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スズキ アドレスV125のコンテンツ
平成20年9月に新車購入し、現在7年4ヶ月、走行距離27,000km。ふと気付いたのですが、一度もバッテリー交換していなかったのです。しかし、今現在でもバリバリの一発始動!まだいける気がするのですが、その日(バッテリーが逝く日)は突然やって来るものなのでしょうか?
書込番号:19488303
6点
突然やってきますので、まだ乗り続ける予定でしたら交換用のを一応用意しておいた方が良いと思いますよ
書込番号:19488316
3点
2輪、4輪問わず、経験的にはなんの予兆も感じず”ある日突然”でした。
時期的に予防交換しておくに越したことは無いと思います。
sanjose
書込番号:19488336
1点
予備を用意しておいたほうが良いでしょうね。
バッテリーはさっき掛かってたのに急に掛からないなんてことは普通にあります。
バッテリー自体が膨らんだりとかありませんか?
7年4カ月は凄いですね。
書込番号:19488390
1点
まぁ距離っていうか使用年数を考えれば交換や予備の購入がお勧めなんでしょうけど、自分なら不具合を感じるまで使いますね
FIランプの点滅やセルの回り具合やウィンカーの作動なんかで前兆は感じられますし、そうなってからで良いぐらいに考えます
そのぐらいならキックでエンジンかけられるから、そうなってからの購入でも良いんじゃないかなぁ
書込番号:19488450 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
そうなんです。 自分のも そろそろ5年で20000kmになりますが、一度もバッテリー交換なしでもバリバリの一発始動です。
最近、グリップヒーターも着けましたが、懸念していたバッテリーあがりになる気配もみせません。
国産だけあってバッテリー充電の肝であるレギュレーターがいいんでしょうか。
信頼性だけはピカイチのスークターですね。
書込番号:19489715
3点
私の場合、2年落ち中古の400ccの単ころモタード購入時に新品に換えなかったので、多分6年間換えなかったことになりますが、十分使えました。
昨年ですが、7年目の車検時には流石に交換しましたが、あげたりせずに上手に乗れば、結構もつものだと感心しました。
ちなみにメーカーはユアサで、今回も、アマゾン購入のユアサにしました。
書込番号:19491314
1点
純国産バッテリー
2ストジョグなんかで毎日10K以上乗ってる人のなんか10年持った例もあるよ
毎日一定時間乗ることですね
うちのアドK9
2000円の通販チャイナ
1年持つかなと思ってたら4年目に入ってる・・大当たり
ヒーター類全開だと、最近ウインカーが不規則になる・・そろそろ、あぼーんですね
シグナスのは1年持たんかった・・外れでした
書込番号:19491357
1点
K7でグリップヒーター付けると、2年持たないで、セルが破損して、始動不可になります。
書込番号:19500686 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
K5で乗り始めてから10年以上ですがまだ交換してないですよ。
書込番号:19516390
1点
バッテリー交換して3年。
できる限り長持ちするように普段使いはキックを多用してきましたが
この冬、初めて寒冷時にキックで反応しなくなりました。
不思議とセルだと1発で始動するのですが・・・・
一度エンジンが温まってしまうと問題なくキックで始動します。
いつでも交換できるように予備のバッテリーを充電して準備しています。
セルだと1発なのでプラグよりもバッテリーかな?
バッテリーの寿命は2年と思っていたのですが
皆さんすごいです。
書込番号:19544859
1点
手動アイドリングストップやってたら半年で突然ご臨終したけど、キックがあるからダイジョブだぁ
やはり単車はキックスタートは基本のように思うし、今のエンジンはキャブでないから始動は苦労しない。
その時交換してから6年になるけど3ヶ月くらい放置しても1発でかかる
書込番号:19602959
0点
こんにちは。
皆さん長くお使いで凄いですね^^
整備記録を確認してみるとおいらも前回交換から3年半。台湾ユアサ製だけどそろそろかな〜。
でも前回も買ってから1年半後に交換したんだよな〜。
>しばさくらさん
一緒ですw
始動はキックで、たまに長〜い信号待ちのストップ後はセル使ってます。
4〜5日乗らないとキックでかかってくれないことありますよね。その時はセルですが、うちの子はなかなか一発じゃかかってくれなくて結構キュルキュルしてます^^;
>12人の浮かれる男さん
FIはバッテリーが完全にあがっちゃうとキックでもかかりませんからお気をつけて〜。
書込番号:19603453
1点
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