『ファーストインプレッション なかなかいい！』のクチコミ掲示板

[nakanaka11]

こんばんは

ABSの質問ではお世話になりました。

慣らし運転が終了しましたので、ファーストインプレッションとして書き込みさせて頂きます。（レビューには、もう少し乗ってから書き込みしたいと思います）

まず最初に、このインプレッションは、昔、カワサキZ４００FXに乗っていた者が、１８年ぶりに中型バイク（フォルツァ）に乗り、感じた印象という事で、購入を検討されている方は参考にして頂ければと思います。また、厳密に記録していた訳ではありませんので、だいたいこんな感じという事で。

【走行性】
（１）Dモード
　　　　・無段変速でスムーズに延びていきます。誰か「シルクの様な延び」と表現されておりましたが、まさしくそんな感じです。
　　　　・車の流れに乗ってゆっくり走る。飛ばしに疲れ一休み。周りの景色を楽しみならがゆっくり走る。エコ走行時に使用のモード
　　　　　です。
　　　　・アクセル全開スタートダッシュでは、４０００回転ぐらいまで上がり、それから回転数上がりながら延びていきます。
　　　　
（２）Sモード
　　　　・Dモードより力強く、無段変速でスムーズに延びて行きます。
　　　　・Dモードで走っていて、Sモードに切り替えると回転数が８００回転ぐらい上がり、Dモードに力強さが加わったという感じ。
　　　　・坂道を車の流れに乗って走る、軽めの追い越し用、少しパワフルに走りたい、少しだけスタートダッシュをかけたい時に使
　　　　　用のモードです。
　　　　・アクセル全開スタートダッシュでは、５０００回転ぐらいまで上がり、それから回転数が上がりながら延びていきます。
　　　
（３）Aモード
　　　　・アクセル開度とスピードに応じ、変速しながらいい感じでパワフルに走ります。D・Sモードとは全く別物のバイクになります。
　　　　・２車線の道路で車の間を縫いながら・追い越しながら走る時、スピード感を持って走る時、スタートダッシュを噛ませたい
　　　　　時のモードです。
　　　　・６０ｋｍ／ｈで走行していて、アクセル全開で追い越しを掛ける時、７速で走っていたものが４速までシフトダウンされ
　　　　　加速していきます。
　　　　・アクセル全開スタートダッシュでは、７０００〜８０００回転の間でギヤを繋ぎながら結構パワフルに加速していきます。
　　　　　いい感じ！（エンジン出力最大の７５００回転でつなぐような仕様になっている？）

（４）Ｓ７モード
　　　　・回転数重視で、ギアを選択しながら、パワフルに走ります。
　　　　・峠越え、山道走行、スタートダッシュに、超最適な、お気に入りのモードです。
　　　　・６０ｋｍ／ｈ走行時にＳ７モードに切り替えると、４速走行となり、アクセル全開で３速に落としてパワフルに加速して
　　　　　いきます。
　　　　・アクセル全開スタートダッシュでは、レドゾーン手前の８０００〜９０００回転の間でギヤを繋ぎなららパワフルに加速
　　　　　していきます。快感！
　　　　・カーブが連続する峠越えでは、スピード・付加に応じ２速or３速or１速で高回転を維持しながらコーナリング、カーブを抜け
　　　　　たらアクセル全開で８０００〜９０００回転まで引っ張り、ギアを繋ぎながらシフトアップ、次のコーナー手前でアクセルOFF、
　　　　　エンジンブレーキがガンと掛かり、高回転維持しながらスピードと付加に応じシフトダウン、コンビブレーキとアクセルを
　　　　　うまく使いながら高回転を維持し、カーブ出口からアクセル全開、８０００〜９０００回転でギアを繋ぎながら加速。
　　　　　というような走りが出来ます。楽しめます。good！
　　　　・ホンダ開発陣の遊び心か！？いいチューニング！開発陣なかなかやるな！という印象です。
　　　　・エンジンブレーキ結構効きますので、ブレーキ量減ります。
　　　　・コーナーが連続し、コーナーとコーナーの間が短いところの走りでは、マニュアルバイクはクラッチを切り繋ぎながらながらの
　　　　　シフトアップとシフトダウン、ブレーキ操作が必要なため、リッターバイクを追い捲れます。しかし、コーナー抜けた後の直線が
　　　　　長い・急な坂道だと、あっという間にさようならです（笑）２５０CCというパワーのなさを感じます。

（５）マニュアルモード
　　　　・シフトチェンジのために親指をはずすしておく必要がある事と、とっさのブレーキ操作に不安があること、更には、Aモード・
　　　　　S7モードが非常に優秀なこともあり、一般道での必要性は感じませんが、高速道路では、微妙な登り走行・追い越しの時、
　　　　　マニュアルでシフトダウンする事で、大きなアクセル操作が必要なくなりますので、高速走行に適したモードという感じです。

【最高速】
　　・高速道路（平地）で１３０ｋｍ／ｈまで確認。もう少し引っ張れば微妙に延びた感じ？
　
【燃費】
　　慣らしで、３４ｋｍ１／ｌ、３３ｋｍ／ｌ。　性能確認走行で、３０ｋｍ／ｌ、２９ｋｍ／ｌ。なかなか良いです。
　　　　　
【これまで乗ったところでの印象】
　　・５つのモードがあるため、いろんな所を、それなりに走れる・楽しめるオールマイティーなバイク。
　　・結構パワフルな走りが出来るバイクに変身出来るバイク！　250cc＋αのバイクの印象。
　　・楽しいバイク（ビッグスクーター）

という印象です。

書込番号：12145898