『吹けあがりが不調』のクチコミ掲示板

[カールソンＹＢＩ]

毎日通勤で使用してたのですが、いきなり吹け上がりが悪くなり約50キロしか出なくなりました。空吹かししてもレスポンスが悪いです。アイドリングは安定しています。キャブもバラし清掃うしマフラーの詰まりも確認しプーリーとクラッチを新品に変えプラグも新品に変えましたが症状は変わりません。他に問題ありそうな場所はありますか？宜しくお願いいたします。

書込番号：13259268

[自然科学]

カールソンＹＢＩさん

あとは、エアクリーナぐらいですよね。

ところで、走行距離はいかほどですか？

書込番号：13259376

[嶋やん]

バッテリーも、新品に取り替えた方が良いかもしれませんね。

書込番号：13259387

[神戸みなと]

プラグコードにキャップの高圧部分はどうですか？

書込番号：13259438

[カールソンＹＢＩ]

返信有り難う御座います。

自然科学さん
エアクリーナーＢＯＸもバラし清掃しました。エアクリーナーは一ヶ月位前に新品に交換済みです。直キャブの状態でも症状は同じでした。
距離は約2万5千キロです。

嶋やんさん
バッテリーは新品でセルも調子良く回りエンジンの掛かりも通常と変わらないです。
アクセルを全開にしても少し開いてる状態と変わらない感じです。
アクセルワイヤーも新品で動きも問題なくキャブも開きます。

書込番号：13259448

[自然科学]

カールソンＹＢＩさん

ほとんど自分で整備されてるようなので、
口を挟むのも失礼なんですが、私のバイクなら、
プレッシャーゲージを借りて、計ってみます。

「いきなり吹け上がりが悪くなり」ってところが、
納得いかないですからね。

書込番号：13259723

[ゴールデンレトリーバー]

キャブクリーナー使用してみてはどうでしょう？

http://www.h6.dion.ne.jp/~imai_eng/2002/20020706/1.html

書込番号：13259739

[アドレスV125S]

キャブの清掃もされているようですので
圧縮が抜けているんでしょうか。

自然科学さんがおっしゃる方法でバルブ、ピストンあたりの不具合は
見当がつきます。

プラグの焼け色はどうだったんでしょうか？

オイルのチェックはされましたか？
水が混じって乳白色になってたり、ガソリンが混じってシャバシャバになってませんか？

そうなると規定量より多くなってるはずです。

書込番号：13259897

[ヤマハ乗り]

タペットの調整はしましたか？
それと、バッテリーの充電電圧は出てますか？

書込番号：13260045

[カールソンＹＢＩ]

返信有り難う御座います。

神戸みなとさん
プラグコードは切れもなく高圧部分も見た感じとプラグにセットした感じも問題なく
火も飛んでいました。

自然科学さん
プレッシャーゲージとはシリンダー内の圧力を測る機械でしょうか？
持っていないのでバイク屋さんで圧だけ見てもらおうと思います。
出来る事は自分でやって見たいと思います。

ゴールデントレリーバーさん
キャブはクレのキャブクリーナーで洗浄しました。
添付ファイルを見るとクレのキャブクリーナーは汚れ落ちないみたいですね。
ヤマハのキャブクリーナーを使用してみます。

アドレスＶ125Ｓさん
プラグは茶色〜黒の間位です。
社外のマフラーを付けていてメインジェットは＃125が入っています。
オイル交換もしました。
黒っぽい感じでガソリン臭くはなかったです。

ヤマハ乗りさん
タペットの調整はしていません。
そこまで技術は無く最終手段でエンジン系はバイク屋さんで見てもらおうと思います。
バッテリーの電圧は問題なかったです。


バイク屋に出すのが一番早いと思いますが出来る事は自分でやってみたいと思います。
（節約の為…）
みなさんのアドバイスを参考に頑張ります！

書込番号：13260800

[自然科学]

カールソンＹＢＩさん

トラブルシューティングは、楽しいですが、
マジェスティ１２５の欠点は、サービスマニュアルが、
手に入りにくい事ですね。

確かにプレッシャーゲージは、シリンダ内の圧力を
計る道具です。ピストンリングなどに損傷があると、
それがわかります。プラグの代わりに捩じ込んで、
セルを回します。

最後まで、頑張ってください。成功の秘訣は、
あきらめない事です。

書込番号：13269724

[ｆキッド]

皆さん詳しく説明してるみたいですが！私も同じ症状で行きつけのバイク屋さんで見てもらってます。この前は駆動系全バラシでグリスアップベルト開けたついでに交換（駆動系）異常なし、今度はエアクリ交換です。上は８０くらいまで全域にパワーがダウン吹かない。こうなる前は１００オーバーまで一気に吹き上がる元気な子でした駆動系をプーリーはノーマル軽量強化クラッチでクラッチスプリングノーマル、ドクタープーリー７グラム触ってるのは、これだけでしたバイク屋さん、いわく、１つづつ見て行かにゃーって言うてます。最終的には燃料ポンプの可能性もありだとか。燃料ポンプのアクシデントはコマジェには良くあるみたいですよ参考までに

書込番号：25163743　スマートフォンサイトからの書き込み