『いろいろな評価があるようですが。』のクチコミ掲示板

[明日は天気？]

詳しい方、乗っている型に伺います。

この掲示板で色々な書き込みを拝見しましたが、いくつか皆さんに質問です。

○4STなのにオイルが激しく減るようですが、みなさんそうですか。

○燃費も悪い方だと20km/lと言う人もいましたがいかがですか。

○急勾配の登りで40km/hしかでない、という書き込みがありましたが、そんなものですか？

○ウェイトローラーのこうかんでV125と同等の加速をするとゆう書き込みがありましたが、その時の最高速はどのくらいでしょうか。

通勤とちょっとしたバイパスなど走るのに便利そうなので、検討中です。

他に、お勧めのてんや、注意事項あれば教えて下さい。

お願いします。

書込番号：5503017

[仮面ライダー２号]

私、ヴェク１５０のオーナーです。

オイルの減り＆急勾配上りに関しては、ここ↓をご覧下さい。
http://kakaku.com/bbs/Main.asp?SortID=5362975
ただ、アクセルを大きく開いてる時間が長い程オイルが減り易い様です。急な上り坂では下記ツーリングで４０ｋｍ/ｈくらいしか出ませんでした。

燃費は、ここ↓の
http://kakaku.com/bbs/Main.asp?SortID=5433730
中の
[5471385] 仮面ライダー２号さん 2006年9月23日 21:25
を、お読みになって下さい。

＞○ウェイトローラーのこうかんでV125と同等の加速をするとゆう書き込みがありましたが、その時の最高速はどのくらいでしょうか。

これに関しては、ＷＲを交換していないので分かりません。

＞他に、お勧めのてんや、注意事項あれば教えて下さい。

お勧めの点は、
まず、フラットフロアー！これは便利です。
次に、１５０ｃｃなので高速道路にも乗る事が出来る。（あまりしたくないですが…。）

注意事項は
まず、オイル残量のこまめなチェックが必要。
次に、センタースタンドが擦り易い。（乗り方にもよります。）
３　フルフェイスのメットが入らない場合があるメットインスペース
４　フロントタイヤが１０インチなので、軽い取り回しの代わりに路面の荒れに弱い。

などでしょうか。

書込番号：5503184

[明日は天気？]

仮面ライダー２号さん、ありがとうございます。
なにぶん、素人なもので詳しいこと分からなくて。

急勾配で４０km/hしか出ないのは、ちょっと怖いですね。
今の１２５ＣＣのほうが力があるのでは！？
と思うくらいです。

コンパクトでバイバスに乗れるスクーター、なかなか無いですね!!

書込番号：5508249

[かま＿]

自分は125だった(過去車)のですが、皆さんの話を聞いていると、150にしなくて良かった〜、と思っています。
夏の北海道ツーリング２回で7000km、オイル無交換(^^;;　で、全く減りは見られませんでした。
もちろんいつも全壊、あいや、全快、しつこいよー、全開走行です。
でも今年に北海道・知床で待ち合わせした150のかたは、無茶苦茶平均速度が速かったですよ。
ぶっちゃけ大型バイク並。
あれはライダーがノーマルぢゃないからかなぁ…？

書込番号：5508298

[仮面ライダー２号]

＞急勾配で４０km/hしか出ないのは、ちょっと怖いですね。

そうですね。（＾＾；）

ＷＲに関してですが、分らないとレス致しましたが、
我が愛車キャビーナ９０ｃｃに５０ｃｃのＷＲを入れたら３０ｋｍ/ｈしか出なかった急な上り坂で、４０弱出る様になりましたので、（燃費は若干落ちました。）ヴェクも１２５ｃｃのＷＲを入れたら、加速、登坂スピードはかなり良くなると思われます。あくまでも推測ですが…。

＞コンパクトでバイバスに乗れるスクーター、なかなか無いですね!!

そうなんですよね〜。値段は高くなりますが、外車も視野に入れてバイク（スクーター）選びをされてはいかがでしょか？（＾＾）

書込番号：5508304

[フレンドハムスター]

＞○燃費も悪い方だと20km/lと言う人もいました〜

自分の場合、軽すぎるウェイトローラー（9,5ｇ）とクラッチウェイト肉抜きで軽量化で常に高回転使用する感じになってますのが燃費を悪くしてる原因です。

ここまでやってもキャブを交換しないと燃費の悪化分速くなりませんのでやるとしてもウェイトローラー（10,5〜11ｇ）の変更だけにとどめておいた方がいいでしょう。

逆に速くするならFCRに換装と圧縮比UP（12,5程度）を施せばアド125を軽く凌駕します。

書込番号：5508457

[明日は天気？]

かま＿さん、フレンドハムスターさん、ありがとうございます。

１２５CCと１５０CCでだいぶ違うんですね!!

ウェイトローラー（10,5〜11ｇ）の変更とのことですが、ノーマルは何gがはいっているんですか？

＜逆に速くするならFCRに換装と圧縮比UP（12,5程度）を施せばアド125を軽く凌駕します。

すみません、ド素人でおしゃっている意味がまったくわかりません!!

すみません。

書込番号：5510115

[フレンドハムスター]

こちらにノーマルウェイトローラー書いてあります。
http://www.naps-jp.com/kaizoushinan/rensai/tsuukin/tsuukin20051217.php

圧縮比UPとはシリンダーヘッド外して厚みを薄くし、燃焼室容量減らすものです。

FCRに換装とはFCRと言う人気キャブレターに換える事により吸入効率が大幅にUPさせるというバイクチューンではポピュラーなやり方です。
どちらもバイクカスタム得意な店でやってくれます。

自分がヘッド面研頼んでいるとこは
http://www.two-wheel.net/voice/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　です。

書込番号：5510212

[明日は天気？]

フレンドハムスターさん、丁寧にありがとうございます。

新車にするか、中古にするか、または違うバイクにするか。

もう少し検討してから、決めます。

みなさん、良いアドバイスがあったらまたお願いします。

書込番号：5517545

[メイジドラキー]

私の場合は、まだ3,000kくらいしか走ってませんが

＞燃費も悪い方だと20km/lと言う人もいましたがいかがですか

ツーリングのみの使用で42km/lあります
一番多い走行速度は60〜65kです。

＞急勾配の登りで40km/hしかでない

急勾配はわかりませんが、勾配６％坂でアクセル全開にしなくても60ｋの速度をたもって走ることが出来ます。
試してみたいのですが直線で急勾配の広い道路って近くに無くて。

＞4STなのにオイルが激しく減るようですが

前回のオイル交換から2000キロ走行いたしましたがオイルは減ってないようです。

＞、お勧めのてんや、注意事項

カーブ、交差点がまがりやすいです、道路の凸凹を結構ひろうのでビックリしないでくださいね。

書込番号：5568214

[明日は天気？]

メイジドラキーさん、ありがとうございます。

燃費は走り方、走るところでだいぶ変わるみたいですね!!
オイルの減りも同様ですね!

いまだに迷っていて決めまねています。
そろそろ、決めたいと思います。

書込番号：5575849