ジェベル250を
2012年春に購入します。オフロードバイク返り咲きです
バイク情報やツーリング情報が有りましたら
また(o・・o)/~
お教えていただければ幸いです
よろしくお願いします。
書込番号:14170510
1点
はじめまして。
今年は寒くて雪が多いので、いつバイクに乗れるのか待ち遠しいですね。
もう契約を済ませて、バイクの引き取りを春まで待つということでしょうか。
書込番号:14171700
2点
こんにちは。
納車が楽しみですよね。
このバイクは生産終了してますので、在庫車か中古車の購入契約や目処は付いているのでしょうか?
程度の良いバイクが見つかるといいのですがね。
書込番号:14171840
2点
ジェベルライダーの皆様今日は
地元富山は雪もまだありデビューまでもう少し先になりそうです。
バイクは中古ですが程度はよさそうです
納車は三月末頃かな?
デビューが待ちどうしいな〜(*´∀`*)
書込番号:14176677
2点
のらくるさん
ジェベル購入おめでとうございます。
ジェベルは良いバイクですよ
林道ツーは慣れるまではチョット骨が折れるかもしれませんが。
パワーも30馬力出るしフルサイズの走破性でドンドン行けます。
タンクの容量が大きいのでキャンプツーやロングツーにも向きます。
高速道路も荷物満載でらくらくこなします。
良い選択だったと思います。
安全運航でたくさん楽しんでください。
書込番号:14178942
2点
南白亀さん
有難う御座います。
また、バイク情報やツーリング情報ありましたら
お教えていただければ幸いです
これからもヨロシク
書込番号:14180380
0点
のらくるさん 遅レスm(__)mスミマセン 元ジェベリストのエデシです。
私もこの板でジェベルのことやバイクのことを色々と教えていただきました。
このバイクは本当に良いバイクですよ。生産中止が残念ですが、時代の流れで仕方ないですね。
私は、今は別のバイクに乗っていますが、今でも新型ジェベルが出ないかなと思うくらいです。
これから春になってからのジェベルライフを楽しんで下さい。ご安全に。
書込番号:14196034
2点
元ジェベリストのエデシさん
御心使いありがとう御座います
(o・・o)/~ぜひジェベリストに帰り咲いてください。
新型車出ればいいですね(#^.^#)
書込番号:14196306
1点
のらくるさん、こんにちは。皆さん、お久しぶりです。
PC不調で買い替え、仕事も忙しく、久しぶりに戻ってきました。
ジェベル250いいですよ。旅に行きたくなります。
一般道メインなら最適、快適です。高速も少しなら問題ありませんし。
書込番号:14309025
1点
利益追求屋さんジェベルライダーの皆様こんにちは、いよいよ明日24日
納車デビューです。バイクシーズン到来ガンガンいろんな所、走つて
見たいなぁ〜今からツーリングの予定立てるのが楽しみです。(-^〇^-)
書込番号:14333538
1点
のらくるさん 納車おめでとうございます。
のらくるさんのジェベルは、何年式ですか。最終期のエンジンは、始動性が向上しているようですが、私のジェベルは2004年式でしたが、冬場に3〜4日乗らないと始動し難かったので、40度程度の湯をキャブレターにかけてからセルを回していました。
また、サイドスタンドが長くて自立性が悪いので、駐車するときの地面の傾斜に気を付けるのと、サイドスタンドをきちんと出したのを確認してバイクを降りる、離れるにようにして下さい。私もサイドスタンドを左足で降ろしたつもりが、完全に降りてなくて左ステップに体重を掛けた途端に立ちごけしたことがありました。
あと、私のジェベルは大丈夫でしたが、サイドスタンドの先端がスイングアームに接触して、知らないうちにスイングアームに深い傷を付けるといった不具合も発生していましたので、納車時に良く確認することをお薦めします。
では、これからジェベルでのバイクライフをエンジョイしてくださいね。
書込番号:14337016
2点
のらくるさん初めまして、皆さんお久しぶりです。
ジェベル納車おめでとう御座います。
利益追求屋さんが簡潔に素晴らしい事を書かれていますが
>旅に行きたくなります。
ジェベルはまさしくその通りのバイクです。
ここでツーリングに適したバイクは?と聞くと多分カウル付き大排気量多気筒バイクが出てくるでしょう。
しかし私はそーいう至れり尽くせりの高級快適指向のバイクは「旅」ではなく「旅行」のような気がします。
「旅」って冒険心を満たすための挑戦的要素がいる様な気がします。
ジェベルは風を受けるポジションで非力なので高速は苦手です。(休めば良い)
単気筒でシートが細いので振動が在りお尻が痛くなります。(肩の力を抜いて気持ち後ろに座るとマシ)
もしかしたら長距離ツーリングに向いていないのかもしれません?
しかし、それでも遠くに行く「気」にさせてくれる、旅に行く「気」にさせてくれる性能はピカイチです。
原付や小型で長距離なんてのも「旅」かなぁ?
現在、2台目のジェベルXCで合わせて19万キロ、250ccオフでは34万(ジェベルを含む)、バイク全部で45万走行のツーリング馬鹿の愚かな意見でしたぁ!
書込番号:14340409
1点
のらくるさま
納車おめでとうございます^^
嘘つきG−さんさま
ダート34万qは修行の域ですね…心底尊敬します^^
お互い林道安全に愉しみましょう^^
書込番号:14341589
0点
ビバンダムさんこんばんは
友人に250ccAX−1で36万キロ居ます。
今も延びているのですが、6倍近い排気量のビバンンダムさんにはそれを越えて150万キロを目指していただきたいと期待しています。
BMWには憧れが有るので応援します。
私の仲間内のバイクには10万キロ越えが多いような気がします。
20万キロ越えも何人か?30万キロ越えはさすがに一人だけど
オフ車乗りは走る人間が多いのかなぁ?
書込番号:14342112 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
嘘つきG−さんさま
当面の目標は40万qです…5年で10万q切ってしまったので〜ホンと20年コースですね…オンロードばかりおとなしく走ればホントにお金のかからないバイクですが小生みたいに跳んだり投げたりすると40万q走るのに400万円位かかりそうなので恐らく更に距離を伸ばすのはチョッと…15年経てば小生も60過ぎますのでGS-Aよりも軽いGSに乗り換えたくなっているでしょうし…ゆくゆくはR1200Rで極楽ツーリングしたいと画策してますし^^
オーバーホールせずに走れるのは50万q程度らしいですし…150万q走るのには新車6台分位整備に費用かけることになるのではないかと…
書込番号:14342178
0点
皆様こんばんは〜
いろいろとクチコミ情報、ありがとうございます
僕のジェベル少し古く2000年式です。少しじゃなく
けっこうふるいか〜 納車の日、河川敷を少し走ってきましたが
自分のテクのなさにがっくり大きな砂利の上を走るのに手こずりました
もう少し腕を磨かなくては・・・今後も[^ェ^] よろしく!
書込番号:14360480
1点
のらくるさま
河川敷の砂利は大雨の時に磨かれて角が丸いので山砂利よりも難しいですよん…削岩で出来た砂利を入れてある林道のつもりで河川敷に入ってスタックしそうになったことが幾度か有ります…手軽で良いんですけどね〜苔むした川砂利はエア抜いてもズルズル^^
書込番号:14360905
1点
のらくるさん こんにちは。こけなくて良かったですね。
私も初めて小石の河川敷を走って怖かったので、それから二度とそのような所は走っていません。結局、林道も舗装路しか走ってないです。特にオフロードは苦手です。
ジェベルに荷物満載のツーリングでは、重心も高くなるので、道路端に停車する際も砂や砂利、落ち葉に注意して下さいね。低速でも滑るとコケてしまいます。
いよいよ暖かくなって来て、バイクシーズン到来ですね。安全運転・防衛運転でジェベルライフを楽しんで下さい。
書込番号:14362148
2点
エデシさま
走り慣れた方に初心者向けの砂利林道に連れて行って戴く機会が有れば苦手意識は持たれなかったかも知れませんね〜締まった土に砂利がキッチリ埋まっているような道ですと舗装路と然程変わらない感覚で走れますので…
豪雨で法面が崩れる程の被害を受けた林道は営林署がゴツイ砂利を入れている場合が有るので昔難なく走れた道も侮れませんけれど…機会が有ったらフラットダートにリトライしてご覧になって下さい…お怪我なさると困りますので無理にはお誘い出来ませんが…
書込番号:14362190
0点
ViveLaBibendumさん エデシ さん 皆さん、こんばんは
今度林道の方に行って見ようかと思っていますが最近は
舗装道路が多くオフロードが少ないかな?まずは近間を検索
楽しそうな道を探して走って見ようと思っています〜
また林道走行の注意点など有りましたらまた教えてください
ヨロシクです。
書込番号:14365267
0点
のらくるさま
オンロードも同じことですが先ずは前輪ブレーキ主体で停車出来るように練習しておくことですね…転びたくないので後輪ロックさせて摩擦抵抗で減速したくなりますが減速で荷重のかかっている前輪がフリーですと制動距離が3倍にも4倍にも伸びるのがダートで…
見通しの良い直線で発進停止を繰り返して完全停止して〜どれだけレバーを握ったら前輪がロックするか体感しておくことで握り転けを避けることが出来ます…極低速でなら前輪ロックさせても足をつけば転ばずに済みますし…この速度でこの路面ならこれだけ握ればロック〜この時レバーを完全に放してしまうと前サスが伸びて制動力一気に落ちますので僅かに緩めることで前輪の回転が戻る…ってのを自在にコントロール出来るようになったら完璧…手動ABSですね^^
あとはエンストさせないこと…エンストさせるとトラクション抜けて立ち転け〜ダートで起こすのは大変なので転ばないことが最も重要かも…リアブレーキ踏み過ぎると簡単にリアホイルがロックしてエンストしかねませんのでブレーキレバーは拇趾1本で踏む位の気持ちで繊細に〜エンヂンが息つき始めたら僅かにクラッチレバー握って半クラ巧く使ってエンストさせないようにするだけでかなり違います…これの応用で手ラクションコントロール出来るようになるとそれこそ河川敷の玉砂利もイケますね^^
ブラインドコーナーはそんなに〜?って位に手前で充分減速してスロットル開け気味でパワースライドしながらコーナーリング立ち上がると愉しいですし何せ安全^^
あとは風光明媚ですが沢は観ないことですかね…去年沢の清流があまりに美しいので目を奪われて崖下転落しそうになって慌てて反対側にバイク振ったら山側のブッシュに刺さってしまいました…脱出が大変でした^^;美しい景色は停まってから観るということで^^
当たり前のことばかりで恐縮ですがその当たり前が巧く出来るようになれば快適です林道…お互い安全に愉しみましょう^^
書込番号:14366339
1点
ViveLaBibendum さん
こんばんは、いつも有難うございます。
参考になりました
当たり前のことばかりで恐縮ですがて、それが私にはありがたい事です。
それがね〜なかなか上手に出来ない事なんですよね〜(~ω~;)))
でも早く華麗に林道走りたいな〜
お互い安全に愉しみましょう(*´∀`*)
書込番号:14370091
1点
のらくるさま恐縮です^^
あとはタイヤ選択ですが…雨と雨の次の日は林道に入らず気楽に愉しむと心に決めたらですけど…前オーナーさまがパターン換えてらっしゃらなければ恐らく今組まれているDunlop D605よりも〜D604とかMichelin Siracとか多少オンロード向けに振ったパターンの方が楽…
溝が広くて深いキャラメルパターンの方が走り易いと思われがちですがトルクをかけ過ぎると砂利をどけてしまうのでかえって難しかったりします…山が大きくて溝は狭いが確実に砂利の角をとらえてくれるパターンを履くと適度に滑ってコントロールし易いので履き換えの際はご検討を…玉砂利は難しいですけど締まった土にも充分ですし^^
書込番号:14370760
2点
ViveLaBibendum さん
いつも口コミ有難う御座います
素人なんでタイヤのパタンまで良くわかりませんが
とりあえずいろいろの林道を走ってみていろいろ習った事を
検討していきたいと思います。
また(o・・o)/~よろしくお願いします〜
書込番号:14374044
0点
のらくるさん、ジェベリストおめでとうございます。
私はオフロード走行で専門的な技術はわかりませんが、最初はゆっくり
走って回数を積めば、ある程度までは走れるようになれますよ。
なんとなくスキーと同じような感じかもしれません。(自己流でも経験
を積めば上級コースでもそこそこ滑れるようになれるので。それ以上を
求めると別のアプローチがいりますが)
最近気づいたのですが、スキー場の林間コースを滑走する快感(面白さ)
と、バイクで林道を走る感覚が同じような感じがします。
個人的主観だらけですいません。
書込番号:14378197
2点
利益追求屋 さん
皆さん今日は口コミありがとう御座います。
すですか〜林道いろいろ検索していましたが
スキー場て所もあったんですねん〜参考になりました
なたヨロシクです〜(#^.^#)
書込番号:14391738
0点
のらくるさま
スキー場の初心者迂回コースは場所に依ってかなりガレてますね…小生は好きですけれど転ぶと結構ダメージが…雪崩が起き難いようにってことなのでしょう中急斜面ゲレンデはゴロゴロした石をそのままにしている場合が多いように思います…
書込番号:14391784
1点
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| 5 | 2021/04/11 10:18:07 | |
| 26 | 2020/03/13 9:17:51 | |
| 20 | 2019/09/11 23:32:22 | |
| 8 | 2017/09/26 18:19:57 | |
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