『80までの加速』のクチコミ掲示板

[関空]

最高速　は十分だけど　80までの加速を
もっと　アップ　したいのですが　
ノーマル自体　性能がいいので　これ以上は無理でしょうか？
ハイスピードプーリー　ってどうなんでしょう！

書込番号：8089016

[プトラン]

ハイスピードプーリーのカスタムインプレに
http://oldkp.jugem.jp/?cid=22
が有りましたよ。

法定速度までの加速は、同クラスノーマルでは最高水準だと思っていますが、不足でしょうか？

加速を上げるには、重量軽減（車体、自分）しかないのでは？

書込番号：8089213

[kamusa]

はじめまして
加速を良くするにはウエイトローラーを純正の１７ｇより軽くするのが一番てっとりばやい方法だと思います。それでももの足らない人はボアアップなんかしているようです。私はノーマルで十分満足しています。２種クラスで加速で劣ることもあまりないですし。

書込番号：8090966

[kitacchi]

125ccクラスでは、これで十分だと思います。
欲を言えば切がありません。

最初のスタートのもたつく感じは、
どうしても4ストなのでしょうがありません。

信号グランプリーで80km/hまでの上位を狙いたいなら、
停止線より3m〜4m（クルマの運転手の死角）位置から、
青信号になる、0.5秒前にスタートを切れば、
ちょうど停止線のあたりで青信号になり、
その時の速度は15〜20Km/hぐらいあり、
80Km/hまでは優位なポジションが得られると思います。

その方が、最初から急加速をしていない為、
燃費にもあまり影響もなく、快適なクルージングが楽しめます。

50ccのスクーターの走り屋に多い解決方法です。

アドレスは、あまりいじることはお勧めしません。
よく例えで、スカイラインＧＴ−Ｒが買えなくて、
スカイライン　Type-Mあたりを改造していたら、
結局、ＧＴ−Ｒを買える値段以上にお金を掛けるケースに似てます。

それなら、最初から速いバイクを買った方が賢明です。

結局、中古で出す時は、どちらが下取りが高いかわかりますよね。

書込番号：8092504

[関空]

そうですね
目に見えるような　最高速　加速アップ　しようとすれば
もう1台　買えるほどの　出費が必要って事ですね！
完成されてますね　アドレス
ただ　ブレーキ　が気になるので　ローター　と　パッド
を　交換　しようかな！

書込番号：8093017

[カンバック]

>スカイライン　Type-Mあたりを改造していたら、
結局、ＧＴ−Ｒを買える値段以上にお金を掛けるケース

良くあるパターンでですね。どう逆立ちしてもイコールにはなりえないのに(笑)
速くて安いのがV125の売りですが、手を掛けていて気が付くと2台以上買える金を
使っていたなんて元値が安いと直ぐに・・・

書込番号：8093084

[カンバック]

それとV125は通常のオイルやフィルター交換なら問題はないのですが、
エンジンや駆動系周りを弄ると工賃が割高との話を聞いたことがあります。
安く作る為？か整備の作業性は悪くどこかを交換する時など、あっちこっち
(本来は余計な部分まで)を外さないと交換作業が出来ないとかw

書込番号：8093097

[鼠ライダー]

私のは駆動系バラすのに8mmのラチェットだけで出来ます(あっ!カバー外すのね)カンバックさんは知ってるけど ああしとくとバラすの楽です プラスチックのカバーは取っちゃってケースをバフ掛けして前の方の空気取り入れ口みたいのも加工してます、

書込番号：8094367