『どこを走れば・・・？』のクチコミ掲示板

[プライスＢＯＹ]

先週末アドレスで初めて公道を走ったのですが
（小型免許取り立て、原付未経験）
どこを走れば良いのかいまいちわからずに
います。（教習所内のコースとは当然勝手が違うし）
教習所では“キープレフト”と教わりましたが
路駐がいっぱいでかえって怖いような気がします。
かと言ってクルマと同じように車道の真ん中を
走るとクルマにとっては邪魔だろうし・・・？
ん〜どうしたらスムーズに走れるのかな・・・？
何か良いアドバイスをお願いします。

書込番号：5104691

[ごんちゃんくん]

キープレフトっていっても２車線あったら１番左を走るのではなく右車線の左寄りって自分は勝手に解釈して悠々右車線を走ってるのですが…おそらく左車線を走らないといけないのでしょうね。。
あんまりわからんｗｗ
でもアドレス１２５なら右車線でも流れに乗れるから右車線のど真ん中走ってればいんじゃないですか？？

書込番号：5104745

[白亀]

街中では真ん中を走った方が良いですよ。

路駐の車のドアが開いても当たらない距離を保つと良いです。

遠慮してると無駄な事故に巻き込まれてしまいますから。

邪魔になると言って車の死角に入るのも危険です。

僕も最近車で事故にあってしまいました。
過失は０ですが気分の良いものではありません。

書込番号：5104748

[かま＿]

車線の真ん中で良いです。
それを邪魔だという車があるとしたら、車のほうが問題です。
ただ、現実にはいろんな人がいるから、何かされそうになったら怪我する前に追い越さしちゃってください。

書込番号：5104818

[halukou]

５０cc原付ではないので、
皆さんおっしゃる様に堂々と各車線の真ん中を走ったら良いと思います。
但し１２５ｃｃスクーターの場合、原付と区別出来ないドライバーも居るので、
追い越し掛けたがる人にはご注意下さいね。
４輪しか乗った事の無い人の中には、２輪車を目の仇の様にしている人も居ます。
そんな人にとってはあなたがどんなに気を遣っても邪魔な事には変わりは無いでしょうから、
余り神経質になる事は無いです。
（それにしても幹線の路駐、ホント嫌ですね。）

私は小型は乗った経験が有りませんが、現在も中型と原付を乗り分けています。
中型の時は気になりませんが、原付の時は非常に怖い思いをする事が多々ありますね。
危険を感じる様なら出来るだけ交通量の多い幹線を避けて、
「裏道走行」を駆使するのも手です。
（事実、原付ではその方が速かったりする事も？）

因みに教習所では（今はどうだか知りませんが）中型でも左側を走る様に教わりました。

書込番号：5104875

[gegegenoogege]

＠あなたが周りの車より、とてもゆっくり走っている場合。
こういう場合は、道路の左端を走り、路上駐車があるたびに進路変更をする。こうするしかないですよね。
＠あなたが周りの車と同じ速度で走っている場合。
車の真後ろを走りましょう。これが一番安全です。無理な追い抜きはめったにされませんし、後ろの車にとって、あなたのバイクを一番見やすいのです。だから自分はこうしてます。
せっかく１２５ＣＣのバイクに乗っているのですから、ぜひとも周りの車の流れに乗って走れるようになるといいですね（でも速度の出し過ぎには注意）。そうなれば、悩みなんてなくなりますよ。

書込番号：5104880

[りっちゃんパパ]

　私はなるべく左車線の中央よりも左側を走っています。
　住んでいるところのせいか（大阪）わかりませんが，流れに乗って走っていても何でもない普通の四輪に煽られます。
　たぶん四輪と比べ二輪の車線に占める割合が圧倒的に少なく，また一見して大型スクーターと違い原付に見えるので四輪からしたら早く右側から追い越してしまいたい煙たい存在になるのかなと思います。
　少し血の気の多い四輪は無理にでも幅寄せしてまで追い越しではなく，追い抜いて行き危ないと感じると共に腹立たしくも思うことがあります。
　こういう小型二輪を早くパスしてしまいたい気持ちは判らないまでもないですが，流れに乗っているこっちにとってはたまらないものです。
　アクセルガンガンで走る方にはこんなことは問題ないと思うのですが，私のような平々凡々人は後ろからオーラを感じたら
「はい，どうぞ」とさっさと譲っている今日この頃です。
　四輪の立場からしたら，決して二輪の印象は良いものとは限りません。なぜなら朝のラッシュ時などは逆に二輪の方が無謀運転をしていると端から見て感じるのです。
　二輪も四輪もそれぞれの視点があるのでうまく共存していきたいものですね。
　

書込番号：5104934

[かま＿]

年に一回だけどツーリングに出かける、東京、山梨、長野、埼玉、群馬、新潟、北海道では、たまたま変な人はいた気もしますが、地域として車がみんな接近してくるという事はないです。
こわい地域があるんですね。

書込番号：5105081

[鼠ライダー]

じゃーん　絶えず先頭を走ってます、車線関係ないです　赤信号で車の間をよいしょって、先頭に立ち、横の信号が赤になって3秒後　正面の信号が青になります(矢印のは5秒後)アクセル全開。
俺の前に居るのはVロッシかNヘイデン　車の時はFアロンソかMシューマッハなんて　良い子は真似しないでね。

書込番号：5105091

[白亀]

特に二輪車にオカマなんかしたら車の方は弁解不可能と言う事を
理解してないのでしょう・・・

書込番号：5105101

[プライスＢＯＹ]

皆さんアドバイスありがとうございます。
左車線の左側を走らなければいけないのは
５０CCの原付だけなんですよね？
この前走ったときは、同じぐらいにサイズ
のバイクはほとんど５０CC。１２５CCは
ゼロに近かったかな・・・！？　
走行位置がわからなかった私は５０CCの
動きばかりを気にして、その後をついていこう
と思っていました。　次回はクルマと同じ
車道を堂々と走ります。（もちろん安全を
最優先で）

書込番号：5105128

[白亀]

稀に車の間から撥ねられた猫さんなどが出てくる事もあります。

余計なお世話ですが・・・

書込番号：5105162

[DELTAL]

ほぼ同じレスになりますが、私はバイクに乗り慣れるまでは車と同じ感覚で、車を運転しているつもりで走ってましたね。走る位置も車を運転してる時と同じくらいの位置です。すり抜けもそのときはまったくしませんでした。

流れに乗って丁寧に走っていれば、そうそう煽ってくる車はないとおもいます。煽ってくる車は完全に無視か、まはた素直に先に行かせるのが宜しいかと。　

書込番号：5105424

[TANIDA1234]

難しく考えなくていいです。１車線だと真ん中。２車線以上だと左車線の真ん中。ただし、前の車との車間距離は広めがいいです。バイクは急に止まるとこけて危ないし、後ろからくる危険な追い越しにも、左による余裕ができますから。そしてなにより安全運転が１番安全ですよ。バックミラーの見すぎには注意が必要です。車間距離を開けていると、無意味に入ってくる車がいます（ウインカーなしで。腹を立てず、気の毒な狂った輩と思いましょうね。）制限速度はできるかぎり守りましょう。交通激戦地の大阪（笑）でバイクに乗り、これで現在無事故です。

書込番号：5105753

[ケムシトリー♂]

片側1車線ではセンターライン寄りを走ってます。

自分で車を運転している際は運転席側のドアミラーを一番利用するので、バイクへ乗っている時は車に出来るだけ存在を認知させるよう、ミラーへ写るように努めてます。

当方のアドはデイポイントライトを取り付けて目立つので、信号などで止まるとミラーを確認するのがハッキリ判りますね。もしかして、煽ってると思われてるのかな(笑)

片側2車線以上では、基本的に左車線の車線分離ライン寄りですね。

書込番号：5105894

[かま＿]

＞煽ってると思われてるのかな

はい。
「真ん中」の誤差範囲を超えて明らかに右よりな走りは、とりあえず血の気の多い人と思いますが、
最終判断は
・多数の車が連なっている場合は、自分の前：後が１：１より詰まっているか(もちろん自分は、前車と前々が１：１になる距離で走っている)
・自分が先頭とか台数が少なく連なっているとは言えない場合は、教習場で教わる一般的な車間距離(一般道：速度−15、高速：速度とイコール)より詰まっているか
で判断します。

書込番号：5106151

[ケムシトリー♂]

失礼しました。説明不足でしたね。

センターラインや車線分離ライン寄りを走るのは、混んでいて車間距離が詰まっている場合や極端に遅い車の後ろに付いた時で、一般的な車間距離を取れるケースは車線の真ん中を走行します。

って、結局は煽ってるやん(爆)

書込番号：5106269

[カンバック]

ケムシトリー♂さん こんにちわ

>自分で車を運転している際は運転席側のドアミラーを一番利用するので、バイクへ乗っている時は車に出来るだけ存在を認知させるよう、ミラーへ写るように努めてます。

なるほど・・・トラックやミニバン等では右ミラーでの後方確認が多いのかも知れませんが、乗用車は真中のルームミラーで確認するケースが多いと思います。
その場合、位置によっては死角になる場合があるかも知れませんね。

＞煽ってると思われてるのかな

確かに・・・自車の前方の状況次第ではそう取れます。あ、追い越ししたがってるって思います。右ウインカーつけてたりして(^^;

教習所では小型に限らずキープレフトを指導していますが、状況に応じて走ることをお勧めします。

路駐や自転車、原付のひしめく市街地でキープレフトを励行すると進路変更が多くリスクも高まるので1車線では真中、2車線以上では原則として左側の車線の真中を走行し、必要に応じて右側の車線に移り、また左に戻るのが理想と考えます。

125は中速車なので少なくても50ccの様な30km/h制限はありませんので車の流れと同じ速度で堂々真中を走りましょう。

キープレフトの原則は実行することに支障のない条件で励行すれば良いと思います。

書込番号：5106308

[ケムシトリー♂]

カンバックさん、こんにちわ

＞トラックやミニバン等では右ミラーでの後方確認が多いのかも知れませんが、乗用車は真中のルームミラーで確認するケースが多いと思います。

そうなんですか・・・自分の場合は16歳になって直ぐに原付免許を取り、二十歳を過ぎるまで自動車免許を取らなかったので、バイク時代の癖が残っていて右のドアミラーを多用するのかもしれませんね。

大変参考になりました(^_^)v

書込番号：5106365

[かま＿]

ケムシトリーさん、カンバックさん、どうもです。

あはは(^^;;　極端に遅い車ですか。
そいつが遅いのは構わないのですが、後ろを無視したマイペースは困りますよね。
一度追いやってしまえば、双方気兼ねなくマイペースで走れるのにね。
混んでるのに右側にいるとやはり血の気が多いと思いますが、車間距離次第ですね。

カンバックさん、一般道路の中速車の区分は平成４年末に廃止されてるので、原付２種も車と全く同じなんですよ。
今の人は「４０高中」なんて道路標示を知らないんぢゃないかな？

書込番号：5106369

[カンバック]

かま_さん、こんにちわ

>一般道路の中速車の区分は平成４年末に廃止されてる

あれれ・・・そうだったんですか〜
そう言えば確かに道路にペイントしていた高中の表示消してあるし・・・(..)

大昔に免許を取得して最近の交通法規を真面目に理解していないのがバレバレ・・・ポリポリ(^^;

ケムシトリーさん、どうもです。

右のミラー中心だとどうしても死角(特に車)が大きくなり危険なので真中や左のミラーとの併用をお勧めします。

私の場合の後方確認は巡航中は真中のミラー中心で左右のミラーは進路変更の際に多く使います。

最近の大型やミニバンは後方確認用のモニターが付いているものもありますね。

書込番号：5106758

[ケムシトリー♂]

カンバックさん、アドバイスありがとうございます。

進路変更や左折の際には勿論ルームミラーや左のドアミラーを確認しますが、走行中は殆ど右のドアミラーだけで済ましちゃうんですよね。

今後は出来るだけズボラしないよう気をつけますm(__)m

かま＿さん、どうもです。

＞一般道路の中速車の区分は平成４年末に廃止されてるので、原付２種も車と全く同じなんですよ。

私も最後に自動車免許を所得して20数年が経過し、しかもイナバウアー免許の連続で更新時講習もおざなりだった為、風の便りにしか聞いた事がありませんでした。

おっと、またもやアドの話題から脱線しちゃいましたねぇ(笑)

書込番号：5106987

[プライスＢＯＹ]

皆さんたくさんの返信ありがとう
ございます。（あまり調子に乗るのは
いけませんが）「自分は原付じゃないぞっ！！」
（正式には原付２種ですけど（笑））と
原付はあまりク気にせず、クルマとともに
真ん中を走ります！

書込番号：5107240

[ごんちゃんくん]

どうせなら車抜かせばええじゃん。。
車に抜かれるってことは…ないなぁ〜。。
こんな事書いてると無理な追い越しばっかしてる族っぽい奴ちゃうんて思われそうですが、違います。。
ちゃんと車が周りにいないのを確かめて安全かつスピーディーに
抜きます。指示器も出してます。
夜とかトンネルの中では認識されにくいと思うのでそーいうところではルームミラーやサイドに写る位置にいましょう。。
これで、僕はまだ事故ったことないですから。。
（勝手にコケタことはあるがｗｗ）

書込番号：5108351