『燃費のいいスクーター探しています。』のクチコミ掲示板

[om mani peme hun]

以前乗ってましたのでこの車種(平均25Km/L)でもいいのですが。
ほかに燃費のいいスクーター探しています。(日本以外アジアメーカー車不可)
スズキの250ccスクーターに乗ってる人に聞くと20km/L以下と言ってました。
その方も私同様郊外の信号なしバイパスと都内の空いてる時間帯に走るので
条件は同じです。
どなたか燃費のいいスクーター教えてください。
(150ccベクスターはダメです)

書込番号：6555809

[yoshi-taku]

　アドレス

書込番号：6555965

[ドブ鼠みたいに美しく生きたい]

＞スズキの250ccスクーターに乗ってる人に聞くと20km/L以下と言ってました。
その方も私同様郊外の信号なしバイパスと都内の空いてる時間帯に走るので
条件は同じです。

私はそうは思いませんけど・・・
あなたのクローンならまだ解るけどさ・・
十人十色ですからね、同じ速度の到達するにしてもガバッとアクセル開けていく人もいれば、ジワーっといく人もいるし・・

同じ排気量、エンジン形式、パワー、トルクが同じようなら
そんなに各メーカー違いは無いんじゃない？
車みたいに可変集排気バルブ制御システムや、気筒休止システムみたいな物でも使ってれば別とは思うけど・・・

ミッションは各メーカー特色持たせているけど同じような運転をすればシフトタイミングのちがいとか回転数制御の違いあるだろうけどＣＶＴですからねスクーターは。
車のようにトルコン３速ＡＴか４速ＡＴかとは違いますからね・・

異議ある方いますか？ソレは違うよ、勘違いだよって感じで。

書込番号：6556648

[かま＿]

＞ＣＶＴですからねスクーターは。
＞トルコン３速ＡＴか４速ＡＴかとは違いますからね・・

ココ、異議あります。
無段か有段かは、無段カーブに対する有段の差分の違いはあるものの、
ＣＶＴであっても、変速タイミング・使用回転数の違いはそのまま燃費に影響するのでは？

とはいっても、おおざっぱにいうと、物体を動かすエネルギー自体は、重さ、加速度、速度、空気抵抗、転がり抵抗、各種ロスなどから決まってしまうので、
おっしゃるように、エンジン形式や駆動種類が同じなら、バイクよって大きく変わるとは思えませんです。

書込番号：6556793

[鼠ライダー]

そこまで燃費にこだわるならカブ 今の変速するタイプは分かりませんが みんな走りを謳ってるような 燃費を謳ってるのはアドレスV50とV125レッツ4 TODAY位ですかね・・

書込番号：6557044

[写画楽]

モペットタイプがダメ？
盗難アジア、一般で最強のタイプ。
高速道路？　OK.
YAMAHA T135
YAMAHA・Hpより
http://www.yamaha-motor.co.jp/asean-touring/today/0113/index.html

書込番号：6557776

[写画楽]

失礼しました。
＞モペットタイプがダメ？
→モペットタイプはダメ？

→東南アジア

書込番号：6557787

[om mani peme hun]

皆さんこんにちは。
リプライありがとうございます。
メカ音痴なので詳しいことは全く判りません。(用語も正しくないのでご容赦)

オートバイ型は風があたるのでダメなんです。(燃費はいいですけど)
それとやはり125cc以上必要です(高速道路乗ります)
しかしベクスター150cccも一時乗りましたがすぐに乗り換えました。
高速道路で使いものにならず・・・排気量も小さいけどタイヤが小さすぎるような気がします。(素人の考えですが)

スズキの250ccスカイウエーブ乗ってる方は20Ｋｍ/Ｌ以下と言ってました。
急発進、急加速、急ブレーキなど「急」がつく運転をする方ではないのですが・・・
中古で買ったらしいのでそれで燃費が悪いのかな？

燃費だけにこだわればカブとかがいいのですが高速道路のれませんね。
以前海外在住時135ccのカブもどき乗ってました。(走りすぎました)

尤も私が住んでた國にはバイクに原付とかそれ以上の排気量などの免許制度もなければ車検も税金もありませんでした。(おもしろいのはギア付き、ギアなしという免許がありました、オートマチックという意味だと思うのですがギアなしバイクなんてみたことないよ。昔ソレックス？という前輪の外周を摩擦力で駆動するバイクありましたね。あれもギアはついてると思うのですが？？

ん・・・なにがいいかな？
やっぱり製造も中止になったことだし売り切れる前にこのスクーターかな？
なにかいいのないかな？　あぁ悩む。

書込番号：6561050

[ドブ鼠みたいに美しく生きたい]

案ずるより産むが易し！考えすぎないでとにかく買っちゃえば？
日本のメーカーなら、どれも世界一流なんだからさ・・・
まぁ悩んでる今が楽しいいんだよね・・わかるよ！その気持ち

書込番号：6568179

[畢竟わが顔が見えにゃこそや]

お悩みっはごもっとも。しかしバイク日本国内価格って高すぎますよ。
趣味の世界だから仕方ないのかも知れませんが・・・
タイヤ交換(特に後輪)も高いし修理費も４輪に比べると割高。

変な喩えですがノートパソコンがデスクトップより価格や修理代などが割高なのと同じなのでしょうか。

この車種はそれほどでもありませんがそれにしても70万もするスクーターなんて・・
直輸入した方が安い。(面倒だが)

欧米やドバイで売られてる日本車スクーターの価格と比べると・・・
ちなみにインド製(バジャジ)インド国内価格は邦貨で12万円なのに
日本で30万超える価格で売られているのにはびっくり。
あんな品質の悪いもの30万以上も出してよく買うわ。(まぁ本人の自由ですが)

書込番号：6591750

[生ビール枝豆]

フォーサイトＥＸを購入し、現在２年で１３０００キロ乗りました。町乗り、ロングツーグ等に使用しています。
燃費の件ですが、町乗り２８ｋｍ、ツーリング３１ｋｍ平均です。
大体これくらいで安定しています、燃費も良いですが機動性もよいのでお勧めですよ。

書込番号：6607514

[ax2]

私の場合、初期型新車購入で6万走行ですが、街乗りちょっと元気よく走って25、ツーリングで最高35km/lと言うと所でしょうか？平均30km/l位でしょうか？

乗り方がやっぱり燃費に影響しますが、一度に乗る距離が短いと燃費は極端に悪くなりますよ。

燃費は原付でも実質2ストだと25〜35km/l、4ストで35〜50km/l位ですからそれ以上の燃費を節約ならば、ヤマハ電動スクーター実質ガソリン換算150km/l位それ以上希望ならば、ロードスポーツサイクル町中は意外に速いですよ。実質燃費∞？
健康にもGOOD。この場合ドリンク代が別途にかさみ燃費悪化する可能性有り・・・？_(._.)_

書込番号：6760943

[こん僕星]

フォーサイトは燃費がいいのみならず、車体価格が他社の250ccBSに比べ圧倒的に安い。しかも、グリップヒーターや風防がついて。今後、昨年来の排ガス規制をクリアする新しいBS開発をフォーサイトと同じ価格で実現することは不可能。高速では12インチのタイヤのため、長時間の巡航は100までが楽だが、それ以外は質実剛健、これ以上の実用的なBSは存在しないと思う。

書込番号：8390082