『初回オイル交換をして気づいた事』のクチコミ掲示板

[monkey_os-100]

皆さん今晩は。４００Ｋｍを超えたので初めてのオイル交換をしました。カタログには１０００Ｋｍとありますが、早いに越した事は無いと思いオイル交換しました。

　オイル交換にあたり気づいたこと。
�@ななななんと、取説にはオイル交換の方法が載っていません。びっくりです(それとも今のバイクはそう言う流れになっているのか本当に不思議だ）。
　オイルゲージの使い方(量の測り方)や継ぎ足しの事や(ヤマハの推奨の)オイル種類は載っているのに？？？オイル交換の仕方は載っていません。これってユーザーは交換しないで下さいって事なのか？はたまたオイル交換の様な簡単な一番儲けになる事は販売店にって事なのだ疑ってします。
�Aなななんと、オイルの量が取説に載っていない。かなり目を皿にして捜したがどこにも載っていない。もしかしてシグナスＸのカタログ(販売店に置いていたペラペラのもの)に載っているのかと思い見ると０．９５リットルと書いている。悪口を言うつもりは無いがヤマハと言うメーカーは意図的に載せていないのか、忘れているのか不思議なメーカーだ。
�B嫁のビーノ１２５と一見一緒のドレンなのに磁石が無い。こんな所をコストダウンするなんて。
�C嫁のビーノ１２５とそっくりのエンジンの形です。ビーノ１２５はエンジンのヘッドの所に６、７ｃｍ位の車のオイルキャップと同じ物があってそこからオイルをドバドバと入れるのですが、これにはそれが無い。取説を再度見ると、オイルが不足した場合はオイルゲージの所か補給して下さいとあった。これって「ちまちま」と邪魔くさいんですよね〜。息子のスクーピーもこれなんです。これって作業後オイルだらけになるんですよね。(台湾仕様はそうなっているのかも？国内仕様だけ？)

　もしこれから自分でオイル交換しようと思う方は是非挑戦して下さい。とても簡単です。自分のブログ(http://naughtymonkey.blog99.fc2.com/)に交換の様子を載せてみましたのでまた時間がある時でもちらっと見て参考にして下さい。

書込番号：8685390

[鳥坂先輩]

取説に載ってないって大騒ぎするあなたはちゃんとお店に出しましょう。あなたには簡単な事ではないということでしょうから。

書込番号：8685641

[tarmo]

バイクのメンテを自分でやるならサービスマニュアルを買いましょう。

書込番号：8685851

[monkey_os-100]

　厳しい意見ありがとうございます。昔人間としてはバイクのオイル交換ぐらいは簡単なんで自分でと思ってしまうのですが、今はオイル量やらドレンボルトの位置なんて取説に書かない時代になってしまったのでしょうかねぇ。それともみんなそんな事は店まかせでメンテなんて気をつかわない時代になってしまったのか。？
　自分でやるとバイクに愛着もわくし、楽しい作業なんですがねぇ。

書込番号：8686083

[AY-AY]

ブログ拝見させていただきました。
何点か気づきましたので・・・

・オイル量ですが、説明書記載０．９５リットルというのは総容量の事で、
　普段のオイル交換時の目安量としては９００±５０ccと説明書には記載されています。
　それでも若干多いので０．８リットルぐらいでちょうどだと思いますよ。
　
・シグナスの場合、ドレンボルト（ドレンボルト及びフィルター部のボルト）の
　締付トルクは２．０�s・ｍです。
　３．５�s・ｍで締めると、遅かれ早かれ確実にナメますよ。

書込番号：8686282

[monkey_os-100]

AY-AYさん貴重なご意見ありがとうございます。

>>普段のオイル交換時の目安量としては９００±５０ccと説明書には記載されています。
　やっぱりそうですか。９００ｃｃで１回止めてゲージで見るとＦＵＬＬの位置になっていたので「おかしいな」と思っていたんです。ブログの方も修正しておきます。

>>締付トルクは２．０�s・ｍです。
　ありがとうございます。２．０�s・ｍってメチャクチャ緩いですね。でもすぐに緩んできそうな気がしてつい強く締めてしまうんですよね。緩める時も凄く軽く緩んだので(えっ締まってないの？と言う位)元々凄く緩く締めてあったのですね。
　こちらもブログの方を修正しておきたいと思います。

　本当に親切にありがとうございます。助かりました。

書込番号：8686556

[PF4]

理由はわかりませんが、昔、取説に記載されていた(らしい)内容は、今はサービスマニュアルにあるみたいですから、サービスマニュアルを購入されてはいかがでしょう(^^;

書込番号：8686796

[monkey_os-100]

　PF4さん今晩は。そうですね。長く乗るつもりなのでサービスマニュアルを早速明日にでも注文しようと思っています。それにメインテナンス、バイクいじ大好き人間なんで見ているだけで楽しいと思いますし。

書込番号：8686846

[やんちゃなおぢさん？]

monkey_os-100さん、こんばんわ。

ドレンボルトですが、今も昔も純正でマグネットが付いている物なんてないと思われます。
もちろん全てのバイクを確認したわけではないので、確実ではありませんが・・・。
ビーノについているのは後で付けたかもしくはストレーナがないから付いているかとかではないでしょうか？

シグのストレーナはおまけみたいな物なので役には立ちませんが・・・。

書込番号：8691744

[monkey_os-100]

　最近寒くなりましたね。でもバイク乗りはそんな事言ってられません。しかし通勤で２０Ｋ以上走る方ご苦労さまです。
やんちゃなおぢさん？さん今晩は。
>>ビーノについているのは後で付けたかもしくはストレーナがないから付いているかとかではないでしょうか？
　家のビーノ１２５は新車で買って今の所僕が全てメインテナンスをしているので交換したものではありませんよ、純正(台湾ヤマハの)です。シグナスのドレンのへっこんだ所に円筒形の磁石が付いています。エンジンオイルを交換した時に写真を撮れば良かったのですが、最近交換したばかりなので次の時には写真撮っておきたいと思います。
　ビーノ１２５にはストレーナもありますよ。僕のブログにビーノの取説を載せているですが、ストレーナが絵で描かれてるので分かると思いますが。
　
>>シグのストレーナはおまけみたいな物なので役には立ちませんが・・・。
　本当ですね。実際エンジンからでるバリ(鉄粉)なんて細かい砂位の大きさでオイルを指でつまんでやっとスリスリしてやっと分かるぐらいの大きさなのであの大きな目の網に引っかかるなんて到底思えないですね。小さいものでもいいから車の様なフィルターでも付けてくれれば嬉しいのですがねぇ。　
　でもドレンボルトと言うぐらいだから車でもオートバイでも普通は単純なネジなのにそこにフィルターをつけるなんてヤマハもなかなかアイデアマンですね。(他社はやってませんよね。？）

書込番号：8695113

[やんちゃなおぢさん？]

monkey_os-100さん、みなさんこんばんわ。

ビーノはマグネットもストレーナも付いているんですね・・・。
そういうバイクもあることははじめて知りました。
勉強になりました。

どうせならシグにも付けてくれたらいいのに・・・と思うのは小生だけではないかと思います。
値段の割りに細かい所はコストダウンしてますよね？（悲）

確かに仰るとおり他のメーカーでは見ないですね。
YAMAHAだけとなると、それだけ自信がないとも取れなくもないし、ここまでしてるよっ！ってアピールにも取れなくもない・・・どちらにでも取れますね。

こんな事を考えている私は心が病んでいるのだろうか？？？（笑）

書込番号：8695941

[ＤＦしげ]

みなさん、こんにちは。07キャブ仕様オーナーなりたてです。

YAMAHA車ばかり８台乗り継ぎましたが、オイルフィルターの無い
４st車は初めてです。最初は驚きました。しかしながら、ミッシ
ョンは無いし、何年も作られているバイクですので、現状で問題
無いんだろうと勝手に思ってます。他社に比べて、トラブルは少
ないメーカーだと思ってます。

先日、ライトの光軸を調整するのにサービスマニュアルがなく苦労
しましたが、先輩方のおかげでたいがいの事はネット上で解決でき
ます。良い時代になりました。ちなみに今も持っている他の２台は
サービスマニュアルとパーツリストを持っています。

今週末あたり、最初のオイル交換になりそうです。がんばります。

書込番号：8696231

[monkey_os-100]

　ＭＴＴ　ＣｏＤｏＭｏさんお気遣いありがとうございます。
　やんちゃなおぢさん？さん返信ありがとうございます。
　ざっと考えただけでビーノ１２５は
大型オイルギャップ＋磁石付きドレンボルト＋オイル点検窓付き(ゲージなんてありません)
それに取説は中国語であるが整備、メンテが詳しく書いてありこれでほんとんど事たりる。
いたれりつくせりなのに２０万円弱で買えます。日本人は文句を言わないと思ってシグナスＸは細かい所を手を抜いているのではと疑ってしまいます。
　ＤＦしげさん今晩は。
>>YAMAHA車ばかり８台乗り継ぎましたが、オイルフィルターの無い４st車は初めてです。
オイルフィルターって車の様なやつですか？それって排気量が大きいんじゃないんですか。？
１２５ｃｃクラスでも付いてるもんなんですか。それならなお更高級シグナスには付いていてもらいたいですね。
　昔は加工精度が悪くてエンジン慣らしをきちんとしてオイルも特に初期は早めに交換しなければならなかった様ですが、最近は加工精度が良くなっているのでピストンやシリンダー等にダメージを与える様なバリも出なくなったのでフィルターもいらないのはと勝手に思っています。
　オイル交換頑張って下さい。っていうか頑張る事ないぐらい簡単ですが。

書込番号：8696358

[しばっちゃん]

アドレスV125にはちゃんとフィルターあるらしいですよ。

シグナスにない理由は、フィルターあったらオイルの効力が落ちる？って以前書き込みにあった気がします。
そのせいではないでしょうか？

用は、早めにオイル交換しなさい　と。

書込番号：8700240

[monkey_os-100]

　皆さん今晩は。明日は私の地域ではなんとか雨が降らないようです。明日は子供と連れて片道２０Ｋｍほど行かなければならない所があるんですが、車かバイクか悩むところですね。

　しばっちゃんさん今晩は。
>>シグナスにない理由は、フィルターあったらオイルの効力が落ちる？
本当に？？ですね。確かにフィルターの目が細かいと流量の抵抗になるかもしれませんが、そんなもん設計段階で解決できると思うのですがねぇ。

　因みにエンジンオイル交換してから、キックスタートが出来る様になりました。？？？
朝等のコールドスタートでも３回以内、エンジンが温まっていると２回以内(ほとんど１回)にはかかる様になりました。キックスタートに慣れた訳ではありません。温まっている時なんか前みたいに気合をいれずとも比較的軽くキックしてもかかるのです。交換したエンジンオイルは１０Ｗなので決してオイル粘度が柔らかくなったわけでもないのです。もともと２０Ｗなんて入れていたら話は別ですが。理由はまったく分かりませんが、多分オイル交換の直前にエンジンを連続１０分くらいぶん回したのでアタリがついたのだろうと勝手に思っています。
　今の時期でかかるなら年中大丈夫でしょう。色々アドバイスし、心配して下さった方本当にありがとうございました。

　昼にチラッと見た時情報交換以外の感情的な事が書いていましたが、今見たら消されていましたね。そう言う監視している方がいるのですね。監視員さんありがとうございます。

書込番号：8703609