『購入について』のクチコミ掲示板

[dream.]

CBR600RRかCB750を購入しようかと
思ってます。

ゆっくりツーリングもしたいし
峠も攻めたいです。

どちらがいいとおもいますか？

書込番号：7597095

[南白亀]

dream.さん

おはようございます。

ＣＢ７５０の板に質問をすれば
当然ながらＣＢ７５０をお奨めする
事になります。

長期に所有を目的にするのならば
ＣＢ７５０は奥の深いバイクです。
非常にバランスのとれた良いバイクですので
気楽に乗れるし攻めればそれなりに
楽しめる素晴らしいバイクですよ。

CB雄スペンサーさんのレビューは
的確にＣＢ７５０を表現していて
参考になると思います。
お奨めレビューです。

http://kakaku.com/bike/prdevaluate/evaluate.asp?PrdKey=76103110055&ReviewCD=90602

書込番号：7597312

[現役調査員]

ホンダはｃｂｒとｃｂ７５０の中間が無いですね、、、

中途半端なモデルというか、中間を取って、ツアラーみたいな。

ホンダって他に無いんですかね？（逆車含む）

やっぱりｃｂｒじゃないですか？格好が良すぎ。インジェクションで始動性安心。

今は何を乗ってらっしゃるんですか？

書込番号：7597353

[まーき12]

ツアラー　ではないですけど
ネイキットとＳＳが融合した　ＣＢ600Ｆはありますね
形は好みが出そうですけど。

で本題のほうですけど　私もＣＢ750をお勧めします。
そりゃＳＳに比べれば車体もエンジンも頼りないかもしれませんが、そこは750　峠で遊ぶくらいなら結構刺激的な走りも楽しめると思います。

書込番号：7597402

[ケムシトリー＠麿ッコ]

CBR600RRのライディングポジションで、ゆったりツーリングは結構キツそうですね。
価格差も約30万円ありますし、オールマイティに使えるCB750のほうが、自分も宜しいかと思います。

書込番号：7597428

[シンプルってうつくしい]

サーキットも走るぐらい攻めるのがお好きでしたらCBR600RRがいいのでは(国内仕様？逆車？)

私は、CB750決める前にCBRの様な車種の購入を考えておりましたがレンタルでCBR1000に乗ってみてあきらめました。
1時間も乗ると手首やケツが痛くなり、あとライディングポジションが私には合わないようでした。(あと性能を持て余す)

乗ってみないと分からないところはあると思いますが
私は、CB750をお勧めします。
CB750なら峠でも、結構性能を使いきれている感じが味わえると思いますが、CBRで峠じゃ性能を持て余しますよ。
CB750ならゆったり楽に乗ることも出来ますし

書込番号：7597669

[シンプルってうつくしい]

dream.さん、ホーネット乗っているんですか？(プロフィールのとこで見たんですが)

書込番号：7597685

[せんちゃん７５０]

>ゆっくりツーリングもしたいし
>峠も攻めたいです。

絶対にCB750でしょう！
CBR600はカッコイイし魅力あるマシンですが、ゆっくりツーリングだけでなく、日々の一般道の走行でビハインドが生じます。
CB750なら、のんびりでも様になるし、結構キビキビ走れますよ。
以前乗っていたZepyr750も峠で流すのを楽しめましたが、CB750の方がパワフルなので、サーキット嗜好でない限り、多くの人が峠でも楽しめます。

「ナナハン」という響きって良くないですか？ (^^)

書込番号：7598352

[CB雄スペンサー]

皆さん、お久しぶりです。

南白亀さん、私の稚拙なレヴューをお褒めいただき、ありがとうございます。

dreamさんが、サーキットによく行かれるなら、ＣＢＲの方がよいでしょう。

でも、峠やツーリングがほとんどなら、はっきりいってＣＢ７５０の方が楽に速く走れます。公道では、荒れた路面あり、対向車あり、交差点あり、横断歩道や歩行者ありと、サーキットにはないものがあります。

それに、雨の日のアクセルコントロールは、軽量でハイパワーのマシンでは、非常に神経を使います。

オフロードレーサーが、アップライトなポジションなのは、ロードレーサーほど空力抵抗を考える必要がなく、かつμの低い路面でコントロールしやすいポジションだからです。

ＣＢは、アップライトなポジションで、コントロールしやすく、視界も広いです。シートも広くてアンコがたっぷりですから、長距離で疲れにくいです。

レーシングマシンで、シートが薄いのは、計量化のためと直線以外では、腰掛けていることが無いからです。

また、一般公道では、ＳＳのパフォーマンスを発揮することは難しく、それを常に発揮できたとしたら、免許の前に命が無くなっているでしょう。
それでも、そんなマシンのパフォーマンスとルックスにあこがれて、買うというのも有りだとは思いますが・・・・。

私たちが２０代のころ、レーサーレプリカというものが流行しましたが、今のＳＳとよばれるマシンは、公道も走れてしまう、ちょっと前の、レーシングマシンそのものと言っても過言ではないほど過激です。

でも、初心者が普通にも走れてしまうという、驚きのコントローラビリティーを持っています。
だからと言って、そのパフォーマンスをフルに発揮するのは、レーサーレベルの腕と、サーキットという環境が必要だと思います。

あとは、dreamさんの気持ち次第ですね！

（長文レスで失礼しました。）

書込番号：7599339

[CB雄スペンサー]

すみません。計量化→軽量化の変換ミスです。

書込番号：7599887

[ルイスハミルトン]

スーパースポーツとネイキッド。性格の違う２車ですね。
ＣＢＲ６００ＲＲはポジションがきついので（私は２時間が限界）
峠は良いがツーリングは楽しくないですね
ＣＢ７５０はツーリングは良いけど峠が物足りないかな？

ホンダ車ではないですがＺ１０００＆Ｚ７５０とかＦＺ−１はいかがでしょう？
これからの時期カワサキもヤマハも試乗会があるので行かれて見ればいかがでしょう。

ちなみに私はスーパーモタードを選択しました。
超高速は厳しいけど峠もツーリングも楽しいですよ。足つきが悪いけど（笑）

書込番号：7600960

[dream.]

たくさんのコメントありがとうございます。

以前はホーネットに乗っており
次にCBR250RRに乗っていましたが
しょうも無い事故に合いつぶしてしまいました。

自分のフィーリング的には
CBR250RRの方がホーネットより好きでした。

それを考えるとCBR600RRの方がいいのかな…

でもCB750にも憧れる･･･

難しいところですね…

書込番号：7601243

[fururin]

少し参考に成ればと思い書き込みます。私は先週までＣＢＲ600ＲＲ-ＰＣ40を乗っていました。感想を言えば峠の上りの低中速コ−ナ−は抜群のコ−ナ−リングです。楽しい事　間違い無しです。しかし70〜120などのフルバンクに近い高速コ−ナ−は　しっかり前加重を掛けないと結構ラインが乱れて怖かったりします。又下りにしても前のめり、のライポジなので結構スピ−ドが乗ると厳しかったりしました。前に乗っていたＣＢ1300ＳＦ-ＳＣ54より可也バイクに乗り方を求められる気がしました。ライテクの無い私では、乗せられてる感じが強かった気がします。又町乗りでは首や肩に結構負担が大きく決して気楽に乗れるポジションでは無いと思いますよ...
今回は色々な事を踏まえ　気軽に町乗りから峠また通勤までを考え一昨日　08モデル限定のＣＢＸカラ−を注文しました。やはり乗りこなせるバイクが自分に合っている気がしたからです。参考に成らなかったら御免なさい..

書込番号：7604377

[ペンタプリズム]

dream.さんこんばんわ。

皆さんが言われてるように、サーキットで攻めたいか峠でせめたいか？が選択の大きな分かれ目と思います。

私は、ツーリング時に峠では攻め（つもりだけかも・・笑）ますが、CB750で結構楽しいです。
そりゃーコーナー立ち上がりでの加速感などはSSにかないませんが、カービング時のトラクション掛けた感じなんかだと全然問題なく走れます。

しかも、一番いいと思えるのは、SSではなかなか素人が出来ない
フルアクセルが可能です。
所謂、エンジンの美味しいとこが使える分、満足感はすごく高いと思いますよ。

あ、それと、のんびり走る・・・。
この要求にCB750を選ばない人は皆無でしょうね。

よって、攻め場所がどこなのかで選択されて間違いないと思います。

追伸）CB750で攻めたいならバックステップは是非入れてほしいと思います。事実、ステップを擦る云々より、ポジションが攻めるには
いい方向に作用すると思います。
あと、マフラー交換は劇的に車重が軽くなりますので、これも攻めるにはすべてがいい方向に作用しますよ！

書込番号：7644558