では高速400kmを７時間でした。２日で800km走りましたが全然平気でした。自分でもびっくりしました。
次はスピードを出さない。ERでは今回初挑戦です(笑)。
最後は何と言ってもユンケルの大人買いです（爆）。


EQUIPE 10 3Vさん

はじめまして。情報ありがとうございます。

>なぎさドライブウェイに川が無くなって（パイプ埋設）３０年位はたつのではないでしょうか。

そうなんですか。昔からなんですね。
でも、数年前？　いつかなー、覚えてませんけど、小さな流れがあって、「まだ、あるんだ」と思ったことを覚えています。パイプが詰まると小川になるのかな？　昔はもっとワイルドだった気がするんですが、貴重な観光資源ですから何かと手を入れるようになったんでしょうね。
そういえば、昨日の帰り道（北から南）、陸側からパイプが突き出していて、ちょうど水を受ける位置にコンクリートの塊が置いてあるのを見ました。「小川に注意」の看板は２枚見ていて、２枚共新しくてきれいだったので気象条件によって出来るのかな？

>１０月３日は小松基地航空祭でした。

なるほど。高速上の陸橋で車を止めて戦闘機を見ている人たちがいました。戦闘機の発進の時は爆音がすごいですね。

>ＥＲ−６ｎって燃費がいいんですね。

いやいや、排気量はハヤブサの半分ですから。
逆にEQUIPE 10 3Vさんのデータを見ると「隼は意外と燃費がいい！」と思います。しかし、隼は人気ですね。街で見かけるメガスポーツの大半が隼な気がするのは私だけ？　あ、CB1300はネイキッド＆ハーフカウルだからか。

書込番号：12012176

[EQUIPE 10 3V]

ER-6n@osakaさん　こんにちは。

小川でしたら雨の流れなんでしょうかね？

看板はありますが川はありません。
千里浜の川は相当記憶を遡らないと出てきません。
でも３０年は言い過ぎたでしょうか、２５年くらいかな。大して変わりませんね^^;ゞ

砂浜の川ですから絶えず形を変えますが車２台分から３台分位の幅はありました。
海から遠いほうは狭いですが段差が高くて車の通行は無理でしたね。

今は浜自体も侵食が進みかなり狭くなってしまいました。
ちょっと天候が崩れるとすぐ通行止めです。
車で走れるのもそう長くはないかもしれませんよ。←大げさかも^^;ゞ

書込番号：12015468

[ER-6n.2008@osaka]

EQUIPE 10 3Vさん

意味がわかりました。
たぶん、なぎさドライブウェイとして売り出すために、そういう大きな川を整備したんじゃないでしょうか。私が言っているのは子供が飛び越えられる程度の溝です。

やっぱり、浜の侵食が進んでいるんですね。
私の母親が昔はもっと広かったと言ってましたが、子供の目には何でも大きく見えるからと思ってたんです。でも、もう随分前ですが、NHKで取り上げられていて、侵食のメカニズムを説明していて、やっと納得しました。

昔はのどかでした。広ーい海を独り占め。大きなはまぐりは取り放題。
もう15−25年ぐらい前になるかな。息子を海に連れて行くときは千里浜の混雑と水質悪化懸念で、もっと奥の大島まで行くようになってました。

高速料金が改定されたら、ETCのないシェルパで千里浜を爆走します！

書込番号：12016002