『悩ましいトラブルです。』のクチコミ掲示板

[kazu-emi]

最近走っててアクセル戻すと駆動系（ギア）のあたりから異音がします。
センタースタンド立てて、アクセル開けて戻すとタイヤが止まるまで（コーッ）、みたいな音が鳴ります。
高速で１００K出して戻すと（キーン）の様な高い音が鳴っています。
これはベアリングが傷んでいるのでしょか？
クラッチは中までバラしてませんが、点検したところ以上は見られませんでした。
ベルト、ウエイト、スライダーは新品にしました。

クラッチを外して手でシャフト？を廻すと（コーッ）と鳴ってしましたし、一定のスムーズな回転ではない（たまにちょい軽くなる）のですが、ガタつきはありませんでした。


後、エアクリからガソリンが出てきている模様。。。これはキャブの詰まりでしょうか？？

文章下手で申し訳ないですが、どなたかわかる方教えてください。
バイク屋に持って行きましたが開けてみないとわからないと言われ、預けている時間足がないので
自分で治したいです。
一応マニュアル持ってます。

書込番号：14896504

[アドレスV125S]

プロに開けてみないと分からないと言われているのにココで聞いても無駄。
自分で修理する時間があるならバイク屋預けるほうが手っ取り早い。

マニュアルがあるならギア付近をばらしてみたら。
書き方からベアリングの可能性が高い気がするが確信は持てない。

書込番号：14897335

[すーぱーりょうでらっくす]

当方も、悪化しない内にバイク屋さんに見て貰う方のいいと思いますよ。

ここでは、実車を見る事が出来ませんので的確な解答は無理です。

書込番号：14897350

[kazu-emi]

走行26000キロでベアリングが壊れることってあるんですか？
その店で中古で買ったんでなんか信用出来なくて。

ベアリングが悪い場合ギアOIL交換の際鉄粉が出たりしますか？それでわかるなら楽なんですが。

書込番号：14897611　スマートフォンサイトからの書き込み

[すーぱーりょうでらっくす]

ベアリングが破損する可能性は無いとは言えません。
駆動部に使われている部品ですし、ベアリングの精度や耐久力によって寿命は違って来ます。
ベアリングが悪くない場合でも、ギアオイルに歯車等のバリや摩耗屑等の鉄粉が混じる事がありますので何とも言えませんね。

やっぱり、開けて確認しないと原因が判り難いと思いますよ。

もし、足が無くなるので預ける事が出ないというなら、代車を交渉してみたらどうですか？

書込番号：14897773

[神戸みなと]

ホンダのスペイシー１２５水冷、これ１型２型共にカウンターシャフトのベアリングがだめになった。
１型は圧入のニードルベアリングでばらばらになっていた、交換不能。
２型は圧入だが一般的なもの、ただパーツリストの品番と組み込まれていたのとは大きさが違っていて早期に対策されていたようだ。
クラッチまでは簡単な作業で交換できるが、ベアリングとなるとスライディングハンマーか内掛けのベアリング抜きが必要になる。

書込番号：14897825

[kazu-emi]

クラッチまでなら自分のような素人でも出来るのですが、圧入されてる部品などがあると専門道具が必要、しかもその工具は高値！
頻繁に使うのかを考えると、やはり買った店に入院させてきます。
足は代車交渉してきます。

みなさんお付き合い下さり有り難うございました。

またわからないことがあるときは質問したいと思います。

書込番号：14898014　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazu-emi]

今日午前中にバイク屋さんに持って行き
先ほど原因が分かりました。
ミッションギア丸ごと変えなければなりません。
65000円…痛い出費になります。
しかし、走行27000�`で、こんな事ってありますか？
ヤマハのミッションギアはそんなにやわなつくりなんでしょうか？

書込番号：14899001　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラーメン大好きたこ焼きさん]

私のマジェCも入院していて明日引き取りにいきます。
故障個所はスレ主さんと同じ個所で値段も同じくらい。
やはりそれぐらいかかりますよね〜＞＜
　しかも私のはステムベアリングも壊れかけなんで
また近いうちに入院になりそう。
色々故障が出始める距離なんでしょうね。

書込番号：14918518