『フロントディスクブレーキの効きとフューエルメーターについて』のクチコミ掲示板

[スーフォア]

こんばんは。
　ヤフオクでアドレス110を購入しましたが、フロントディスクの効きが悪かったので、バイク屋さんにてディスク(中古)とパッド(新品)とブレーキオイルを交換してもらいました。
　しかし思ったような効きの強さを得られず、フロントディスクよりリアドラムブレーキの方が効きが良いですし、以前乗っていたスーパーディオZXのフロントディスクの方が大分効きが良いです。
　アドレスのフロントの効きの悪さは有名ですがここまで効きが悪いものなんでしょうか？

　あと、信号待ちなどのアイドリング時にフューエルメーターがユラユラと揺れながらメーターがレッドゾーンになったり、ガソリンを３リッターしか使っていないのにメーターがレッドゾーンになったりするのですが、これは故障なのでしょうか？

よろしくお願いします！

書込番号：5307349

[なんでだろう・・・]

ブレーキ部品はいつ頃交換されたのでしょうか？
中古のディスクだと、パッドが馴染むまでに時間のかかる場合もありますので・・・。
アドレスはあまり乗ったことがないので、普通がどの程度なのかわかりませんが、あまりに効かないなら、そのバイク屋さんで試乗してもらって判断を仰いでみてはいかがでしょう。

フューエルメーターに関しては、文章からだけでは状況がつかめませんが、油面の変化に対してレスポンスがよすぎるのは普通ではないでしょう。
また、正確さにも問題があるようなら、どこかに不具合があると思っていいのでは？

書込番号：5308139

[Z-10]

＞バイク屋さんにてディスク(中古)とパッド(新品)とブレーキオイルを交換してもらいました。

パットは純正ですか？
私はアドレスV100に乗っていますが、純正はブレーキは効きがすごく悪かったです。
身の危険を感じてブレーキロータ(デイトナ）とブレーキパット（RK)を社外品に交換しました。
効きは純正に比べたらかなりよくなりました。

書込番号：5308464

[スーフォア]

　早速の返信ありがとうございます！

　ディスク、パッドを交換してから200キロほど走りました。
書き忘れていましたがパッドがＫＮ企画のもので、純正同等以上とのことです。が、時速20キロくらいで思いっきりレバーを握ってもロックしませんでした。

　燃料計は、まるでタンクが３リットルかのように表示してしまいます。(実際はタンク容量は６リットルです)燃費はリッター23km程度なのですが、ガソリンを３リットル使っただけでレッドゾーンにいくので困っています。なぜなんでしょう？？

書込番号：5310250

[なんでだろう・・・]

フューエルメーターは、タンク側およびメーター側のユニットを、途中の配線も含め、きちんと調べる必要がありそうですね。
サービスマニュアル・テスター・多少の電気の知識などが必要かと思いますので、荷が重そうであればプロに修理を任されたほうがよいかもしれません。

仮説ですが、タンク側のユニットがフロートタイプなら、フロートがロッドの先端についているはずです。
もし、それが少し手前に移動していると、そんな症状が出るかもしれないです。
ちょっと思いついただけですので、あてになりませんが。

書込番号：5310995

[たまのぱぱ]

最近ディスクローターを社外に交換しましたが、思ったほど効果がありませんでした。これは、キャリパーしかないですね。。しかし中古のローターなんか売るかな。。そのバイク屋怪しいと思いますが。。ノギスがあれば計ってみてください。ノギスが無ければ定規などを当ててその隙間を見るべき。えぐるように削られてれば編磨耗してるので、パッドが当たらず効きません。。またアドレスの場合、シングルキャリパー片押しなので、内側より外側、また、外周と内周の間くらいが削れます。パッドは減るけど赤パットが一番タッチはよかったです。RKゴールデンパットは雨天最悪で、ローター攻撃性が強く、削られます。タッチも悪くお勧めしません。
メーターは恐らく電気系統(コイル)が逝かれてるか引っかかっているかと思います。。

書込番号：5321836

[スーフォア]

返事遅れて申し訳ないです。
ディスクはバイク屋に新品を取り寄せてもらうと高いので、ヤフオクで程度の良い子ものを安く買いました。
電子情報工学を学んでいるのでテスターとある程度の知識はあるのですが、ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙは買うと高いのでメーターの修理は我慢しますf^_^;
NSRのブレーキを移植している方がいるみたいなので興味があるのですが、実際どうなんでしょう？？

書込番号：5324677

[まｇｇｙ]

こんにちは、
フロントブレーキの効きが悪いそうですが・・・
私は純正で満足のいく効き具合です。
というか、スクーターをなめていた口なので、コーナー前の
ブレーキングで「キャパパー」とタイヤを気持ちよく鳴かしてくれるとは思いませんでした。（タイヤの限界が低いのでしょうが。）

しかもコントローラブルとまで感じてしまった私はちょっと変でしょうか？
私は純正から変える気はそれほど起きません。
（変なのつけると雨の日効かなかったりしますし、不満を全く感じていないのかも。）
わたしがへたれなのでしょう。

書込番号：5330336

[Kartell]

NSRローター流用はかなり良くなるってハナシですが、ポン付け不可なので要注意〜。まあ、ボルト穴やボルトの頭をちょっと削るだけみたいですが。

書込番号：5336021