『バッテリー 初期充電について』のクチコミ掲示板

[777tomato]

現在3年半で18000km、走行しています。最近一週間くらいでバッテリー容量が足りなくキックを何十回もかけてエンジンをかけていました。
面倒くさいので新品バッテリー（ﾌﾙｶﾜの同じ種類）を買い、バッテリー液を補充後40分ぐらいで密閉し本体に繋ぎました。その後セルを回すと無事にエンジンはかかったので、初期充電のつもりで10分ぐらい走行しました。
翌日エンジンをかけようとするとセルは回らずキックでしかかからないので20kmぐらい走行してその日は終えました。そして今朝セルを回すとかからず、キックで同じようにエンジンをかけました。これは充電器できちんと充電しなければセルが回るだけの電力を蓄電できないのでしょうか？


プラグも新品です、良きアドバイスをお願い致します。
初期充電が充電器でないとだめな場合、車屋さんで売ってある2900円くらいの簡易充電器でもいいのでしょうか？

よろしくお願いします。

書込番号：10801651

[pmb]

少なくともMFバッテリならば、初期充電などしなくとも十分のはずですが。

なんとなくバイク本体の電気系統（漏電などでなければ、とりわけ充電かな）がおかしいのではないかと思いますよ。

私のバイクは古いおかげか、充電に関してはゴミのような性能ですので、しばしば補充電をしないとエンジンかかりません。

アドレスは乗っておられる方も多いようですし、その方達からのフォローがあれば見ていただいて、それでも777tomatoさんのバイクがおかしいと感じられるようでしたら、バイク屋に持っていって実際に見ていただくと良いでしょう。

書込番号：10802116

[里いも]

こんにちは
充電状態のチェックには液の比重測定が一番です。
20KM走行でも電気の使用状態（ランプ点灯とか）により、不十分かも知れません。
安いチャージャーでも問題ないと思いますが、メーター付で、終了が分かるものがいいでしょう。

書込番号：10802129

[カンバック]

アドレス純正と同じバッテリーなら密閉型のMFタイプになりますね。
充電器は密閉型対応のトリクル充電器を使用するのをお勧めします。
使用する前に液を注入するタイプなら初期充電しなくても使えるとは
思うのですが、1A程度の弱い電流で数時間行ってから使用した方が
寿命は延びると聞いたことはあります。
でも今回の様な現象はバッテリーが製造後何年も経過している場合に
起こることはあるようです。

書込番号：10802170

[カンバック]

スイマセンちょっと補足すると、バイク用のMFバッテリーには液が入って出荷されるタイプと、
液は入れずに本体とペア出荷されて使う前に液を入れるタイプがありますが、スレ主さんは
後者のタイプになります。
使う前に液を入れるタイプなら封を切って何年も経過しているとかすれば判りませんが、
特に補充電などしなくても使えないと言うのははないと思います。
初期充電はあくまでバッテリーの持ちを良くするためですから・・・・
尚、液入りタイプなら製造後１年もすれば保存状態によっては自然放電で電圧低下して
補充電をしないと使えない場合があります。(目安としては概ね1年くらいらしいです)
因みにわたくしもリッターバイクのバッテリーを交換しましたが、液を入れて補充電して
から乗せ換えました。

書込番号：10802231

[777tomato]

お返事を頂いたみなさん、ありがとうございます。

なかなか難しいです、とりあえず今日バイク屋にもっていきます。

私の感想ではどこかで放電してるのかな？と思います。しかしキーをオフにしてるのに
放電？も悩みます。カムバックさんの言われるとおり、製造年月日のような気もします。

充電すれば以外に解決するかもしれません。


問題解決したら、遅くなるかも知れませんが報告します。

書込番号：10802782

[京都単車男]

放電は漏れで配線の皮膜破けてるとか要因は多数で＾＾；

けど漏れは簡単に測れるんでバイク屋でチェックしてくれるでしょう＾＾もしくはチェック依頼＾＾

最初の液入れはちょいコツが要るんともうちょい時間置いた方がいいかな＾＾
充電器は市販の3000円くらいのフルオートは容量の80％くらいまでしか充電出来ないの多いし初期充電には向かない。
買うんなら高いの車もいけて色々出来るのや対応出来るの家庭に一台あると便利って感じで持っとくんが良いかと＾＾

とりあえず漏れ等、電装チェックが先ですが＾＾
新しいバッテリーが劣化しない様早めにバイク屋行って下さい＾＾

書込番号：10802861

[12人の浮かれる男]

Ｖ１２５は常にバッテリーの話題が来るね。
それほどにバッテリートラブルが多いわけだが
新品買ったら初期充電してから使うと寿命が延びると書いてある。
私の場合、１年でお釈迦になってしまって
ネットで安いものを買い、説明通り初期充電を一晩してからキックで始動してる。
セルだけで使うと電気は減る一方のようです。
おかげさんでウィンカーが点滅しなくなる事もなくなり
一月に一度くらいセル始動しても１秒もかからず動く。

書込番号：10804572

[かま＿]

夜中にぶっ飛んでると、ウインカー出すとライトが暗くなって、あららー設計成り立ってないぢゃん！と思いました(笑)
（Ｋ７までね）
ただ皆さんの話を見ていると、きちんとした理解がなく、思い込みや決めつけで語ってるのが多いですね。
このスレも、車両の状態を把握してないのにまだ充電って言ってる。
理解すればうまく付き合えると思いますよ。
ワタクシのV125。過去車含めて２台、とても良く走り、バッテリートラブル無しです。

書込番号：10805265

[777tomato]

解決しました。

原因はセルボタンの接触不良みたいです。
オイルを吹き付けてボタンをいじっていたら、何事もなくエンジンかかりました。

冬なので厚手のグローブをしていたせいできちんとボタンを押せていなかったのかもしれません。

お騒がせしました、お返事頂いたみなさんありがとうございました。

書込番号：10807020

[かま＿]

とすると一週間で電池がなくなるとゆーところから疑わなくてはならなかったのですか…
実はワタクシはそこは事実と読み取っていました。
インターネット書き込みの難しさを勉強しました…

３年半前ならＫ６と思いますが、念のためですがＫ５ぢゃないですよね？
Ｋ５だとまだ思うところがあるので…

書込番号：10807085

[カンバック]

どうもです。　解決して良かったですね(^^;
因みにわたくしのV125(k5)のバッテリーは5年目の冬も元気です。

書込番号：10807425

[アドレストッシー]

私のアドも４度目の冬を迎えてそろそろﾊﾞｯﾃﾘは交換時期のようです。
ま、毎日ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀをガンガンに効かせて（ﾋｰﾀは冬だけだけど）短距離通勤に使ってる訳ですから、よくもったほうじゃないかな。
先日初めて信号待ち（ﾋｰﾀ&ｳｨﾝｶ作動中）の時にFIﾗﾝﾌﾟが点滅しました。ﾋｰﾀ切って走り出したら消えましたけどね。翌日から懲りもせずいつも通り通勤してますが、その後は何の異常も無いまま。まぁ弱ってきてるのは間違いないだろうから用意だけはしますけど、ギリギリまで換えません。ちなみに始動はｾﾙのみで、ｷｯｸなんか基本使いません。
だってメンドクサイもの。そんな使い方なのにこれだけもてば十分です。

書込番号：10810981

[Urban Path Finder]

K9リミテッドに乗ってます。　この時期、純正グリップヒーターとシートヒーターを常時使用してのチョイノリです。　初めての冬ですのでまだ問題は発生していませんが、バッテリーに関するスレッドは大変参考になります。　基本的に、「クルマもバイクも甘やかさない」というのがポリシーですので、ガンガン使っていきます。

書込番号：10817726