『スピード』のクチコミ掲示板

[工業]

初めまして、よろしくお願いします。m(_ _)m

今ノーマルのマグナに乗っているのですが、ボアアップ意外にスピードやパワーを上げる方法はないでしょうか？

皆様よろしくお願いします。(_ _)

書込番号：8295447

[。 。 。]

(´−｀) ンー
ない（笑）
昔７５ｃｃに上げたけどたいして変わらなかったな
エンジンいじらないでやるならスプロケットを換えるぐらいですかね
あと軽量化などなど・・・
ただ５０ｃｃのままなら３０ｋｍ／ｈまでなので意味ないんじゃ？

書込番号：8296188

[工業]

。。。さん返信ありがとうございます。

スプロケットとはなんでしょうか？
すいません、まだ知識が浅いものでして(-.-;)

しかし近くニ種をとる予定なのでちょっと知っておきたくてf^_^;

書込番号：8296244

[。 。 。]

スプロケットはエンジンとリアタイヤのところに付いている歯車です
どっちをどうするかはもう１０年近く前なので忘れましたが
自分の好みに合わせれば良いと思いますよ
ただ最初はわからなくて何枚も買うと思いますが（笑）
後２種って？・・・

書込番号：8296295

[工業]

。。。さん参考になります。(*^_^*)

詳しいことはバイク屋にしてもらいます。

ニ種って125cc以下の免許なんじゃないんですか？(^_^;)

書込番号：8296389

[。 。 。]

２種ってバスとかタクシーの免許ですよ・・・
１２５ｃｃ以下なら小型二輪限定免許ですね・・・
小型を取るなら普通２輪か大型２輪を取っといたほうが楽かと・・・
まぁ人それぞれなので何もいえないけどね・・・・

書込番号：8296451

[工業]

なんかとんだ間違いをしていたようです。(・_*)＼ペチ
普通２輪取りたいんですが通えないんで(;￣_￣)

書込番号：8296548

[halukou]

横からスイマセン。

125cc未満の二輪車を『２種』と呼ぶのは税制上の区分です。
まぁ、『お役所用語』とでも思って下さい。

その中でも50ccを超え90cc未満を『原動機付自転車（原付）２種 乙（おつ）』、
90ccを超え125cc未満を『原動機付自転車２種 甲（こう）』と呼びます。
税額の区別をするだけの呼称なので、免許とは関係ありません。

普通は『小型二輪』と呼ぶと思いますが掲示板等では便宜上『２種』と呼ぶ人が多いですね。
そう言う人は多分、自身でお役所へ登録手続に行った事がある人だと思います。

免許区分は50cc未満を『原付』、50ccを超え400cc未満を『普通自動二輪』、
その中でも125cc未満のものを『普通自動二輪 小型限定』と言います。
さらに最近では原付を除き『ＡＴ（オートマチック）限定』と言う免許区分もあって面倒臭いですね。

因みに125ccを超え250cc未満の『普通二輪』は税制上の区分で『軽二輪』と呼ばれますが、
250ccを超えると『車検の義務』が課せられる事から区別されているだけです。

免許制度上で『２種免許』と呼ばれるのは、業務目的で運行する為のものです。
バスやタクシーなど、運賃を徴収して運行するものがそれに当たります。

書込番号：8296629

[工業]

halukouさん、勉強になります。
ありがとうございます。

書込番号：8296717

[。 。 。]

＞普通は『小型二輪』
って言ってるんだから普通で良いなじゃない？

書込番号：8296743

[あぷりこっとパパ]

既に興味が無いかも知れませんが、スプロケットについて少しだけ...

フロントを大きくすると最高速が上がり、リアを大きくすると加速性能が上がります。

ただ最高速を狙って、フロントを大きくし過ぎは禁物です。
トルクが足りずフケなくなって、却って最高速が落ちたりします。

書込番号：8296798

[工業]

そうですね。
失礼しました。

書込番号：8296836

[工業]

では、両方大きくしたらどうなりますか？

書込番号：8297150

[かま＿]

摩擦が増えるのではないでしょうか？
スプロケの寿命も増えそうです。

書込番号：8297178

[工業]

すいません、少々わかりづらいのですがf^_^;
もうちょっとわかりやすくお願い出来ますか？

書込番号：8297275

[微ー痔ー図]

こんばんは。
スピード社のレーザーレーサー着ると、少し速くなると思いますよ！
・・・と、軽く笑いを取った所で、本題へ、。
小排気量(ノーマル)で効くのは、重量と空気抵抗でしょうね。(パワーが限られてますので)
バイク本体の軽量化の他に、ライダー自身がダイエットするとか、。(１０�`位、痩せる！)
ライディングフォームも、スキーの滑降選手の様な超前傾姿勢で、。
メカ的な事でしたら、チェーンを完璧に整備、セッティングするでしょうか、。
注油して、適正な張りに調整します。(案外、出来て無いもんですよ)
ズボラなチェーン管理で、軽く０.５馬力位はロスりますよ！
３.９馬力(マグナの馬力)で、０.５馬力だと大きいでしょ！
後、タイヤの空気圧を２割増しにするとかですかね、。
小型免許取れたら、ボアアップした方が良いと思いますよ。
カブ、モンキー系のチューニングパーツ使えるんじゃないかな？
スプロケチューンは、ボアアップしてからで良いんじゃないかな、。
ノーマルじゃ、パワー不足なんじゃないかなと思います。
ボアアップすれば、３０�`制限、２段階右折等、キャンセルできますからね！(ウザイでしょ！)

書込番号：8297624

[工業]

ボアアップするのになにが必要になりますか？
また、費用はどれくらいかかりますか？

書込番号：8298133

[ぱわっち]

＞ボアアップするのになにが必要になりますか？

ボアアップキット。色々ショップで出してるので「マグナ50　ボアアップキット」とかで検索してね。
値段はキットによって違うけど3万前後ぐらい（工賃入れると＋1〜2万）。
スレ主さんはスピード・パワーにこだわってるのかな？マグナに執着しなければ２サイクル（NS-1とか）の中古に買い換えた方が…

書込番号：8298786

[工業]

ボアアップキット以外はなにもいらないんですか？

書込番号：8299084

[ぱわっち]

キットによります。
キットのみで済むもの、キャブ・ＣＤＩ他の交換まで要するもの色々あります。
ハイスペックになるほど後者よりになります。

書込番号：8299189

[工業]

８８ccにするとだいたいなにが必要になるかわかりますか？

書込番号：8299201

[R.I.S.E]

私、８８ｃｃにしましたよ。
タケガワのＲステージ＋Ｄ８８ｃｃキットの場合、メーカー推奨として
・オイルクーラー
・ＣＤＩ（タケガワじゃなくポッシュにしてます）
・マフラー（タケガワじゃなくヨシムラにしてます）
・ビッグキャブ（ＰＤ２２）
・オイルポンプ
・強化クラッチ
・スプロケ（前１６後３５）
・強化チェーン
で、上記のもの意外に好みで
・ハイスロ
・サーモスタット
・油温計
上記のカスタムパーツ＋工賃で大体３０万ぐらいでした。
もっと安い所があるんだろうけど、購入したバイクショップ以外でお世話になるのはなんだか嫌だったので。

ボアアップしてみて思うんだけど、はじめはもっと簡単なキットでいいと思う。
タケガワとキタコは後々ステップアップできるしね。
安いボアアップキットなら３万ぐらいであるしね。工賃入れても４万〜５万ぐらいじゃないかな？

書込番号：8397007