『1989年製5AUレストア』のクチコミ掲示板

[...wowow]

1989年製5AUレストア

祝 18,000km(レストア後6,000km)走破♪　現在も愛用中

2st 5auビーノをご覧になっておられる方がいるようですので日常メンテについて追記します。

１）2stでも4stオイルの交換が1,000Km毎に必要!? （長持ちさせるために）
２）前ブレーキの鳴き止め方法は？
３）楽に70〜80Km/h出すためには？（法定速度は30Km/hですのでご注意願います）

について記述したいと思います。
１）2stでも4stオイルの交換
　後輪左側に手回しで外せるネジ蓋がありますがここにはギアオイルという高価なオイルを入れるように指定されています。
しかし私はケチなので「他のバイクで余った4stオイルを集めてオイル缶にまとめております。
その余ったオイルを「１００ｃｃだけ」ビーノに使っています。

まずオイルポイを用意して上部のネジ蓋周りの砂類をキャブクリーナーで吹き飛ばして綺麗にしてください。
メインスタンド立てて左側後ろの裏側にドレンボルトがあるのでそれを緩めてください。
オイルがすべて抜けたのを確認したらドレンボルトを締め戻してください。
4stオイルで代用するのですがきっちり１００ｃｃを計量カップで測って投入してください。
※計量カップはダイソーで売っています。

4stオイルを1,000kmを目途に交換しています。

２）前ブレーキの鳴き止め方法は？
　前輪の軸を外してください。
ブレーキシューが見えたら、キャブクリーナーでブレークカスを吹き飛ばしましょう。
サンドペーパーで「ブレーキシュー表面」と「シューの角」を擦って少しざらついた状態に
してあげてください。
ホイール内側のシューが当たる部分の金属面もペーパーで軽くこびりつているカスを
落とすように擦ってあげると効果的です。
これで握り具合にリニアに反応する素晴らしい状態に戻ってくれます。

３）楽に70〜80Km/h出すためには？（法定速度は30Km/hですのでご注意願います）
　私の場合はアクシス用の風防を代用して使用しています。
抵抗が程よく分散されて寒さや雨だけでなく幹線道路の高速走行時にもストレスを感じることなく
スムースに加速して巡行できます。

以上が日常的に私が実施している２ｓｔビーノのメンテナンスです。


▼参考：レビューの転記
ヤフオクで総走行距離12,000Kmの1989年製2ストローク5AUビーノの不動車両をレストアして乗っています。
・メインアクスルギアAssyを打ち替え
　　⇒メインアクスルのベアリングが磨耗している様で後輪を手で回すとガラガラと異音がする状態でした。
・前後ブレーキワイヤーを新品に交換
・キタコ製の強化ブレーキシューに交換
・マフラーは純正品 OD:17,000km〜現在　高速の伸びが台湾製に対して悪いf(^^;
　※台湾製に換装（OD:12,000ｋｍ〜17,000km）
　　⇒センタースタンドがエキパイに干渉のため工夫必要
　　⇒エキパイ太く低速弱し△、但し高速の伸びは別格◎
　※純正品 OD:0km〜12,000km
・前後ショックアブソーバーを社外品に交換
　　⇒馴染んだせいかよく動く
・破れていたシート表皮をタッカー打ちして交換
・ミラー固着を外注して交換
　　⇒エッサン製の1300円程度の汎用品利用
・前後タイヤを交換
・Dr.プーリー4g
・ハイスピードプーリー横綱
・強化ベルト
・主にハイオクを入れてあげています
などなど
手入れをしてやると無事に復活してから5,000Km位走っております。

燃費は約24から25Km/Lです。

他に88ccゴリラとグランドマジェスティも所有しておりますが、取り回しが楽なビーノばかりに毎週末乗車しております。

書込番号：21498904

[多趣味スキーヤー]

ギアオイル1000キロで交換とはマメですね。
私も2stスクーター（ジョーカー90）に乗ってますが、
ギアオイルはエンジン乗せ換えしたときに替えた以来替えてません。
そういえばどれぐらいで替えるんだろうと思いサービスマニュアルを見てみたら、
４年毎とありました。
しかも指定はホンダ純正ウルトラU。
これは今のホンダウルトラG1らしいので、ギアオイルではなくエンジンオイルが指定のようです。

それから、大事にされてるようですので、
もし...wowowさん以外乗らないのであれば黄色ナンバーを取得すれば30キロ制限から解放されますよ。
ご存知でしたらごめんなさい。

書込番号：21498959

[...wowow]

前略　多趣味スキーヤーさん

ジョーカーいいですね〜♪
クラシカルでいてそれでいてお洒落なスクータですよね
もうあのようなスクーターは出てこないでしょうね
大事にしてあげてください

1,000kmで交換するようになった理由は２つ
１）前オーナが無交換で12,000km乗ってメインアクスルAssyがボロボロで打ち変えた経験から
　小まめに変えれば一番高速で回転しているギアの摩耗紛が無交換のために逆に研磨剤になっていた模様と推察しました。
　恐らく原チャリのギアは、乗用車の比ではないと高速回転を強いられていると思い小まめに交換するようになりました。

２）88cc黄色ナンバーのゴリラとGマジェのオイルが半端にあまりので、それを活用することも頻度を上げていますｆ（＾＾；
　ただ以前の摩耗期12,000kmの５０％である６，０００ｋｍを走破している現在でも
　「後輪を手で空転させたときの異音状況がない」ことから効果はかなりあると思われます。....d(^0^)♪

2st Vinoの黄色ナンバー化は息子や家内が偶には乗るかもしれないから1種のままにしておいて欲しいと
言われてしましましてボアアップできません...f(^^;

楽しい原チャリライフをお過ごしくださいませ〜

草々
　

書込番号：21499004

[多趣味スキーヤー]

ご家族の方も乗るかもしれないとなるとナンバーチューンはできませんね。
まぁ私個人的には道路を超スロースピード（30キロ）で走っていいのは原付一種だけなので、
景色を見ながら走る（でもわき見運転は禁物）には原付一種も悪くないと思ってますが、
大通りはやはりこわいですね。

ちなみに、私ジョーカー褒められるのがなによりもうれしいんです！
ありがとうございます。
お互い安全運転で楽しみましょう〜

敬具

書込番号：21499019

[多趣味スキーヤー]

私の仲間も2stビーノをどこかからもらったといって直してました。
残念ながら知り合いにあげるらしく、ナンバーはあげるときにとるとのことで庭でしか乗れてないようですが、
やはり2stスクーターはなかなかの加速感で楽しいと言ってました。

私もジョーカーはもともと50ccだったのをリード90のエンジンに乗せ換えたので、
いろいろ手入れはしてきました。
幸いリードはまだまだエンジンほかいろんな部品が手に入るので手入れしながら十分現役で働いてくれてます。

先日も往復250キロほどツーリングに行ってきました。
おにぎりとお茶を持って、海をながめながら食べました。

ゴリラ88ccはヘッドまでやってあるんですか？.
実はうちにはエイプ100もありましてｗ
ミニバイクもスクーターも好きなんですｗｗｗ

書込番号：21499832

[...wowow]

前略 ☆☆☆☆級メカさん

こんにちは😃

ゴリラのオイル交換の都度、余り続ける為
私の好みで早目早目の1,000km毎に交換しております。

というのも以前のオーナーさんは
新車から『12,000km』で
『メインアクスルAssyを痛めておりました』から
予防と交換総額４万円をケチってのことです。(*^^*)v♪

『イジるのが好きだから』と言うのも
有りますかね〜♪

原チャライフをお互いに楽しみましょう。

草々

書込番号：21499866　スマートフォンサイトからの書き込み

[...wowow]

ヘッドは二機目でカミさんに言えないくらいお金がかかりました(๑˃̵ᴗ˂̵)
5速クロスも組んであります。
諸々定番改造はしてありますかね…f^_^;

書込番号：21499886　スマートフォンサイトからの書き込み

[...wowow]

＞☆☆☆☆級メカさん
1989年製はCDIは、まだないかと…f^_^;

書込番号：21499898　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

それはそれはｗ
私なんかよりよほどやられてますね。
あえていくらかかってるかは聞かないにしますｗｗｗ

ゴリラもまだまだ部品が出ますからこの先何十年も乗り続けられますね。

書込番号：21500003

[...wowow]

＞多趣味スキーヤーさん
私も20km/hで林道をトコトコゆっくり走るのが毎週末の楽しみなんですよ〜♪
自宅から直ぐ林道に入って行けるので夏場とても涼しく日差しがも柔らかで小川の流れに足を浸して過ごしております。
冬場は寒いですがね…f^_^;

のんびり楽しみましょう♪

書込番号：21500032　スマートフォンサイトからの書き込み

[...wowow]

ハイオクを入れているのは
ギャブ周りの洗浄効果が高いと言われているからで
気分的に登坂力も上がった『気』がするので
+10円/Lは気にしておりません。
所詮は数リットルなのでもはや嗜好品？ですかねf^_^;

書込番号：21500058　スマートフォンサイトからの書き込み