『痛し痒し！』のクチコミ掲示板

[フレンドハムスター]

自分のジョグコンポエンジンをボアアップ68�tから元の50�tに戻しました。
ヤフオクでたまたま新車外しのＺＲ用シリンダー・ピストンが出てました
ので2,500円の激安価格で入手できました。
（新品のジェト６個、プラグ、マフラーガスケットも付いて！）
近所（中央区）なので送料も掛からず済みました。

チョイ前に80�q位で連続走行中に`ガツンと軽いショックが有り、
止まってしまった事有りましたので気になってバラしてみたかった
のですが案の定ピストン下部に２cm位の焼き付いた跡が残ってました。
２ストって焼き付いても自然治癒しちゃうもんなんですね。

早速翌日に交換したところパワー、トルク感は減りましたが以前の
スムースなフィーリングに戻りかなり満足です。
最高速も65kmと15�qダウンしましたが速さやトルク感より２ストの
スムースなフィーリングも捨て難いです。
※でもまたボアアップする日も近いでしょ？

多くのジョグ改造ファンがそうで有るようにシリンダー・ピストン
・クラッチ・プーリーなど換えてるうちにシリンダーだけでも68�t50�t
2個ずつと増えてきました。
最初に6,800円で買った中古ジョグエンジンに付いてたマフラーも新品
つけたのでヤフオクで処分したら3,600円で売れ、ＺＲ用シリンダー
・ピストン買った2,500円払ってもお釣りきちゃいます。


全国のジョグやDioの改造ファンの皆さんはどのようなジョグライフを過ごしておられますか？

書込番号：5644529

[ドカキチ]

フレンドハムスターさん、初めまして！！

ドカキチと申します。初投稿です、よろしくお願いします。

今まで眺めるだけだったのですが、変なのに絡まれて難儀をしてますね。過去に何があったかは存じませんが、こんな輩は無視して放置が一番だと思うのですが、、、、仲良く、楽しくはできないものなのでしょうかね。

お話は本題に戻りますが、私は通勤にライブディオに乗ってます。今年転職したために車を売却。スクーター通勤になったのですが、この半年で、ＣＤＩがパンクし、エンジンが二度焼きつき、４日ほど前には、ベルトが切れました。まだ、交換して３０００ｋｍも走ってないのに。

が、しかし、２ｓｔ最高です。バイク暦１０年にして、原付スクーターの面白さにようやく気付きました。周りは呆れてますが、楽しくて仕方がありません。フレンドハムスターさんは、いかがでしょうか？

書込番号：5648366

[フレンドハムスター]

ドカキチさんレスありがとうございます。

車を売却。スクーター通勤になったとは傍から見ればラクチンな通勤から汚れて危険なバイクになってしまったと映るかもしれませんね。
でも実際はドカキチさんが書いておられるように

＞原付スクーターの面白さにようやく気付きました〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　となるわけですよね！
＞楽しくて仕方がありません〜⇒自分も2年前に同様にちっちゃいスクーターの面白さに気が付いた1人です。

`それに気が付くともうどんどんはまる一方で世の大勢の２ストスクーターファンがそうであるようにちょこちょこ部品の交換や加工などして乗ってる２ストスクーターに詳しくなりました。

２ｓｔ最高ですとは乗った人でないと絶対分らないことですね。
ちょい前にアドレスＶ１２５に加速や最高速で負けるのでフリーウェイ250を買い乗りました。
確かに出足からブッチギリでＶ１２５に勝てるのですが少しも面白くありません。

それより50�t２ストスクーターを多少でも速くしてもう少しで勝てるぐらいでもフィーリングがいいのでボコボコいう４ストスクーターより断然楽しいのです。

　多分ドカキチさんも同じではないでしょうか。

書込番号：5648703

[フレンドハムスター]

本日20�q位走ったら65kmに落ちたと思っていた最高速も以前よりチョイ落ち位の78�qまで出ました。
（やはり組んだばかりだと速度は伸びないようです）

ただ到達するのには排気量減った分余計に時間が掛かります。
逆にフケ上がりは鋭く低速での再加速時にはフロントアップするようになりました。

これでアプリオ50�t→無名アルミシリンダー65�t→元のアプリオ50�t→無名鉄製シリンダー68�t→ジョグZR50�tとボアアップと50�tを行ったり来たりしてます。
（そういえば芳江ちゃんのハローグッパイにも似たような歌詞が･･･････････）

こんなにお手軽に交換できるのも２ストのいいところです。
４サイクルでは一度は頑張っても二度やる気にはなりません。

書込番号：5649778

[ドカキチ]

エアクリーナーボックスにドリルで数箇所穴を開けたら、ピストンにも穴が開きました。やっぱりセッティングはしっかりとしないといけませんね。

書込番号：5663633

[フレンドハムスター]

自分も2回のベルト切れや焼き付きは経験しましたがトラブルは出ないに越した事はありません。
しかし有れば有ったで`本当に焼き付くんだ、とか手応えも楽しめる部分です。
これも安く、手軽にいじれる２スト50�tエンジンだからでしょう。

ピストン穴開きもクランクケース内に破片さえ入らなければ1,000円以下でノーマルピストン入手して替えるぐらいです。

万一クランクケース内に壊れたピストンが入り分解を余儀なくされそうなら、最近はYahoo!オークションで最初からボアアップして駆動系をバリバリ改造して有るエンジン単体が１万円前後で入手できるのでソックリ交換してみるのも一法です。

書込番号：5663760

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いつもお世話になります。ｍ(__)ｍ

車売ってバイク通勤だと
負のスパイラルの第一歩？ですね。

書込番号：5693184